Stop tout

[eguiochon]

Voilà, je suis victime de fuites d'huiles récurantes sur mes voitures et même sur les dernières ou j'ai intégralement remonté le moteur.
Comme c'était mes premiers essais, je pense que j'ai commis quelques petites erreurs. Mais dans un souci de bien faire, quelqu'un connait il une méthode efficace pour réduire considérablement les fuites?
J'ai vu les pates à joint bleu, joint or mais j'ai pas encore essayé.

[MiniPierre]

Re : Stop tout

ben le pb c'est que ce genre de chose ne s'arrange pas avec le temps
a ta place je resortirais le moteur, je l'ai fais 4 fois sur ma 850 mais maintenant c'est ok ca marche mais quelle galere

[Invité]

Re : Stop tout

c'est impossible de remonter un moteur sans fuite si tu ne mets pas de pate à joint !

t'es bon pour tout recommencer

[eguiochon]

Re : Stop tout

Ok mais quelle pate utiliser pour avoir quelquechose de durable. Je vais surement avoir à ressortir le moteur donc autant le faire bien.

[MiniPierre]

Re : Stop tout

tu as deja deux grande categorie de pates, celle qui remplacent le joint et celle qui s'utilisent avec un joint .... ensuite c'est une question de d'appreciation du monteur et de qualite (je sias plus si on peu ou pas enumerer des marques...)
faut mieux que tu utilise joint + pate d'un cote du joint huile moteur et de l'autre pate comme ca normalement demontage plus facile si plus tard...... mais le plus tard posssible lol


Moi si j'ai ressorti autant de fois mon moteur c 'etait pas les fuites mais plutot un probleme de boite (pb de baladeur) et d'embrayage(pb de fourchette) (et arbres d'allumeur qui tombe dans la boite en le repositionnant .... enfin j'ai appris a la dure comme tu vas le faire , comme on dis
" faire et defaire c'est toujours travailler....."

[eguiochon]

Re : Stop tout

Ah bravo pour la philo mais j'ai déja eu un petit lot de soucis. Tu touche un truc qui marche bien pour faire juste un coup de propre et paf tu pettes deux autre trucs dans l'histoire, enplus ça t'arrive à 19h et tu bosses le lendemain. grrrr

[MiniPierre]

Re : Stop tout

tout a fait exact....

[ChristianD]

Re : Stop tout

J'emploie de la Pastex. En vente chez les pro et avantage remarquable, tiens à l'essence.

[eguiochon]

Re : Stop tout

Eh bah maintenant que la voiture est redémarée, je l'ai mise sur les rails et j'ai compris d'ou vient cette fuite. C'est une petite fissure dans le carter du différentiel. Je vais mettre de la patte répare tout (comme dans la pub) en attendant de changer ça. De toute façon la voiture ne roule presque pas.
Enfin la bonne nouvelle c'est que j'en ai un en stock, la mauvaise c'est qu'il faut quasiment ressortir le moteur.

[Invité]

Re : Stop tout

je vais peut etre dire une connerie mais j ai tjs entendu dire
que le carter de differenciel etait usiné avec la boite
donc qu il fallait changer les 2 pour eviter les fuite au nivo des cotés (sortie cardans)
quelqu un peut confirmer ???
et surtout eviter aeguichon def aire une depression pour rien !!
merci
a plus

[eguiochon]

Re : Stop tout

Même pas peur... sinon je vais laisser ma pate répare tout...

[Invité]

Re : Stop tout

Il y a en tout 4 "piéces" ou "ensemble" de piéces:
- La boîte de vitesse proprement dit (qui est un ensemble de piéces),
- Le "carter de rédution finale" (appelé aussi "pont") qui est fixé à la boîte à l'aide de 6 vis à tête exagonale si mes souvenirs sont bons,
- Les deux couvercles d'extrémités de "réduction finale" fixés eux-même sur le "carter de réduction finale".
Si l'une de ces piéces est fissuré,il suffit de la changer.

[ChristianD]

Re : Stop tout

La boite de vitesse n'est pas une pièce mais un ensemble de pièces.

[Invité]

Re : Stop tout

Tout à fait d'accord avec toi Christain mais j'ai résumé pour faire au plus simple.

[ChristianD]

Re : Stop tout

Ouais ben c'est comme ça que l'incompréhension règne en maître.