lotus elise conduite a droite

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Re : lotus elise conduite a droite

emmerson ca y est j'ai visité des sites sur les daf;c'est vrais qu'il y a des trucs sympas et meme des protos désopilants mais plutot jolis pour l'epoque.finalement c'est dommage que cette marque soit plutot connue pour des voitures de papy alors qu'en competition ils avaient des caisses bien sympa.et bien voila je me coucherai moins bete ce soir.merci

[Emerson]

Re : lotus elise conduite a droite

he oui - pour les photos, il faut qu'elles soient hébergées par exemple ICI puis il suffit de mettre les balises [img]url de la photo[/img] attention 640 pix maxi de large

voila

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Re : lotus elise conduite a droite

ok merci beaucoup

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Bonjour,
Je roule depuis 3 mois en S2 111S volant à droite, qui m'a vraiment coutée beaucoup moins qu'en France... Je trouve qu'on s'habitue très vite et que cela ne pose pas vraiment de problèmes (penser à avoir un passager pour l'autoroute). En effet, les sièges sont beaucoup plus proches que sur une voiture "normale". Le pédalier et la boite de vitesse sont disposés de la même façon que sur LHD.
Toutefois, si quelqu'un entend parler d'un kit de conversion à prix abordable (pas plus de 3000...) je serais intéressé.

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Salut Blaisme,

Je suis sur le point comme toi de réaliser mon rêve de rouler en S2 111S.

Je vais surement aller comme toi la chercher en Angleterre

Comment as tu fait? notament pour les procédures d'immatriculation, tu as du obtenir le certificat de conformité?

MERCI D'AVANCE

SEB

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Re : lotus elise conduite a droite

Pour les autos postérieures à 96, la DRIRE ne fait pas de réception (en tout cas ches moi). Il faut donc s'adresser au constructeur pour obtenir un certificat de conformité. La préfecture demandera aussi le quitus fiscal (à demander au Centre des Impôts). Par la suite il faut représenter la voiture à la DRIRE, si je me souviens bien, si on la passe en conduite à gauche.

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Lotus fournit le certificat de conformité, aucun problème d'immatriculation.

Moi aussi je suis sur le coup, une petite Exige mk1 RHD me tenterait bien.
Je roule déjà en RHD, mais avec une Seven, aucun problème, j'addore même. Mais sur une Elise, j'ai un peu peur tout de même. Et la revente...

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Re : lotus elise conduite a droite

C'est sûr que la revente en RHD, en France c'est très compliqué, donc le prix devra vraiment être plancher.

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Quelle est la différence de rouler en RHD entre 1 seven et 1 Elise? pourquoi cela serait plus difficile
Au niveau "prix plancher" j'ai trouve une 111S version 160cv de 2003, 22000km, carnet d'entretien a jour (en parlant d'entretiens connaissez vous les frequences preconises par Lotus, MERCI) pour 25000 euros!!!
Qu'en pensez vous?
Peut on parler de prix plancher?
SEB

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Salut SEB

Pour l'importation c'est assez facile. Quand tu achètes la voiture, tu embarques bien tous les papiers. Puis quand tu arrives en France, tu contacte Lotus par mail, et ils t'envoient un certificat de conformité. Tu passes au centre des impôts le plus proche avec les papiers anglais pour obtenir un quitys fiscal. Tu te pointes à la prefecture de police muni du quitus et du certificat, et voilà!

Pour le RHD, je trouve que ça ne pose pas de problème. Les places sont très rapprochées dans l'Elise. Par contre les angles morts sont assez piégeux, mais pour avoir essayé c'est la même chose en RHD et LHD.

Pour le prix, en tous cas, tu n'en trouveras jamais une comme ça au même prix en France... Vérifie bien l'historique. La fréquence A, B & C service est indiquée dans le manuel d'utilisation.

Bonne chance!

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

je me suis renseigné chez lotus tarbes,il ne font pas la transformation,trop d'heures a passer dessusprix des pieces,donc trop chere.d'apres eux environ 7500 euro(50 000 fr)et evidemment un passage aux mines.je crois qu'on va laisser tomber.

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Encore une fois, le côté du volant ne change pas grand chose dans une Elise. La boite et le pédalier sont disposés de la même façon, et on s'habitue vraiment très vite. Reste le petit problème des péages, mais je n'ai jamais eu un seul coup de klaxon pour ça...

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

oui de toutes façons a ce prix la on s'adapte.mais pour doubler sur les petites routes de montagne pres de chez moi c'est pas le top.

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

Quel dilemme...

J'en profite pour répondre à la question " quel est la différence entre une seven rhd et une Elise rhd? "
En fait la seven n'est pas très large, tellement peu que je ne me penche même pas pour doubler! La seven est complètement ouverte, pas d'angles mort, rien...
J'ai roulé en Elise LHD mk1, et je trouve qu'au volant, les dimensions de la voiture ne sont pas évidentes, surtout quand il s'agit de stationner. On ne voit pas le bout de l'avant, la visibilité arrière est médiocre... là aussi on ne sait pas exactement ou s'arrête l'arrière... alors si en plus j'ajoute la conduite à droite...

[Invité]

Re : lotus elise conduite a droite

J’avais indiqué en début de topic qu'on m'avais dit que Lotus pouvait faire la conversion pour environ 4000 euros. Cette information qui m’avait été donnée par un propriétaire d'Elise RHD semble être erronée.
Suite au message de Yves qui disait que la concession Lotus Tarbes ne faisait pas de conversion et que de toute façon le prix serait encore plus élevé, j’ai contacté les concessions Lotus de Paris, Lille et St Etienne. Elles m’ont toutes trois confirmé qu’elles ne faisaient pas de conversion pour cause de coût trop élevé.
La concession de PARIS n’a pas totalement exclu le fait qu’il puissent le faire en cas de demande « pressante »mais m’a dit qu’ils n’étaient pas certains que les pièces étaient disponibles car elles ne l’étaient plus pour la 340R par exemple. Pour être précis ma demande à porté non pas sur une Elise mais sur une Exige car je comptais aller en chercher une en Angleterre.
Donc il semble finalement qu’en cas d’achat en Angleterre, il faille accepter de rouler en RHD.
Le réseau ne fait en principe pas la modif et même si un spécialiste hors réseau acceptait de la faire, ce serait de toute façon cher à cause du coût des pièces !

Xav

http://www.webautosport.com