ça passe en carte grise française?

[Invité]

bonjour a tous!

c'est mon premier message ici, petite presentation: goudurix, breton de 25 ans, un cv auto moto deja sympa (pas mal de motos, et qques voitures sympa dont un mx5, une bmw serie 3 e36, et une "replique" de seven signée Martin (160cv)

la j'ai une petite question, je l'ai posée a la FFVE mais pas de reponses pour le moment

je souhaite acquérir une robin hood belge, sa premiere immatriculation etait anglaise, puis immatriculée belge en bonne et due forme mais en ancetre (sur la cg belge c'est bien une robin hood et pas une sierra ou je ne sais quelle voiture donneuse)
les cg belges n'ont apparament pas la meme façon de voir, et ainsi il n'y a pas de "type" ni de "numero de chassis" enfin si mais je vous retransmet les infos du vendeur:
Il n'y a pas de plaque constructeur...il y a une plaque indiquant chassis: ACG11881.
Ce numéro est également frappé à froid sur le chassis.
Le type ( model) est absent sur le certificat d'export permanent GB. Pas de mention du type sur la cgc belge. Sur le certificat d'export permanent, le type est: robin hood rs tr7. Sur la cgc belge, le type est robin hood

pensez vous que cette auto soit immatriculable en cg collection française?

en vous remerciant par avance de votre solidarité entre passionnés

cordialement

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

attention , comme je l'ai explique dans "immatriculation en france" , la FFVE demande une attestation de construction du chassis de + de 25 ans !!! or la Robin Hood S7 a ete fabriquee en 1989 pour la 1ere fois !! ..................... quizzzzzzzzzzz

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

pourtant sa date de premiere mise en circulation est en 1977 et elle est enregistrée robin hood (et pas dolomite sprint)
aie la ffve ne me repond pas (ils repondent aux mails??)

[Emerson]

Re : ça passe en carte grise française?

en théorie , une voiture acceptée dans un pays de l'UE doit l'etre dans tous les pays - je suis allé voir du coté de l'UE et il semble que la Drire, lorsqu'elle refuse un véhicule de l'UE se mette en contravention avec cette directive

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

je connaissais ça aussi, mais notamment importer une voiture homologuée en allemagne et l'immatriculer n'est pas toujours possible

j'ai l'impression que je vais l'acheter et on verra apres (mais c'est risqué et pas raisonnable)

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

arretez de dire tout et n'importe quoi sur les lois europeennes !!!!
la seule loi qui dire que tout vehicule immatricule ........... etc !!!
OK , MAIS C'EST UNIQUEMENT VALABLE POUR LES VOITURES EN SERIE !!!!!
LE TERME KIT CAR NE RENTRE PAS DANS CETTE LOI !!!!


si tu es septique et que tu n'as pas envie de perdre de l'argent !
va sur le site de FFVE , et passe un coup de tel !!!
je l'ai fait !!
tu seras tristement surpris, mais tu auras economise de l'argent et bcp de temps !
seuls les kits construits en usine et NEUFS , sont +/- acceptes !
ca fait deja 6 moi, que je cherche une solution pour importer en france sans faire des faux documents , et encore rien trouve !

[Emerson]

Re : ça passe en carte grise française?

Il y a un truc que je ne comprends pas - sur les documents EU ci dessus, on e parle pas uniquement de véhicules neufs, on parle de toutvéhicule immatriculé en UE - donc, si je lis bien, même les kit-car -
Maintenant deux observations -

un : l'UK n'est pas considérée comme faisant partie de l'UE (du moins pour ce qui concerne les voitures - (conduite a D, phares etc.) Même en cas de déménagement d'UK en Be, par ex., les gens préfèrent vendre leur voiture en UK plutôt que d'affronter l'administration

deux: et ca ce n'est pas de maintenant, il faut bien dire que la France comprend l'Europe si elle est "française" - Je m'explique : J'ai pratiqué , dans une autre vie, le commerce de voiture, c-à-d qu'on achetait des voitures de luxe, Mercedes, Jaguar, BM etc. acidentées pour les faire réparer en NL et les revendre en Be. Je me souviens que, mon patron de l'époque me disait toujours "si c'est ne voiture, même la plus belle et pour rien, si elle a des plaques françaises, tu laisses tomber " . C'était déjà la m.. a l'époque pour avoir des conformités pour les voitures immatriculées en France - Toutes les voitures hors F. étaient des versions "export" parfois fort différentes des versions vendues en F.
C'est pourquoi, 9 fois sur 10, il fallait repasser un contrôle technique pour ces voitures et dans l'autre sens idem - les français usant de stratagèmes protectionnistes .
La France est, à ma connaissance, le seul pays du monde ou les voitures doivent avoir une carte grise même non roulante !

