Auto BMC - La ciotat

[Invité]

Non on a tout pris enfin surtout des renseignement en tout on est reste de 10h30 à 15h30 dans la boutique je crois que dédé a pris du retard sur son travail

[Invité]

Sympa alors !

Bon ben faudra un jour que j'y fasse un tour avec ma mignone.
Résultat de la journée :
1 vidange + plaquettes + graissage = 174,19 euros !
cher non ?

Bon le problème c'est que il ne m'a pas changé les filtres air et huile... m'énerve un peu quand même...

[ChristianD]

Je vois que tu es une cliente VIP. Merci de t'adressser à moi dans l'avenir, pour le même prix je change les filtres et fait le niveau de lave-glace. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]
Blague à part, arrête de te faire plumer. [img]redface.gif[/img]

[Invité]

Not really ! [img]tongue.gif[/img]

Mais bon, j'ai quand même un gros problème c'est que je ferais bien ma vidange et je changerais bien mes filtres mais le bouchon de serrage du carter a le filetage bousillé (merci à un autre mécano ! ) et c'est le seul garagiste qui me le reserre bien (enfin en tout cas j'ai confiance).
Faudrait que je change le carter peut-être... but my carter is riche and me not really...

[Invité]

Non , il éxiste un bouchon de remplacement pour les carters abimé, d'autres auront surement plus d'info [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[ChristianD]

</font><blockquote>citation:</font><hr /> c'est le seul garagiste qui me le reserre bien </font>[/QUOTE]Pas trés compliqué, une pâte à joint ou mieux du téflon en rouleau comme les plombiers; c'est efficace.

[Invité]

Re-taraude doucement le filetage de ton bouchon, fais toi aider….. cela t’économiseras une boite de vitesse !

A+

[Invité]

Pas conseillé Alex, avec les petits copeaux que ça laisse y a un gros risque à cet endroit là. En plus c'est de l'Alu donc tu peux meme pas les retenir avec un aimant

[Invité]

ça m'est arrivé il y a peu de temps.
Ma solution :
Repercer à un diamètre de 15.5mm,
Retarauder avec un pas de 16*250 et trouver un boulon qui va bien.
Pour faire les choses bien j'ai même percé le boulon et inséré l'aimant d'origine.

Mais Ludo a raison au sujet des copeaux, pour plus de sûreté, j'ai démonté le carter contenant la cascade de pignon et repoussé tous les copeaux dehors avec le doigt. (si tu perces et taraudes doucement, les copeaux ne vont pas bien loin)

Voilà

Sinon, effectivement, il existe un kit de réparation mais tous les spécialistes à qui j'ai demandé (y compris François et surtout Maurice) m'ont dit qu'ils ne s'en étaient jamais servi.

Apparemment, on le trouve seulement en GB.

A+

[Invité]

OUAH ! z'ai pas tout compris !!!! Je vais aller faire un stage complet en mécanique je crois que ce serait sympa pour m'occuper de ma mini.

[ChristianD]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ju69:
Repercer à un diamètre de 15.5mm,
Retarauder avec un pas de 16*250 et trouver un boulon qui va bien. </font>[/QUOTE]Attention, tu cours à la catastrophe. Tu dois percer au diamètre final, dans ton cas 16 - le pas CAD 16-2.5=13.5 et tu dis percer à 15.5 ce qui ne laisse aucune profondeur au filet.
A retenir, perçage pour taraudage= Diamètre final- pas du taraud.

[Invité]

Très juste !
Erreur de ma part sur le post [img]graemlins/evillaugh.gif[/img] , j'ai bien percé mon carter à 13.5mm, pas de catastrophe en vue !

Ayant fait des études de méca, c'ets impardonnable de ma part !

Merci Christian pour cette correction. [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

C'est bien ce que je dis : des études de méca ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

ouais ben j'en connais aussi qui ont fait des briantes études de mécaniques et qui touchent que dalle !

[img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[ChristianD]

Des noms, des noms. [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]