Cui cui....cui cui

[m.roadsterdriver]

Bonjour à tous,


depuis quelques semaines ma Mini After Eight de 1991 m'inquiète.
Deux symptôme distincts mais qui pourraient bien être liés

Symptôme1
Démarre correctement et fonctionne sans perte de puissance, mais l'accélération tremblotte surtout sur les petites ouvertures de gaz ou sur les reprises à faible vitesse. Ralenti stable mais accélérations irrégulières voire saccadée.

Symptôme 2
Installation d'un grincement dans le compartiment moteur. Ces grincements semblent correspondre aux efforts de traction du moteur ( pas de grincement au point mort en roulant) démarrage, accélérations/ décélérations, vitesse en palier...
NB : Frein à main serré avec tentative de démarrage en première : pas de bruit ni de mouvement notable du moteur.

Je soupçonne une dégradation du maintien moteur due au problème d'accélération...
Vos avis me permettraient de gagner du temps pour porter remède à l'origine du problème
Merci à tous

Gilles
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[Klot]

Re : Cui cui....cui cui

Point 1: vérifier le niveau d'huile dans le dashpot du carbu.

Point 2: Vérifier les silentblocs des tirants de maintien du moteur: à côté du servo frein entre l'auvent et la culasse, sous la voiture entre la boite et la traverse avant du berceau et entre la boite et le berceau à l'arrière.
Il arrive souvent que la fixation du tirant supérieur sur l'auvent casse.

Claude

[m.roadsterdriver]

Re : Cui cui....cui cui

Merci Claude

le dashpot a été vérifié et niveau fait avec de l'huile de fourche moto ( env sae 20)

L'ancrage du tirant supérieur a été contrôlé visuellement sans démontage de la garniture de l'auvent. A l'oeil rien ne bouge mais peut être une fêlure qui travaille sous le molleton...

[m.roadsterdriver]

Re : Cui cui....cui cui

Merci Claude

le dashpot a été vérifié et niveau fait avec de l'huile de fourche moto ( env sae 20)

L'ancrage du tirant supérieur a été contrôlé visuellement sans démontage de la garniture de l'auvent. A l'oeil rien ne bouge mais peut être une fêlure qui travaille sous le molleton...
à suivre...

[Klot]

Re : Cui cui....cui cui

Cette huile est probablement trop fluide et ne freine pas assez la remontée du boisseau sous une faible dépression.
L'huile préconisée par Leyland était de l'huile moteur, j'utilise personnellement de la 10/40 par temps frais et de la 20/50 l'été.
Pour tes grincements, puisqu'ils ne se produisent que lorsque le moteur tire la voiture (pas au point mort en roulant), jette un coup d'oeil aux moyeux avants, roulements, cardans...

Claude