filtre à air d'origine 1098cc

[Mini1100SPECIAL]

Bonjour à tous
Je me suis aperçu que le filtre à air de ma titine et plutôt crado et j'aimerais le remplacer.
Je le tourne dans tout les sens mais j'ai pas trouvé d'identifiant dessus.Mon carbu est un HS4.
J'aimerais mettre un filtre à air d'origine ou le plus proche de l'origine( pas de K&N).
Que conseillez-vous ?

Merci.

[Klot]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Il y a un ancien concessionnaire Austin/Rover à Flémalle qui se fera un plaisir de te fournir le filtre d'origine. Il est par ailleurs président du Mini Owners Club of Belgium.

[Mini1100SPECIAL]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Je remarque que le filtre d'origine et beaucoup moins cher que les filtres dit 'performance' style K&N , pourriez-vous me dire quels avantages ils ont , est-ce qu l'ont gagne réellement en performance ?
Ne faut-il pas effectuer des réglages particuliers ?

Merci pour vos infos.

[MiniPierre]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

ca ne sert a rien de mettre juste un filtre a air, pour sortir des chevaux en plus .... le filtre a air ne change pas les performance a ce point tout du moins....

[Mini1100SPECIAL]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Je voulais pas parler de gagner des chevaux , mais d'un meilleur fonctionnement du moteur.

[MiniPierre]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

tu sais, je vais avoir un raisonnement de vieux c.... pour mon age, mais tu sais les ingénieurs qui mettent au point les moteur calculent tout ca pour que ca marche bien consomme pas trop etc... alors ton moteur fonctionnera pas mieux avec un filtre a air moins restrictif

[ChristianD]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Pouir le HS4, dans la marque Purflux, moins chère que Rover c'est la référence LS205. L'avantage étant, au moins en France, qu'on en trouve partout.
MiniPierre, n'oublie pas que les ingénieurs ne tirent pas le maximum du moteur dans un moteur grand public. Il y a même des restrictions volontaires.

[NEDEX78]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Le filtre influe beaucoup sur le bruit et peu sur les performances.

D'ailleurs à cause du bruit, on a l'impression d'avoir un avion de 100ch.

[ChristianD]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Sauf quand il est trop crade.

[Invité]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Le seul réel avantage pour un type K&N ou autres c'est que tu n'a plus besoin de le changer tous les 5000Km il suffit de le nettoyer (attention on parle bien d'un moteur "fool genuine")

[ChristianD]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

What's "fool" ?

[Invité]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

"fool genuine"! Trop fort le Moustic!
Traduction approximative: "Détraqué d'origine".
ça ce serait plutôt la marque de fabrique d'un illustre site de prépa, c'était quoi d'ailleurs le record de distance avant avarie?

[olfrjf]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

"fool genuine"! Trop fort le Moustic!
Traduction approximative: "Détraqué d'origine".
ça ce serait plutôt la marque de fabrique d'un illustre site de prépa, c'était quoi d'ailleurs le record de distance avant avarie?

Facile, c'est juste 50 bornes...

[Invité]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

Voiture sur câle depuis quasi 6 mois, un déculassage et toujours le probleme...c'est plus une avarie là, c'est une défaite
Heureusement que l'allumage jumo c'est plus simple, y a qu'à mettre un "Y" sur les fils de bougie et balancer la purée

Enfin, deja il a essayé celui là, ses "moteurs" viennent pas tout fait de chez M.E.D

[Invité]

Re : filtre à air d'origine 1098cc

J'suis pas une lumière en français alors en anglais vous pensé bien que c'est pas mieux!!

j'avais juste un vieux souvenir d'ecole comme quoi il fallait deux "O" pour faire le son "ou" comme football!!