filtre à air pour stage 1?

[Invité]

salut à tous,
je songe à monter un stage 1 sur un moteur 1000...
niveau filtre à air:
boitier origine avec filtre K&N ou filtre conique (ou camenbert) (donc sans cette encombrante boite à air origine).
qu'en pensez vous? quelles différences entre les deux possibilités?

[datch1]

Re : filtre à air pour stage 1?

Boitier d'origine + K&N sans hésitation. Le cornet est bruyant et tu perds en couple.

[Invité]

Re : filtre à air pour stage 1?

bonjour,
les conduits siamois de la culasse engendre des ondes de choc causant des pulsions dans le flux de l'air d'admission, il est préférable d'avoir un boitier de filtre à air ou un filtre à air d'un volume suffisant pour dissiper ce phénomène, il est bon également d'installer un cornet (stub stack, ram air) pour faciliter la contraction de l'air à l'entrée du carburateur, les cornets avec une courbe exponentielle sont préférable, il faut laisser un espace conséquent entre l'extrémité du cornet et le fond du filtre à air.

[auflo]

Re : filtre à air pour stage 1?

de plus il me semble préférable d'aller chercher de l'air "frais" à l'avant plutôt que des camemberts qui aspirent de l'air juste au dessus du collecteur d'échappement....

[Invité]

Re : filtre à air pour stage 1?

Tout à fait mais dans ce cas,il vaut mieux "enfermer" l'admission d'air du carbu dans une boîte dont le rôle sera d'atténuer les remous de l'air.
C'est trés visible sur la photo de ce moteur de Miglia:

[ChristianD]

Re : filtre à air pour stage 1?

Pssst! on parle d'un stage 1, pas d'une formule 1.:king:

[Invité]

Re : filtre à air pour stage 1?

C'est vrai mais qui peut le plus peut le moins.

[datch1]

Re : filtre à air pour stage 1?

Dieu que c'est joli le moteur Miglia.

[Invité]

Re : filtre à air pour stage 1?

C'est clair.
Quand nous en proposes-tu en vente?