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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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  • #16
    Y'a plusieurs tailles de maîtres cylindres d'origine ???

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    • #17
      Oui, du simple maitre au grand maitre

      Serieusement, oui. D'abord simple et double et double circuit, puis 4 types pour le double circuit.

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      • #18
        J'ai un maitre cylindre avec servo frein de 1993 et un super freinage avec la meme config que tac-tac, y a forcément un truc qui cloche !

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        • #19
          limiteur de pression pour l'ar qui merde ?

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          • #20
            L'idéal reste quand même les quatre tambours. Jamais de problèmes de freinage, t'as pas de freins. [img]graemlins/love.gif[/img]
            Minicalement.
            Christian
            http://perso.wanadoo.fr/miniman/

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            • #21
              </font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par ChristianD:
              L'idéal reste quand même les quatre tambours. Jamais de problèmes de freinage, t'as pas de freins. [img]graemlins/love.gif[/img] </font>[/QUOTE]C'est comme cela que l'on apprend a aller vite....! [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]
              L'expérience est supérieure à la connaissance abstraite, y'en a 2-3 qui feraient bien de moins poster, et de retourner bricoler.....

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