fusible longues portées SPI

[Invité]

bonjour,

je suis nouveau sur ce forum; j'ai une Cooper 1300 SPI de 1993 ( depuis 1 an ) et je suis situé dans l'Oise.
En parcourant votre forum j'ai pu constater qu'il y avait des spécialistes des moteurs injections et merci à eux pour toutes les infos que j'ai pu récupérer !!

j'ai un soucis avec mes longues portées ( d'origine ). suite à une innondation de l'une d'elle elles ne fonctionnent plus. je suppose que je dois avoir un fusible de grillé quelque part ou un relais de mort, mais je n'arrive pas à trouver où...

si quelqu'un avait une idée?? ou même une image du schéma electrique du faisceau que je n'arrive pas à trouver.

Merci d'avance.

[cdc]

Re : fusible longues portées SPI

Je crois que le fusible qui t'intéresse est celui qui est placé au bas de la boîte à fusibles (au dessus du servo-frein, à droite du filtre à air), mais il n'est pas dédié aux longues portées, il devrait y avoir le klaxon dessus et peut être l'autoradio entre autres... Si la panne ne provient pas du fusible, cherche du côté du relais qui devrait se trouver pas très loin de l'ECU.

[Invité]

Re : fusible longues portées SPI

alors, j'ai vérifié les fusibles de la boite: ils sont nikels et j'ai remplacé les deux relais qui se trouvent au dessus de l'ECU, mais ca ne marche toujours pas....
ce qui est sur c'est qu'avant ca marchait et que les longues portées fonctionnent en les branchant directement sur la batterie.

y t il d'autres endroits d'ou ca pourrait venir?

[cdc]

Re : fusible longues portées SPI

Alors, c'est sans doute une masse, comme d'habitude...
Vérifie quand même les contacts au niveau du commodo.

[Invité]

Re : fusible longues portées SPI

je regarderai le comodo, mais ce qui est etrange c'est que le passage en phare se fait bien quand je pousse le comodo.

je pense qu'il va falloir que je suive le fil ( en démontant un tas de trucs ) pour le vérifier.