ca ressemble à, mais ca n'a rien à voir

[Emerson]

pour ce qui est des moteurs Porsche "356"
4 cylindres, ils ne sont que de lointains cousins des quatraplats VW d'ailleurs ils n'ont pas beaucoup de pièces communes -
d'autre part, la 914 n'était pas une VW à moteur Porsche mais une VW sportive a moteur VW (le 411 1700cc )

[Emerson]

non la 914/6 a un moteur Porsche - le + petit des 911 - la 2 L a le moteur T4 de... la camionette
2 litres -

[GT40]

A propos des 356, PGO fabrique une réplique remarquable (à moteur Peugeot 306 S16); reportage à Turbo sur m6 le 12/01/2002.
Pour les amateurs d'anciennes, sans les inconvénients....

[Emerson]

beerk - Edmond Pery doit se taper la tête au mur lui qui tenait a ce que ses voitures soient le plus proche possible des originales quand elles s'appelaient Apal - et ou ils mettent le radiateur ???
Notes que ca vaut bien la porsche que j'ai vu en Angleterre chassis tubulaire - fausse carrosserie Turbo ou flat nose et mécanique Ford Sierra -

[Emerson]

La seule 914 à porter l'écusson Porsche est la 914/6 qui a effectivement le moteur de la 911E a carbus de 110 cv - Le 1700 vient directo de la VW 411 avec son injection et le 1800 est un T4 puisqu'on sait y monter les pistons/cylindres 2 litres - le moteur T4 peut etre porté avec un vilo modifié et d'autres cylindres a 2400 cc - celui que j'ai vu (atmo) qui avait le + de chevaux est dans la Cox de Y. Bodson en Belgique fait 213 cv - Le gros problème des 914 - sauf peut etre la 914/6 est la corrosion et notamment au niveau de l'arceau - elles se coupent en 2
Avantages - on en trouve a des prix raisonnables et les pièces sont abordables -(logo VW) exemple un relais de phares VW411 18,34 E, le même mais pour 911 avec logo Porsche 34,70 Euros - un livre plus qu'intéressant sur le sujet, malheureusement en anglais, "Aircooled VW's engine manual and change" de Keith Seume éditions MBI ou comment faire de votre cox une bête de course - un long chapitre est consacré aux moteurs T4 [img]smile.gif[/img]

[ 28 Janvier 2002: Message édité par : Emerson ]</p>