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ça continu, pour une préparation sur un 1300 carbu qui soit à la fois nerveux en accélération et avec une bonne vitesse de pointe, quelle culasse et quel arbre à cames choisir?
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Les stages sont subjectifs...
Un préparateur te propose une stage 2 qui correspond à un stgae 3 chez un autres...
Le tout est de trouver un préparateur sérieux...
et de lui faire confiance...
Pour moi, une culasse d'origine optimisé sera meilleure qu'une préparée pour l'aquelle tu ne profitera qu'à 60 % de ses capacités...
en démarrant un projet je préfére, donner dans les freins suspensions, et réduire un peu le budget moteur...
Mais on en parle un de ses quatres...
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ok, Pum'Looping21, pour la culasse, je vais déjà commencer par une grosses soupapes (31-29) retravaillée à ma façon
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