acheté une 996

[Invité]

salut,ca y est je me suis enfin décidé a acheter ma premiere porsche et j ai porté mon choix sur la 996,la 997 est hors budget pour moi.mon inquietude se porte sur la fiabilité du 3,4l .des témoignages aussi bien positifs que negatifs sont les bienvenus et aussi les differents points a controler lor de l achat.j attend vos réponses avec impatience!!! merci

[cheki]

Re : acheté une 996

Prends toi une bonne 993, la 996 est pour moi une auto à oublier (manque d'agilité, de caractère)

[Invité]

Re : acheté une 996

tu me dit ça d aprés ta propre experience ou par rapport aux differends blog,mon choix est fait:996.je veux des avis differends sur des experiences vecus et pas des on ma dit que!!!! . l interieur de la 993 est trop vieillotte pour moi,je sais que les puristes la prefere a la 996 mais chacun ses gouts.merci de ton avis

[cheki]

Re : acheté une 996

En effet mon expérience en Porsche est plus limité qu'en matière de Ferrari, j'ai conduit une 964, 993, 996.
J'ai trouvé la conduite de la 996 insipide, la direction manque cruellement de feedback, le moteur en sac à dos commun à toutes les 911 se fait encore plus ressortir en attaque sur la 996, tu as un flou dans les appuis désagréable et pas très rassurant, elle est lourde et absolument pas intéressante en conduite intensive. Hormis cela le design est sympa est c'est une bonne GT de route. Mais je préfère de loin la 993, beaucoup plus légère et sportive. Mais si ton choix est fait, bon amusement.

[Invité]

Re : acheté une 996

En effet mon expérience en Porsche est plus limité qu'en matière de Ferrari, j'ai conduit une 964, 993, 996.
J'ai trouvé la conduite de la 996 insipide, la direction manque cruellement de feedback, le moteur en sac à dos commun à toutes les 911 se fait encore plus ressortir en attaque sur la 996, tu as un flou dans les appuis désagréable et pas très rassurant, elle est lourde et absolument pas intéressante en conduite intensive. Hormis cela le design est sympa est c'est une bonne GT de route. Mais je préfère de loin la 993, beaucoup plus légère et sportive. Mais si ton choix est fait, bon amusement.

Pas du tout d'accord avec cette analyse : je viens de passer une journee complete au Bugatti sur 996 carerra 3.6l : sensations terribles, la voiture se place avec precision, pas d'effet sac a dos, des appuis francs (y compris a 180km/h en courbe suivi d'un freinage puissant) et aucune sensation de lourdeur.

Je n'en dirais pas de meme de la F430 essayee le meme jour sur le meme lieu. Maintenant il est vrai que la 996 comme toute 911 a son mode d'emploi et que sans lui je peux comprendre qu'on ne sache pas apprehender ses qualites.

Pour moi en tout cas la 996 reste un excellent choix, dote en plus d'un rapport prix/performances exceptionnel !

[Invité]

Re : acheté une 996

je te remerci et te rejoint c est effectivement ce que j ai pus lire a travers divers essais.mais aurait tu des precision sur la fiabilité des moteurs.cordialement

[cheki]

Re : acheté une 996

Chacun voit midi à sa porte.

PS: Pour la 430, pas besoin de mode d'emploi c'est une bête d'efficacité, elle a juste un peu de tempérament...

[Invité]

Re : acheté une 996

je te remerci et te rejoint c est effectivement ce que j ai pus lire a travers divers essais.mais aurait tu des precision sur la fiabilité des moteurs.cordialement

Je t'en prie. Concernant la fiabilité voici un petit resume de ce que l'on peut lire ou entendre sur le sujet (sachant que je ne suis ni mecano et pas un professionnel) :

1. Les 996 sont souvent decriees sur ce point a tort et a raison. Il faut rappeler que c'est la premiere generation de 911 avec flat 6 refroidi par eau et les premiers millesimes (d'avant 2000) ont pu souffrir de qqs pbs de jeunesse

2. Porsche a demande en cas de casse depuis cette generation que les moteurs soient systematiquement renvoyes a l'usine : les concessions n'ont pas le droit de les ouvrir eu-memes. C'est ce qui a notamment alimente la rumeur n'ayant pas de cause identifiable a mettre en avant.