Pour revenir au sujet, le terme kit car n'existe pas en Be, en effet, il y a une liste de constructeurs reconnus et basta -


Pour immatriculer, pour la première fois, une voiture dont le constructeur ne serait pas repris par le Ministère, il existe une procédure d'homologation a "titre isolé" qui comporte des essais non destructifs mais pour lesquels il faut donner tous les calculs de résistance de la construction donc etre, au moins ingénieur en construction automobile - Dans ce cas p.e. les essais de pollution peuvent etre repris du véhicule donneur, a condition d'utiliser l'entièreté du système et, de nouveau, de faire la preuve que le résultat est le même !!

- Quoiqu'on voit des choses bizarres - un mien ami avait construit une voiture basée sur la Lamborghini Countach, sans etre une réplique. La première "mouture" sur chassis VW fut refusée - Il décida donc de réaliser une autre sur un chassis Mean, constructeur belge reconnu - refusée mais alors pour des trucs que je ne vous raconte pas, comme p.e; le cardan racordant la colonne de direction a la crémaillère faisait un angle d'UN degré plus ouvert que sur la Mean, etc...
Bref, dégouté, il vend sa voiture a un français qui, en 6 mois l'immatricule !! comme quoi ! J'ai l'impression que lorsqu'on entre dans les Ministères, c'est comme lorsqu'on entre a l'armée....la logique s'arrête

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

en belgique , il n'y a pas de constructeur reconnu "kit car" !!
tous et aucun sont acceptes !
j'ai vendu cette annee la seule et unique "ac cobra replica a moteur V8" avec pva a titre isole ! (2 ans de recherche !!! pour avoir tout en ordre !) PAS EN PLAQUE "OLDTIMER O"
il faut apporter un certain nombre d'attestations et repondre aux criteres generaux identiques aux voitures de serie !
il sera ensuite decerne un pva a titre isole !

en france , c'est tres special et encore + en fonction des departements !
je sais que dans le sud , certains departements acceptent tout sans discution !!
mais la majorite se dechargent en revoyant les kit de + de 25 ans a la ffve ! ou a la drire....; 2 poids et 2 mesures !
et mnt la FFVE demande cette fameuse attestation d'age du chassis du Kit !

alors, bien que special et fastidieux, je prefere notre systeme ! je sais ce que je peux faire et pas faire !

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

ok, mais moi je veux la faire passer en carte grise collection donc d'apres vous est ce jouable (elle a quand meme 30 ans sur la carte grise belge)?
vos avis m'interressent au plus haut point la semaine prochaine j'essaierai d'appeler la ffve (mais niveau horaires ça va etre dur)

a vos claviers...

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

j'ai une sylva striker de 1977 et je l'avais vendue a un client francais !
il m'a recontacte suite a son coup de tel a la ffve et j'ai moi meme pris contact avec ffve et drire !
mnt quand j'ai un client francais, je lui explique le cas ! si il s'obstine ou qu'il est sur de son coup , je vends !! mais avec decharge de sa part pour les eventuels prob qu'il rencontrerait !!!
mais tu peux tjs essayer, je ne voudrais pas que dans 3 mois, tu dises que je ne connais pas mon metier ! ( il y a tjs une petite chance !)
je sais que dans le sud, il y a moyen car les bureaux d'immat travaillent en interne et ne demandent rien a la ffve pour les "collections" , mais ailleur ...............................................;

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

bon, du nouveau, ma femme a envoyé un fax a la FFVE en leur donnant toutes les explications et ils ont repondu:

"Demandez l'attestation à Robin Hood de l'année exacte de
construction,
car 1977 c'est l'année du chassis donneur"

donc la premiere mise en circulation sur la carte grise serait celle de la triumph? donc de la mecanique pas du chassis?
ça existe encore Robin Hood?

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

tu est dur de la feuille !!!!!
je t'ai explique de long en large ici en bas de page et j'ai place un onglet special a cet effet !
tu penses que ca m'amuse cette reglementation ??????????????,
si tu fais l'effort de lire mon onglet, tu y trouveras en autre la date de construction de la premiere Robin Hood S7, je pense 1989 !!!!

desole de te reveiller en sursaut !!

Moralite ! Tu me dois 1OO balles pour ma consultation et pcq tu n'as pas perdu ton argent !!

et pour te rassurer, tu as bcp de chance de ne pas l'avoir achetez car tu l'aurait regrettee !!!!! Essaye une Robin hood et tu comprendras ce dont je parle !

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

ok ok je ne suis pas dur de la feuille, je suis juste un doux reveur qui espere tout le temps.....

je crois que c'est fini

pour les 100 balles ok vient les chercher

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?


si je peux te renseigner pour autre chose !

[Invité]

Re : ça passe en carte grise française?

bah oui, t'as un truc exotique immatriculable en france a pas trop cher?? serieusement je passe des heures a chercher mon but: voiture differente, pas une berline mais coupé ou cab', 2 ou 4 places et immatriculable
ah si qques cv et propulsion obligtoire

si tu as ça.....