spi

[Invité]

bonjour,
quelle préparation moteur possible pour une mini spi de 1994 ?
A bientot
gromatou

[Invité]

Re : spi

prépa moteur possible : +25 cv pour 1000€

Pour plus détails, se présenter à la communauté!...

[guignol70]

Re : spi

Salut à toi gromatou.....

J'peux pas vraiment t'aider sur ce coup là mais fait nous une présentation digne de ce nom.....sinon y en à un qui va pas être trop content .

[Invité]

Re : spi

Bonjour à JeffPaul et Guignol70,
Gromatou,c'est parce que je suis grand et fort et que j'aime les chats.
Je m'appelle Pierre,j'aurai 68 ans le mois prochain,je suis marié,j'ai 2 grands
enfants et 4 petits enfants et 6 chats. J'aime aussi les autos,ça vous l'aviez deviné, surtout les BMW et les Anglaises. Pour moi,une 120 d,un Z4-2,5i et
une MGB;pour ma femme une Jeep Wrangler, une Morgan 4/4 et bientôt une
Mini 35è Anniversaire, trouvée par hasard sur le Net alors que je cherchais une
Cooper 998. J'en ai trouvé une, mais le prix m'a fait reculer,et quand ma femme
a vu les photos de la Mini 35,elle a flaché dessus
Ce que femme veut, Dieu le veut et on va la chercher en fin de semaine. Par contre je croyais que c'était une Cooper et quand j'ai vu que c'était une 4 cv j'
étais moins joyeux. A vous lire Messieurs.
Cordialement
Gromatou

[Invité]

Re : spi

Sois le bienvenu, Gromatou!

Ta question porte donc plus particulièrement sur la version "basse compression" des moteurs SPi.

Selon moi, la première chose à faire sur une "BC", c'est changer le rapport de pont. Pour avoir une BC (British Open SPI) et une HC (Cooper SPi), je peux te dire que la différence est flagrante. Avec la BC, il m'est arrivé de rouler plusieurs kilomètres à 90 km/h en troisième sans que le régime moteur ne me choque!...

Passe en 3.21, voire en 3.44, ça libèrera un peu le moteur. Par contre, la conduite sera plus bruyante et la consommation supérieure, puisque ton moteur "moulinera" plus...

Ensuite, il existe tout un tas de bricolages possibles pour gagner de la puissance :
- Filtre à air ou kit d'admission directe ;
- ligne d'échappement "allégée" ;
- culasse "grosses soupapes"...

[Invité]

Re : spi

Salut JeffPaul,
Serait-il intéressant de remplacer l'arbre à cames par un SW 10 ? et la rampe des culbuteurs par une rampe 1,5 à rouleaux (est-ce le terme exact?),quel
gain de puissance pourrait-on en espérer,et est-ce une grosse dépense?
Bien à toi

[Invité]

Re : spi

Transformer une SPi BC en SPi HC, c'est le grand "rêve" de bien des propriétaires de SPi BC...

Je pense que les modifications les plus "rentables" et les plus "sures" restent :

- la suppression du catalyseur (attention au CT....) ;
- le montage d'un stage 1 (remplacement du filtre à air par un kit d'admission directe, remplacement de la ligne d'échappement ...) ;
- la réduction du rapport de pont (attention à l'étalonnage du compteur de vitesse) ;
- le montage d'une rampe de culbuteurs 1:3.

Ensuite, tu rentres dans des modifications plus lourdes comme le remplacement de culasse, de pistons, d'arbre à cames qui risquent de donner un comportement moteur pointu et moins agréable au quotidien...

Sache enfin qu'il est communément admis que la gestion moteur électronique du moteur (gérée par l'ECU) ne permet pas de monter au-delà de 85-90 cv...

[Invité]

Re : spi

OK,
je retiens le stage 1 et le pont 3,44, mais de toute façon il faut sortir l'ensemble
moteur-boite pour le monter.
Bonne journée et merci de tes conseils.
Gromatou

[Invité]

Re : spi

Je crois savoir que l'on peut changer le rapport de pont sans sortir l'ensemble moteur. Il en va de même pour le collecteur d'échappement.

Il y aura bien un gentil membre pour nous confirmer la chose!...

[Invité]

Re : spi

Merci du renseignement.
Au fait quel est le rapport de pont monté en série sur cette auto?

[cdc]

Re : spi

Bonjour,

Le pont est un 2,76. Un 3,44 serait un peu court pour ce moteur (les valeurs de couple d'un moteur basse compression sont voisines de celles d'un moteur haute compression, mais à un régime inférieur), le 2,76 ne va pas si mal.
Je pense qu'un stage 1 (au moins pour le bruit) et éventuellement une rampe HL 1,5 devraient suffire à rendre ta Mini plus expressive, à moins que ton projet soit d'en faire une voiture de course.

[Invité]

Re : spi

Bonjour CDC,
Non mon but n'est pas d'en faire une voiture de course, d'autant que ce sera
celle de ma femme. Je désire seulement qu'il soit possible de doubler facilement
avec. Je ne veux pas non plus faire une grosse intervention sur cette auto.art
Bien à toi.
Gromatou

[cdc]

Re : spi

Dans ce cas, je pense qu'un filtre K&N et une bonne ligne d'échappement suffiront (en conservant le catalyseur). La Mini respirera mieux et sera très agréable à conduire. Pour ce qui est des dépassements, une Twingo arrive aujourd'hui à 100 CV...

[Invité]

Re : spi

OK cdc
Bonne journée
Gromatou

[Invité]

Re : spi

cdc,

saurais-tu nous renseigner sur l'accessibilité du "pont"?
Un collègue ministe me disait qu'il changeait le sien à l'envi, selon les trajets qu'il prévoyait de faire...

Un 3.10 ou 3.21 ne "libèrerait"-t-il pas un peu ce moteur BC?...
2.76 comme sur la BO II 1.3i de mon épouse, je trouve ça looooooooooooooong à mourir........