Géométrie dans les ronds points

[eguiochon]

J'ai un ami qui à monté le kit de réglage arr de minisport. Il a monté des bras rallongé devant (-2°) Il voudrai connaitre le reglage idéal pour sont train arr.
merci pour lui de vos réponses.

[Klot]

Re : Géométrie dans les ronds points

Bonjour,
Le principal intérêt de ce kit, c'est pour commencer de pouvoir mettre le train arrière aux angles définis par Sir Alec, ce qui n'est le cas sur pratiquement aucune Mini en sortie d'usine.
Si on veut ensuite modifier les réglages, c'est au goût du conducteur. Pour le carrossage, il ne sert à rien, pour la route, de mettre du négatif. Réglé à 0° ça va très bien. Pour le pinçage, avec entre 1.5 et 3 mm de fermeture on a une voiture homogène, tout à zéro permet de prendre un rond point à l'équerre sans avoir besoin de jouer sur le transfert de masse mais la voiture est beaucoup moins stable en ligne droite, à la limite dangereuse.

[Invité]

Re : Géométrie dans les ronds points

Bonjour,

C'est étrange, il me semble que d'origine, le train AV de nos Minis "ouvre" et le train AR "ferme".

[Invité]

Re : Géométrie dans les ronds points

D'accord avec Imel!

Je ne me rapelle pas du pincement "d'origine" donné par la RTA mais je sais que sur les mini préparées on ouvre à l'avant et on ferme à l'arrière, dixit Calver (faut que je retrouve l'article...)

Petit rappel au passage: le fait d'abaisser la hauteur de caisse à l'avant (ex: HiLo,...) a déjà tendance à diminuer le carrossage de façon caractéristique. C'est d'ailleurs pour cette raison que l'on commence toujours par le réglage de la hauteur de caisse.

[eguiochon]

Re : Géométrie dans les ronds points

Alors, il faut peut être que je précise, la voiture est réglée par le biais d'un hi-lo (environ 2 doigts partout). c'est une voiture pour se faire plaisir et non pour un usage quotidien. Dedans il ya un moteur de cooper S (un vrai) et des roues en 10" donc c'est pas trop pour faire de l'autostrada. Je veux bien les recomandations de wizard ou de calver si qq1 à ça en stock.
merci