fumée bleue

[Invité]

Depuis quelques temps, ma daily driver (sprite 1.3i basse compression) a tendance à émettre un joli nuage bleu au démarage, après plus rien, elle fume plus du tout.
C'est pas systématique, mais relativement souvent. C'est pas que çà m'inquiète outre mesure (au moins le moteur est bien graissé pour les démarages à froid) mais je me pose la question...
Joints de queue de soupapes ?

[Invité]

J'ai la meme chose, visible seulement au demarrage, et le niveau descend dans la jauge alors que je n'ai pas de fuite externe. Je supose aussi que ce sont les joints de queue de soupapes... (voir mon autre poste je sais plus ou [img]smile.gif[/img] )

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par pmt:
J'ai la meme chose, visible seulement au demarrage, et le niveau descend dans la jauge alors que je n'ai pas de fuite externe. Je supose aussi que ce sont les joints de queue de soupapes... (voir mon autre poste je sais plus ou [img]smile.gif[/img] ) </font>[/QUOTE]Mais non toi c'est pas de la fumée bleu c'est le reflet de ta peinture que tu vois

[Invité]

Non sans rire, j'ai pue remarqué très récemment, qu'après une utilisation soutenue et un repos de 5 à 6 heure, une petite partie de l'huile contenu dans le dashpot, avait tendance a se loger derrière le papillon, ce qui entraîne cette fameuse fumé bleu au démarrage pendant quelque dizaine de second.
En effet en dessous de ces 5-6 heures rien n’a signalé comme fumé.

Voila si sa peut rassuré le plus grand nombre c'est cool (sympa)

[Invité]

oui, mais moi j'ai pas de dash-pot, c'est une injection...

[Invité]

Ha alors la, j'ai pas d'explication, a par le joint de queue de soupape citer par toi et pmt [img]graemlins/azzangel.gif[/img]

[Invité]

personne d'autre aurait une explication ??
(en fait je cherche une excuse pour rabotter ma culasse pour remonter à un 1300 HC )

[Invité]

Faut changer les pistons aussi alors

[Invité]

Pour les pistons demande a Emerson il en à au moins quatre dans ça Porsche