MOYEU 10 ou 12 POUCES ?? COMMENT SAVOIR ?

[Emerson]

Avec la Marcos, je roulais indifféremment en 10 ou en 12 (même les 2) ici 10" a l'avant et 12 à l'arrière

[olfrjf]

Tiens, je connais pas cette voiture...? c'est quoi? [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[ChristianD]

Une Marcos! C'est un dérivé de Mini. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Emerson]

je ne sais pas, j'ai laissé une Alpine A106 et une mini ensemble 1 mois et ca a donné çà !

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Nicholas:
...et c'est 4x4", soit 4x101.60mm

Ne t'avise surtout pas de monter du 4x100 dessus. Ca passerait, mais ce serait TRES dangereux. </font>[/QUOTE]J'en remet une couche mais :

Au boulot, un propriétaire de Mini a installé des jantes avec un entraxe de 4x100 et dit ne jammais avoir eu de problèmes. En quoi est ce si dangereux ? 1.60 mm c'est rien ?

[olfrjf]

Bah SI, c'est 1.6mm justement....

ça veut dire quoi, que ton carré representé par le 4*100 est plus petit que celui qui fait 4*101.6... donc, en exagerant, tes ecrous des roues sont pris sur le bord du trou plutot qu'en leur centre, donc ton serrage n'est pas efficace...

il l'est en statique, et devient n'importe quoi en dynamique....

suis-je assez clair? [img]smile.gif[/img]

ps, emerson, bien vu.... [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[ChristianD]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> Débat lancé par Joffff:
En quoi est ce si dangereux ? </font>[/QUOTE]Les trous des jantes sont quand même à peu prés calibrés de façon à avoir un appui correct et donc un serrage uniforme de la jante avec le même effort sur chaque goujon. Quand tu modifies l'entraxe de 1.60mm, tu modifies la répartition de ton serrage avec risques de rupture de goujons.

Et puis tu roules en Anglaise donc tu assumes les pouces et les penny, les filetages UNF et les miles. [img]graemlins/love.gif[/img]
En plus c'est vachement bon pour le cerveau. [img]graemlins/jesors.gif[/img]

[Invité]

Yes of course ! I understood. [img]graemlins/thumb.gif[/img]