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Re : Carbu HIF44
En fait je ne voudrais pas qu'il y ait de mal entendu vis à vis du garagiste auquel je fais entièrement confiance pour l'entretien de toutes les mini qui sont passées entre ses mains ainsi que de la mienne.
Il ne m'a jamais poussé à la dépense comme le supposerait "g.macrae" (bien au contraire....!!) et je trouve plutôt ses conseils sûr et avisés
qui m'ont souvent servi et tiré de petit tracas mécanique.
Au sujet du carbu pour que l'on en finisse......
Le conseil que j'ai eu de sa part c'était de "m'attaquer" aux modifications d'admission dans un premier temps (l'échapement étant pratiquement modifié, il me manque le collecteur), en changeant le carbu (si j'avais un HIF38) une aiguille et le filtre puis plus tard de s'occuper des grosses modifications moteur qui ne sont pas à la portée de tout les portes feuille à moins d'avoir:
Un garage dédié, d'être outillé, patient, curieux, têtu, volontaire, méthodique.
Sinon:
D'avoir un budget conséquent, chose que monsieur tout le monde ne réussi pas forcément à avoir.
Je pense que bon nombre d'entre nous sommes passés par ses phases là.
J'ai été biensûr, comme tous les nouveaux possesseur de Mini, entousiaste sur l'idée que je me faisais de pouvoir gagner et grapiller ces quelques CV, mais j'ai été pondéré par ses conseils de spécialiste.
Pour ma part je connais un membre de Miniplanete qui lui a toujours fait confiance et il n'a jamais été poussé à la dépense. Il pourra s'en faire le témoin.
Donc je suis vraiment désolé de voir ce genre de remarque "gratuite" en son égart car j'ai l'intime conviction (car le connaissant quand même un petit peu...) qu'il a été véxé.
Conclusion:
Je clôture mon petit mot en disant que je n'ai pas mal pris les remarques d "g.macrae" mais c'est surtout pour ne pas entaché l'activité professionnelle de certaine personne car des garages compétants avec qui l'on peut s'accordé d'une confiance mutuelle dans la petite venise provençale il n'y en a pas 36.
Je vous dis A+ et merci quand même pour vos conseils.
La suite au prochain post....
En fait je ne voudrais pas qu'il y ait de mal entendu vis à vis du garagiste auquel je fais entièrement confiance pour l'entretien de toutes les mini qui sont passées entre ses mains ainsi que de la mienne.
Il ne m'a jamais poussé à la dépense comme le supposerait "g.macrae" (bien au contraire....!!) et je trouve plutôt ses conseils sûr et avisés
qui m'ont souvent servi et tiré de petit tracas mécanique.Au sujet du carbu pour que l'on en finisse......
Le conseil que j'ai eu de sa part c'était de "m'attaquer" aux modifications d'admission dans un premier temps (l'échapement étant pratiquement modifié, il me manque le collecteur), en changeant le carbu (si j'avais un HIF38) une aiguille et le filtre puis plus tard de s'occuper des grosses modifications moteur qui ne sont pas à la portée de tout les portes feuille à moins d'avoir:
Un garage dédié, d'être outillé, patient, curieux, têtu, volontaire, méthodique.
Sinon:
D'avoir un budget conséquent, chose que monsieur tout le monde ne réussi pas forcément à avoir.
Je pense que bon nombre d'entre nous sommes passés par ses phases là.
J'ai été biensûr, comme tous les nouveaux possesseur de Mini, entousiaste sur l'idée que je me faisais de pouvoir gagner et grapiller ces quelques CV, mais j'ai été pondéré par ses conseils de spécialiste.
Pour ma part je connais un membre de Miniplanete qui lui a toujours fait confiance et il n'a jamais été poussé à la dépense. Il pourra s'en faire le témoin.
Donc je suis vraiment désolé de voir ce genre de remarque "gratuite" en son égart car j'ai l'intime conviction (car le connaissant quand même un petit peu...) qu'il a été véxé.
Conclusion:
Je clôture mon petit mot en disant que je n'ai pas mal pris les remarques d "g.macrae" mais c'est surtout pour ne pas entaché l'activité professionnelle de certaine personne car des garages compétants avec qui l'on peut s'accordé d'une confiance mutuelle dans la petite venise provençale il n'y en a pas 36.
Je vous dis A+ et merci quand même pour vos conseils.
La suite au prochain post....
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