projet 1380 et problème d'allumage

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allez zap

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

Comment ne pas prendre du temps pour répondre à des phrases aussi bien tournées

J'ai lu que tu avais un SP296 et un DCOE 40, je ne pourrai t'aider sur les réglages des Weber n'y connaissant strictement rien en revanche pour l'allumage je te conseillerai de faire un essai avec un calage à 14° au ralenti, ne serait-ce que pour voir si ça corrige ton probleme à bas régime. Ensuite voir la courbe de ton allumeur mais les masselottes moi j'y crois plus

Pour ce qui est du DCOE 40 à mon avis c'ets un mauvais choix, j'ai testé sur mon 1330 à la place d'un HIF44 et c'etait catastrophique, pourtant j'ai fait la manip avec olfrjf qui s'occupait des réglages (donc je ne remets absolument pas en cause un quelconque probleme de réglages ). Le 1330 poussait tellement pas qu'on a pas pris la peine de faire une acquisition pour voir, c'etait trop flagrant !

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

zap

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

c'est pourquoi je te dis que les masselottes c'est fini pour moi.

Je suis en full programmable donc 14° à 1000tr/min et 24° à 6000tr/min de mémoire

Je t'ai dit d'essayer seulement pour voir si t'as encore le probleme à 2500-3000tr/min, je pense que ton probleme est là, maintenant tiens nous au jus

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

Un weber 40 n'est pas un peu petit pour alimenter correctement un 1380?

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

je t'ai deja dit seb pour bien marché tu monte ca et tu brule le reste ^^

je crois que sur ce forum quelqu'un sera d'accord avec moi ^^

[olfrjf]

Re : projet 1380 et problème d'allumage

Le problème reste le même qu'avec un simple 40DCOE, le réglage, réglage et encore un peu de réglage, et je ne parle pas de la "valisette" associée pour avoir le bon gicleur au bon moment.

En toute honnête, j'adore le weber, mais je suis équipé pour les régler, et je fais cela depuis quelques années déjà, donc pas de soucis pour moi, pour quelqu'un qui commence, le HIF, même sur un 1380cc est largement suffisant, et je dirais même carrément suffisant en fonction de l'utilisation souhaitée. le weber n'est réellement intéressant que sur poste, ailleurs c'est juste pour le bruit de succion et pour grillé sa CB a la pompe.

voila mon avis

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

ces 2 minis la sont réservées à la piste. Apres c'est sur qu'il y a beaucoup de reglages, mais quand ca marche ca marche tres bien.

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

zap

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

zap

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

alors qu'il te suffit simplement de tourner ton allumeur et faire un essai.....

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

Bonsoir,
"Les bougies sont passées en 8es". Des NGK BP8ES ?

[Emerson]

Re : projet 1380 et problème d'allumage

ce weber était déjà monté sur une Mini ? qu'y a t'il comme buses ?
200 a l'essence , ca me semble bien beaucoup ! Je suis a 135 avec un 1400 Alpine !! Lorsqu'il a un trou hésite t'il ou monte t'il en ratant avec fumée noire ?

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

zap

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Re : projet 1380 et problème d'allumage

Un post comme on aimerait en voir plus souvent, ça fait bien plaisir en effet!

Pour ma part, tout ça me confirme dans l'idée de ne pas trop me prendre la tête avec un Weber sur la future prépa de la mk2. Pour l'allumeur à "vis pas tunées", j'ai été converti il y a un moment déjà ! Ces trucs méritent une retraite bien méritée au panthéon de l'automobile.