3. Les chiffres avances (mais inverifiables car non officiels) font etat de moins de 5% de moteur renvoyes a l'usine, ce qui n'est peut-etre pas si mal pour la 911 la plus vendue par le constructeur !

4. Un des avantages de ce renvoi systematique a l'usine est que Porsche a progressivement pu ameliorer la fiabilite des blocs, ce qui explique la baisse sensible des pbs a partir de 2000 et surtout pour les 3.6L. Cela etant ces derniers ne sont pas exempts de risques (pour preuve le mien a ete change par Porsche a 30000km).

Autrement dit si tu te diriges vers un 3.4l les modeles d'apres 2000 seront plus rassurants et si tu trouves un exemplaire avec echange standard du moteur (par Porsche bien sur !) deja effectue il ne faut pas fuir bien au contraire.

Pour moi le plus important est le suivi dont a fait preuve l'auto : un carnet complet tamponne tous les ans est indispensable et normalement on trouve sans trop de difficultes sur le marche de l'occaze des modeles avec tout l'historique des factures. Dans mon cas j'ai aussi contacte le centre Porsche qui assurait l'entretien du vehicule afin d'en savoir plus sur les interventions previsibles et l'utilisation du precedent proprio.

Un autre point dont tu entendras parler est la fuite du "fameux" joint spi (sur boites meca uniquement) : en cas d'utilisation trop espacee, ce joint seche et se met a fuir et son remplacement exige la depose moteur (assez couteuse).

J'espere que ca repond (au moins partiellement) a certaines de tes interrogations ?

[Invité]

Re : acheté une 996

Chacun voit midi à sa porte.

PS: Pour la 430, pas besoin de mode d'emploi c'est une bête d'efficacité, elle a juste un peu de tempérament...

Pas de souci Cheki mais ton dernier post a titille la graine naissante du Porschiste que je suis devenu ;-))

Concernant la F430 elle est splendide mais a propos de temperament je trouve pour les avoir comparees dans les memes conditions avoir une nette preference pour la Porsche (ma porte doit etre differente de la tienne). Par ailleurs pour en avoir discute avec les instructeurs semaine derniere l'efficacite au freinage est largement en faveur de la Porsche surtout en endurance.

Mais bon, je crois surtout que les objectifs sont differents : pour moi l'arme fatale sur circuit est l'allemande mais pour un usage routier l'acceleration et la geniale boite F1 de la F430 sont impressionnants ! En revanche sur routes de montagne ;-))

[cheki]

Re : acheté une 996

En freinage rien à redire Porsche est un spécialiste. mais je pense réellement qu'un comparo sur circuit en comparant les temps au tour donneront la 430 largement gagnante... S'il faut je veux bien le faire.

[Invité]

Re : acheté une 996

La 996 est une Porsche excellente, plus légère, plus équilibrée et par conséquent plus agile que la 993

La 430... comment oser comparer... déjà le budget, ensuite la conso, l'entretien, c'est quasiment l'opposé, c'est comme comparer une 430 à une Veyron

[Invité]

Re : acheté une 996

merci bub 3,6l pour tes conseilles.ca y est j ai franchi le pas ,je devrais etre livré fin de semaine prochaine d une 3,4l de 98 avec 76000km et c est une premiere main.depuis que j ai signé je pense plus qu a ca,j en reve meme la nuit.dés que j en prend possession j envois mes premieres impressions.a trés bientot

[Invité]

Re : acheté une 996

Bravo Xavier !

on attend avec impatience de la voir

[Invité]

Re : acheté une 996

hello Xavier je vois que tu es du 83 est tu passe par la********** pour ta porsche ?
les connait tu sinon ?
ta 996 comment cela se passe? bien? as tu des photos de l interieur?
peut tu me dire par qui tu es passe ,le prix etc ....merci.
david.

[Invité]

Re : acheté une 996

biensur qu il faut acheter une 996