Elise qui chauffe

[Mr Horsepower]

le K series est souvent sujet a des problemes de chauffe... et ca se termine souvent en joint de culasse... il existe des joints de remplacement renforcés... et chez land rover pour les freelander 1,8 k series il existe meme un joint " mega" renforcé constitué de 2 pieces: le joint en metal multi couches et un "sur" joint depuis que nous montons ce joint dans les rover et mg zr, tf...nous n avons plus constatés de ruptures de ces joints...par ailleurs si le vehicule ne chauffe que dans les bouchons a faible allure c est peut etre plutot un ventilateur qui ne se met pas en route assez rapidement ou le thermocontact qui ne decele plus une temperature élevée...personellement si j avais un moteur K series dans un vehicule personnel je monterai une alimentation forcée du ventillo par interupteur monté dans l habitacle afin de prevenir un eventuel probleme de chauffe...

[Invité]

Re : chauffe

regarde si ton ventillateur se met en marche vers 100/102 °
et verifie ta sonde de t° !!
attention , une donne l'indication au tableau de bord, la seconde commande le ventillateur !
et parfois , il faut simplement mettre un peu de produit pour les contacts (oxydation dans la fiche).
joint deculasse tjs possible !
verifie l'age de ton antigel moteur et profite pour verifier ou changer ton thermostat ! (il existe des 82°, origine 88°) et eventuellement fait un trou de 3mm dans ton thermostat (pour le 88°). tu eviteras une bonne partie des chocs thermiques a la 1ere ouverture !
tjs mettre de l'antigel qui n'attaque pas l'alu et de l'eau demineralisee, si non
tu risques une petit hydrolise !
pompe a eau !! rare !!!
radiateur !! parfois il devient porreux a cause du de l'antigel et de l'oxydation du temps !
surtout la petite chaufferette !!! (verifie si tu ne consomme pas un peu d'eau et verifie l'etancheité ! alors tu ne fais pas marmite a pression et l'eau chauffe un peu plus !

[Logam]

Re : chauffe

Quand ton moteur chauffe quelle température est affichée ?

[Invité]

Re : Elise qui chauffe

il faut mettre ton vase d'expansion sous pression pour verifier ton joint de culasse!
et ensuite , verifie le reste

[Emerson]

Re : Elise qui chauffe

salut - d'apres ce que tu expliques, c'est un problème de ventilateur
On a la même chose en course (ou on n'utilise pas de ventilo) lorsqu'on roule sous pace-car, il faut toujours avoir un oeil sur les t°

Pour vérifier, il suffit de laisser tourner la voiture a larret et de vérifier la t° - le ventilo doit se déclencher sinon, il y a beaucoup de chance que ce soit le contacteur -

avec un bon liquide de refroidissement 115°c n'est pas une t° "aie aie aie" en rallye, c'est une t° qu'on atteint souvent - l'eau est alors dite "surpressée" - en l'absence d'air, elle ne bout pas c'est pourquoi il ne faut surtout pas ouvrir le bouchon car l'eau surpressée, en présence d'air vaporise instantanément pouvant occasionner des brûlures tres graves

[Invité]

Re : Elise qui chauffe

dans ton manuel d'utilisation S1, tu as les valeurs exactes pour AV et AR
page 88 !!!!!!

[Logam]

Re : Elise qui chauffe

Pour la géométrie à ta place je chercherai un petit garage qui a l'habitude de ce genre dé véhicule. Les bonnes valeurs dépendent de beaucoup de choses : pneus, amortisseurs, fais tu du circuit ??? Cela mérite d'ouvrir un nouveau sujet car là on va s'éloigner de la température .