taux de compression et 286...

[Invité]

c'est sur mais c'est juste pour ne pas avoir a courrir apres une ribambelle de clavettes, le vernier tout est la, mais c'est sur qu'une fois que c'est reglé, c'est reglé j'avoue c'est un peu de la faineantise

[Invité]

peut être une indication fiable de tx de compression serait de calculer ce que les gens de chez leyland ont mis comme taux dynamique (donc avec un RFA de 41°) et de le reproduire mais avec le 286° (qui doit avoir un RFA plus élevé) et bien sûr ton réalésage dans l'équation

[Invité]

Je change les clavettes moteur dedans, faut juste virer le radiateur et le support moteur, apres t'as la place pour faire ce que tu veux

Une fois que tu touches à l'AAC faut revoir la courbe d'avance sinon t'as l'impression que l'AAC est une merde alors que ça vient pas de lui
Le SW5 c'est un 246, donc forcemment c'est du plug&play puisque ça change à peine d'un origine

[Invité]

et quelqu'un aurait l'équation qui permet de calculer le rapport géométrique ?

Parce que avec mon PIPER 285 R2, la durée admission est plus importante que la durée d'échappement. Or, j'ai l'impression que cette équation prend simplement en compte le RFA ?

C'est clair ce que je dis ?

[Invité]

hello et d'abord merci pour toutes ces reponses.
Bon, si je comprend bien, si je ne change pas mon allumeur (et je ne compte pas le changer maintenant) je ne pourais pas exploiter le 286 ?
alors eventuellement un 266 qui est moins mechant est ce que cela passerait et serais plus adapté a ma config? (pt'ain c'est quand meme con, c'est le 286 qui me bottait bien)

[Invité]

j'ai vu aussi que sur JCD il utilise dyno2000 pour faire une simulation. je connais un pote qui a dyno2003 et j'aimerais bien essayer de faire des comparos mais les parametres de ce logiciel sont plus tournés vers les v8 ricains et s'il pouvait me faire passer les valeurs et parametres (ou le fichier .dyn)qu'il a pris pour ses courbes,(surtout l'admission) je suis prenneur a : [email protected]
merci

[NEDEX78]

Bin voila, avec JCD, tu vas pouvoir les trouver les bons réglages.

Quand on a un bon berlingue, faut pas négliger la mise au point sinon ya ka acheter la mini allemande à Emerson éhéhé [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]


La mini à Emerson: http://forums.motorlegend.com/cgi-lo...c/6/1162.html?

[Invité]

Ju69 : admission plus longue qu'échappement c'est un peu l'inverse de ce qui se fait et de ce que Vizard recommande, t'es sûr de toi ?

[Invité]

Ducks007 :
Si t'es passé sur JCD, tu veux sans doute investir dans un powerdyn et dans un AEPL, c'est ce que je ferais à ta place si j'avais laché des sous dans mon moteur ...
Pour mémoire, je crois que Ludo a repris 12 cv par les réglages ( donc via powerdyn et peut être l'AEPL ? )

[Invité]

JCD n'a rien à voir avec l'AEPL et il ne l'utilise plus depuis un bout de temps deja.

JCD, comme moi, utilise une I-Box...parce qu'il le vaut bien [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

[Invité]

et bricole_boy a entierement raison, à ce stade de prépa c'est dommage de ne pas pouvoir exploiter son potentiel en gardant un allumeur electronique classique

[Invité]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par Ludomini:
JCD, comme moi, utilise une I-Box...parce qu'il le vaut bien [img]graemlins/biggrinking.gif[/img] </font>[/QUOTE]Mais alors il y a donc d'autres employés dans cette société ? d'autres "pilotes officiels" ? [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]

[Invité]

c'est pas une société, c'est une aventure

J'ai un droit de cuissage sur les membres, hahahah [img]smile.gif[/img]

[Invité]

c'est quoi exactement ce i-box?
pour l'instant, la resto de ma Cooper me coute les yeux de la tete (quand on aime on ne compte pas...mais quand meme un peu)et pour les frais, en ce moment, je mais un peu le hola donc je ne vais pas attendre d'avoir les sous pour acheter un allumeur de pro pour remonter mon moteur, le roder, passer le ct et refaire ma carte grise provisoire.
le probleme c'est que si je monte effectivement le 286, bien reglé avec un ct de 10.5:1 et que sans l'allumage ca tourne comme une patate, je serais un peu degouté.
voilivoilou.
on m'a deconseillé le 276 alors apres, il ne reste que le 266 ce qui n'est pas du tout la meme chose qu'un 286