Durit aviation avant

[Invité]

Un petit bonjour à tous après une très longue absence...je vois avec plaisir que le forum est toujours très actif.

Me revoilà plongé dans les derniers remontage de ma mini et un problème concernant les durits aviation du célèbre fabricant que j'avais achété il y a quelques temps déjà pour l'avant.

J'ai installé des étriers en 7.5' et j'ai monté les durits avec le joint cuivre prévu, mais voilà, ça fuit... et ça ne m'étonne qu'a moitié vu que la portée sur l'étrier n'est quand même pas terrible.

Quelqu'un aurait-il un montage aviation sur des 7,5' et pourrait-il me dire s'il a utilisé la rondelle cuivre ou si le raccord fait l'étanchéité au fond, sur le cone ? moi, la partie filetée ne me parait pas assez longue pour aller au fond...

[Invité]

Re : Durit aviation avant

je crois que le joint se monte sur le raccord "chassis" (les portées sont plates)et l'etancheite se fait par raccord (cone sur cone) sur l'etrier

probleme de correspondance etrier 7.5/durite pour etrier 8.4 peu etre

[Invité]

Re : Durit aviation avant

Je te remercie...

On ne trouve pourtant qu'une seule référence chez les revendeurs habituels, qui se monte à priori sur les modèles disques et tambours sans distinction.

Par contre, chez le fabricant Good*****, on trouve 2 références :
- SAH0708 pour cooper mk2 à partir de 1968
- SAH0704 pour disques AV à partir de 1984

Donc si les étriers en 7,5' correspondent bien aux cooper mk2, il est possible que je n'ai pas les bons modèles, j'essaye donc de savoir si les embouts sont différents sur les 2 références...

A voir...

[Invité]

Re : Durit aviation avant

J'ai redémonté ce soir : il n'y a pas de portée (pas de cone concave ou convexe) au fond du filetage dans l'étrier, ça débouche directement dans le corps.

Donc, l'étanchéité se fait forcément sur la portée par le biais du joint cuivre... soit la portée n'est pas bonne et il faut la rectifier (les étriers sont des échanges standard reconditionnés) soit le joint n'est pas le bon, il me paraît un tout petit peu trop grand...

[ChristianD]

Re : Durit aviation avant

As-tu recuit ton joint cuivre et bien serré suffisamment?

[Invité]

Re : Durit aviation avant

Oui, j'ai serré suffisamment, mais je ne l'ai pas recuit...ça va le rendre plus maléable en quelque sorte, c'est bien ça ?

Par contre je suis passé chez un spécialiste hydraulique qui pense aussi que les joints étaient peut être un peu trop grands et qui m'a commandé chez Good***** des joints spéciaux en cuivre avec une sorte d'insert caoutchouc, et qui résistent au lockheed.

Je les ai demain en principe mais je peux aussi faire un essai avec des joints recuits si tu penses que ça peut le faire ? le problème est-il courant ou connu ?

[ChristianD]

Re : Durit aviation avant

Oui recuit, le joint est plus malléable. C'est une solution pour réemployer un joint si tu n'en as pas d'autre. Il est vrai aussi que sur ta photo, le joint a l'air grand.

[Invité]

Re : Durit aviation avant

Bon,
Pour clore le sujet pour ce qui me concerne, le problème de fuite semble pour l'instant résolu par la mise en place des joints avec insert caoutchouc commandés chez Good****.

Je pense quand même que les premiers, bien que livrés avec les durites, étaient un peu grands...

Merci à tous et bonne continuation