un peu d'huile

[Invité]

Une petite flaque c'est pas grave... il faut d'abord localiser la fuite. les points principaux sont:
- Joints spi de commande de boite
- Joints spi de cardans
- Joint de cache culbu
- Joints de cache poussoirs (les plaques carrées derrière sur les 1000).

Pour le voyant d'allumage, ça s'allume lorsque l'alternateur ne charge pas assez. Si ça ne s'allume pas après, y'a pas de quoi s'inquièter.

Si l'ampoule a été changé, ça peut aussi faire ce que tu décris. Il faut mettre une ampoule avec le bon wattage.

[Invité]

Sur des jantes classique,c'est à dire 12'et 4.5 de large,tu peux mettre au maximum du 165x60R12,une taille qui est homologuée pour la Mini.(pas de soucis au CT.)

[Emerson]

</font><blockquote>citation:</font><hr />Débat lancé par &lt;tom&gt;:
Salut à tous,
ma mini city e (1985) perd un peu d'huile, petite flaque après chaque utilisation. Changer le joint de carter coute t il cher ?
Merci aux ministes qui m'éclaireront
A+</font>[/QUOTE]il faudrait voir de quel coté ca se passe - p.e. a droite face a l'auto , ca peut etre le joint spi de distribution - a gauche le joint spi derrière l'embrayage , dans le carter d'embrayage, il y a un trou avec une goupille pour évacuer l'huile - sinon les autres raisons de fuite sont celles décites et particulièrement le bourrage de levier [img]smile.gif[/img]

[Emerson]

s'il y a de l'huile sur le carter c'est qu'elle vient d'autre part , il faudrait nettoyer et puis regarder - Y-a-t il de l'huile sur la face av. du moteur ??

[Emerson]

Il faudrait regarder si il n'y a pas de goutte d'huile pendante autour du changement de vitesse, des cardans évent. nettoyer avec un peu d'essence et des chiffons secs puis mettre en marche et laisser tourner en passant les vitesses a l'arret
ou en roulant mais pas trop vite pour ne pas créer de remous sous la voiture puis regarder si il y a de l'huile - si il y a une tache assez importante on doit voir une goutte

[ChristianD]

Ton probléme vient trés certainement du joint de la tringlerie de changement de vitesse et des joints spi de sortie de différentiel (chronique sur les minis). Pour les changer, il faut vidanger.
Pour repérer d'où ça vient si tu as un garage tu laisses un journal ou deux sous la voiture! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Emerson]

5L d'huile - si ton filtre est vieux profites en pour le changer aussi - les joints spi ce n'est pas tres cher, le problème est pour les cardans car il faut détacher une rotule pour pouvoir les reculer assez - d'ou l'intéret de bien identifier la source [img]smile.gif[/img]