mini British Open: une panne bien étrange!

[Invité]

Bonsoir à tous,

Tout d'abord mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2012.....en mini bien sur!!:king:

ma BO, en tous cas, démarre l'année de bien étrange façon (modèle à carbu de 93 pour info): je m'explique:

je roulais tranquillement à 40 km/h, tout d'un coup, coupure du moteur....je range la BO sur le bas côté, j'essaie de la redémarrer...elle repart pour quelques dizaines de mètres......puis me refait le même coup 3 fois (je vois le voyant rouge de batterie s'allumer à chaque fois)!....jusqu'à s'arrêter définitivement à quelques mètres de mon garage heureusement!! plus de jus: j'essaie d'actionner le démarreur: rien, nada, pas d'éléctricité, pas un bruit....je rentre chez moi une petite demi-heure.....je redescends, j'essaie de la redémarrer.....et ô miracle! elle repart comme si de rien n'était!

j'en appelle donc à vos maxis lumières en terme de mini électricité: alternateur? batterie? démarreur? faux contact? fusible défaillant?
si vous avez des pistes, je suis preneur!!

1300 mercis d'avance!!
Patrick

[Invité]

Re : mini British Open: une panne bien étrange!

Bonjour,

Ma contribution ne sera pas de première importance car elle se limite à mes propres pannes. En tout cas je vais essayer de ne pas te donner plus de problèmes que ceux que tu as déjà. Procédons par élimination.

Pour ce qui est des fusibles, rien de plus simple: une revue technique, et hop en une heure c'est vérifié. si l'un d'entre eux est HS en le remplaçant ça devrait repartir. Ceci étant, je ne vois pas comment un fusible HS provoquerait une panne et couperait le moteur, et une heure après, avec le même fusible HS cela pourrait redémarrer.

Le démarreur, encore une fois, je ne suis pas spécialiste, ne sert bien à priori qu'à démarrer. Donc pourquoi couperait-il ton moteur alors que tu roules? Et pourquoi aurais tu pu redémarrer après?

Pour l'alternateur, il serait bien bien de tester la charge de la batterie avec un multimétre, avannt, pendant après avoir roulé. Comme c'est lui qui recharge la batterie, après avoir roulé, si il ne fonctionne plus, une perte de charge doit être observée. cela irait dans le sens de l'allumage du voyant de battterie, mais n'explique pas pourquoi il est possible de redémarrer la voiture qui à besoin d'une batterie chargée pour démarrer, car un maximumm de charge est demandé au démarrage...!

Pour la batterie, à tester! cela va dans le sens de l'allumage du voyant, mais comme pour l'alternateur, n'explique pas que tu puisses redémarrer ensuite. Sur un vieux post il y avait eu une discussion à propos de batterie qui ne se rechargeaient pas suffisamment dans les Mini qui ne faisaient que des petits parcours.

Pour le faux contact, qui restent, semble-t-il, un grand provocateur de pannes illogiques, il faut faire des investigations minutieuses. Dans mon cas, j'ai le même modèle de Mini que toi, l'hélice de l'alternateur avait coupé un faisceau de fils sur l'avant du bloc moteur, de mémoire, il s'agissaient des fils pour les phares, mais pas que, car lorsque j'accélerais, mes phares gagnaient en intensité, et vice versa. Il serait bon de vérifier cela déjà, et de partir à la recherhce de toute coupure de fil au niveau du moteur dans un premier temps, puis puis loin ensuite. Bien regarder si la batterie et ses cosses sont bien au sec, pas de rouille, ou autres. De manière générale, l'hiver n'aide pas à maintenir le système électrique de nos minis au sec.

N'écartons pas non plus tous les problèmes d'alimentation en carburant du moteur, mais je laisse à d'autres le soin de répondre plus précisément. Au besoin c'est un sujet qui a déjà était traité dans de nombreux autres discussions sur ce forum.

Bon courage.

[Klot]

Re : mini British Open: une panne bien étrange!

Pour avoir eu une panne similaire il y a plusieurs années, il a fallu pas mal de recherches avant de se rendre compte que la connexion du cable positif venant de la batterie était oxydé à son branchement sur le démarreur.

[Invité]

Re : mini British Open: une panne bien étrange!

bonsoir,
comme le dit Klot, il s'agit sans doute d'un problème de connexion électrique, les cosses et cables de batterie, l'alimentation du contacteur à clé, ect...