de rhd à lhd

[Invité]

bonjour,
je suis à la recherche d'une cooper s mk1. Est il difficile de convertir une rhd en lhd ou tout est il prevu pour comme dans une mgb(cremaillere et tubulures d'hydrolique à changer; tout equipement present par ailleurs)?
dans l'attente de lire vos reponses eclairées

[ChristianD]

Re : de rhd à lhd

Tout est prévu mais c'est dommage, la conduite d'une RHD procure encore plus de plaisir qu'une LHD.

[Minimarj]

Re : de rhd à lhd

Oui, bien sûr, il faut la laisser d'origine !

[Invité]

Re : de rhd à lhd

Bonjour,
Encore plus si c'est son état d'origine.

http://www.magazineclassifieds.co.uk/search/miniworld/details/80167/1965_Mk1_Cooper_S.php?PHPSESSID=7aa84db64db32c46e0694d14a326ceee

[Invité]

Re : de rhd à lhd

Euh, juste comme ça Ibincaz, as-tu une idée de combien peut coûter une Cooper "s"?

[ChristianD]

Re : de rhd à lhd

Pourquoi tout de suite les paroles désagréables Colt?

[Invité]

Re : de rhd à lhd

Euh, juste comme ça Ibincaz, as-tu une idée de combien peut coûter une Cooper "s"?

une vraie en bon etat vaut de l'ordre de 15 à 20000 euros voire plus si la restauration ou la preparation le meritent...Ca fait cher mais quand on aime ....

[Invité]

Re : de rhd à lhd

Tout est prévu mais c'est dommage, la conduite d'une RHD procure encore plus de plaisir qu'une LHD.

merci pour l'info. Les puristes sont choqués et cela ne m'etonne pas mais puisque la conversion est reversible, elle me parait "philosophiquement"acceptable(surtout au prix d'une cremaillere...)Et comme je fait des rallyes de regularité dans le sud, une lhd est plus raisonnable question securité (pour doubler notamment...). J'ai une tr3 qui est preparée et ameliorée par rapport à l'origine, mais aucune des modif réalisée n'est irreversible et les pieces d'origine sont soignesement conservées. J'essaye donc de concilier les modification et le coté puriste...en esperant vous rassurer

[Emerson]

Re : de rhd à lhd

une Cooper "S" 1300 - équipée pour le rallye (arceau, grosses roues, baquets, instruments, phares ) a été vendue a Hasset pour 30.000E - j'en connais une a +/- 16.500E mais je ne sais pas dans quel état
Pour changer de crémaillère, il faut qd même laisser tomber le berceau avant !

[Invité]

Re : de rhd à lhd

Pourquoi tout de suite les paroles désagréables Colt?

Bah, j'assure l'intérim quand Ludo est absent! :king:

... C'était juste pour tester le sérieux de notre hôte, on est jamais à l'abris d'un hurluberlu.

Bon courage en tout cas dans ta recherche, les vraies Cooper 'S' sont rares (attention aux arnaques!) et les mises en vente plus encore. Peut-être du côté d'un team de Maxi 1000 (... mais ce sera pas un 1300 ).

N'hésites surtout pas à repasser dès que tu auras dégoter la perle rare!

[ChristianD]

Re : de rhd à lhd

Alors si t'es le suppléant officiel de Ludo, y'a pas de problèmes.

Pour la conversion, il est tout à fait exact qu'elle est reversible. Je ne fais qu'exprimer un avis personnel.

[Invité]

Re : de rhd à lhd

"Une vraie", là est le problème, il y a une vingtaine d'année j'avais construit une cooper S MKI 1967, pour un client, la caisse de base était une 850, j'avais du changer le panneau arrière pour avoir la petite lunette, les bas de caisse pour avoir les quatres ventilations, plus d'autres petits détails comme les pattes d'ancrage pour le réservoir de droite, tout était "cooper" la boîte de vitesse 22G333 taille droite de l'époque, le moteur 9F/SA/Y avec son vilebrequin cross drilled, ect. Le client passait son temps sur les bourses à dénicher des pièces d'origine, intérieur brocade, compteur "130 mph". Il avait un certificat d'immatriculation de cooper S et avait décidé de construire la voiture qui allait avec, à la fin la voiture était plus vraie que vraie.
Je me suis construit il y a quelques années une Mini sur une base MKII, full racing, plus cooper que cooper, mais ce n'est pas une cooper.

[ChristianD]

Re : de rhd à lhd

Que dire?
Quand tu prends aujourd'hui une vraie Cooper S qu'il faut restaurer de A à Z en reprenant des morceaux neufs ou pas mais qui ne sont pas Cooper S est on encore en présence d'une S?
Alors ton histoire avec le certificat d'origine revient un peu au même.
Existe t'il encore vraiment des Cooper S?
Et la question est vrai pour d'autres modèles rares.

[Minimarj]

Re : de rhd à lhd

merci pour l'info. Les puristes sont choqués et cela ne m'etonne pas mais puisque la conversion est reversible, elle me parait "philosophiquement"acceptable(surtout au prix d'une cremaillere...)Et comme je fait des rallyes de regularité dans le sud, une lhd est plus raisonnable question securité (pour doubler notamment...). J'ai une tr3 qui est preparée et ameliorée par rapport à l'origine, mais aucune des modif réalisée n'est irreversible et les pieces d'origine sont soignesement conservées. J'essaye donc de concilier les modification et le coté puriste...en esperant vous rassurer

Alors, comme ça, ca va !

[Invité]

Re : de rhd à lhd

On va dire qu'elle perdra sa valeur tant qu'elle sera en LHD, pour la revente suffit de la remettre en RHD

Apres la côte ça dépend surtout de ce que les gens sont pret à mettre, un autentique S peut tres bien se vendre moins cher qu'une réplique, suffit d'un guguss