tout tourne autour de la culasse

[eguiochon]

Je suis en train de refaire mon 1000 le moteur est déposé, j'ai les segements, je voudrai faire raboter la culasse (car si je l'ai sortie c'était à cause du joint de culasse) et changer touts les coussinets.
J'ai vu que le 1000 avait un taux de compression trés bas, donc est ce que je vais avoir un réel gain et combien je dois retirer sur cette culasse?
Par ailleur je ne sais pas combien ça peut couter cette affaire.
Le moteur étant dehors, je me demande pour le choix d'un arbre à cames.
Je veux juste que mon 1000 soit un peu plus tonique.
Ce sera pour rouler tous les jours... un jour.
merci de vos conseils.

[Invité]

Re : tout tourne autour de la culasse

un SW5 ira tres bien, et en compression tu peux monter à 10.5:1 sans jamais avoir à te poser de question sur la fiabilité

Compte entre 60 et 75€ grand maxi, on trouve facilement à moins

[eguiochon]

Re : tout tourne autour de la culasse

ça fait retirer quelle epaisseur sur uneculasse 1000 d'origine?
pour le SW5 comment le trouver? sur le site de swiftune, il n'y a pas de vente en ligne.
merci

[Invité]

Re : tout tourne autour de la culasse

ça fait retirer quelle epaisseur sur uneculasse 1000 d'origine?

Ca se calcul mais j'ai pas les parametres des 998cc en tete

[NEDEX78]

Re : tout tourne autour de la culasse

Oula, mais c'est de la préparation tout ça !!!

N'y a t-il pas un site spécialement dédicacer à la préparation de Mini ?

:king:

[olfrjf]

Re : tout tourne autour de la culasse

Oula, mais c'est de la préparation tout ça !!!

N'y a t-il pas un site spécialement dédicacer à la préparation de Mini ?

:king:

Oh que si, il suffit de les trouver dans google...

[eguiochon]

Re : tout tourne autour de la culasse

moi je ne veux pas particulièrement la préparer, je veux juste savoir le point à ne pas dépasser et quite à faire une remise à neuf du moteur autant changer deux ou trois petits trucs.

[Invité]

Re : tout tourne autour de la culasse

D'accord avec toi.