Aduw Projet B R60 S

[Tan JCW]

Ma prepa moteur s orientera dans un premier temps sur le refroidissement proprement dit
Je m explique, isolation du turbo , revue du conduit d admission d air , revue du liquide de refroidissement bien entendu
Changement échangeur
Par la suite changement des silent bloc de façon globale
Mais mon gros délire est de la poser au sol et là je galère car sur r60 c est un problème pour trouver des pièces
J ai des voix mais au Max je peux la descendre de 40 mm et bon c est trop peu à mon goût
Bien entendu je passerai en 19 pouces voir 20 si c est possible

Suspensions + cales : https://www.adwshop.com/136-suspensions-R60-R61

[Tan JCW]

Les Ds Uno ont besoin de chauffer pour être à leurs summum ou pas ? (ou pour avoir un freinage équivalent avec l'origine ? )

Sinon Aduw tu prévois de mettre un récupérateur d'huile ?

Tan JCW t'en as mis un sur la tienne ?

DSUno n'offre pas les mêmes performances que l'origine (modèle Brembo), c'est largement au-dessus !
Freine aussi bien à froid qu'à chaud et effectivement 2-3 coups de freinage très forts on obtient un freinage d'avantage plus performant.

J'ai un moteur thp n18, je n'ai pas besoin d'un récupérateur d'huile. Les R60/61 Cooper S/JCW ont le bloc n18.

[Aduw]

Voir un travail de carrosserie sur le capot si je me lâche

[Aduw]

Et bien entendu je vire le cata

[Aduw]

Ma prepa moteur s orientera dans un premier temps sur le refroidissement proprement dit
Je m explique, isolation du turbo , revue du conduit d admission d air , revue du liquide de refroidissement bien entendu
Changement échangeur
Par la suite changement des silent bloc de façon globale
Mais mon gros délire est de la poser au sol et là je galère car sur r60 c est un problème pour trouver des pièces
J ai des voix mais au Max je peux la descendre de 40 mm et bon c est trop peu à mon goût
Bien entendu je passerai en 19 pouces voir 20 si c est possible

[Lapounk]

Les Ds Uno ont besoin de chauffer pour être à leurs summum ou pas ? (ou pour avoir un freinage équivalent avec l'origine ? )

Sinon Aduw tu prévois de mettre un récupérateur d'huile ?

Tan JCW t'en as mis un sur la tienne ?

[Tan JCW]

Ah oui les Kléber ça va pas faire l'affaire. Mieux vaut patienter!

Pour moi y a 2 ou 3 marques à privilégier : Bilstein, KW ou ST (sous-marque de KW). Ce sont des amortisseurs de qualités et performants. Ça résiste aux nids de poule, aux imperfections de la route, etc.. J'avais les Bilstein B14 le kit (850Eur) ça fait super bien le job, et ça s'adapte à presque tout, maintenant j'ai des KW Clubsport c'est plus radical.

[Aduw]

Tan volontier
Mais je n ai que des Kléber en pneu et ils glissent fort!
Après l échangeur Wagner est prévu, ainsi que le changement de tt le silent bloc
Mais je vais rester raisonnable et la grosse dépense sera le rabaissement en règle car j ai tjrs posé mes voitures, mais là je n ai pas encore trouvé ma solution

[Tan JCW]

EBC c’est clairement pas endurant et plus de mordant après quelques gros freinages. Il faut tester de tout pour faire sa propre expérience. Par expérience, je conseille du Ferodo DS2500 typé sportif ou DSUNO typé racing (plus endurant), ou bien du Carbone Loraine (plus chère) RC6 en admettant qu’ils existent pour countryman/paceman.

Le filtre à air sport c’est compliqué de sentir une difference par rapport à l’origine. Par contre un échangeur sport la différence se fait sentir direct à l’accélération.

pour tes xénons .. j’espère que ce n’est qu’un fusible.

je me suis fait deux fois en moins d’une semaine aller-retour Marseille-Mougins en prenant de la départementale, notamment des cols entre Fréjus et Mandelieu. C’est de la folie !

on pourrait s’organiser une sortie ce mois-ci. Non ?? On est plusieurs 5-6 voitures à arsouiller un peu partout dans le Sud-Est quand c’est pas faire du circuit.

[Dante59]

Remplacement .... Mais à tester d'abord. Uniquement si c'est aléatoire (allumage une fois sur x fois c'est le balaste, mais les 2 en même temps c'est ultra rare).
J'essaies juste de te donner une piste à explorer.

[Aduw]

Et donc pour les ballast faut faire quoi?

[Aduw]

Côté échappement, après cession correcte il pête plus sec, le bruit est aussi plus présent dans l habitacle
On verra avec le down pipe


ebergeur d image

Voilà à l extérieur elle est full blue maintenant

Pour le déflecteur arrière sur base de JCW , j ai un petit projet

[Dante59]

Balaste pour les xénon ?? A tester, problème connu ....
Si panne aléatoire

[Aduw]

Ok pour les plaquettes je vais faire mon expérience
Mais là en jouant dans un col en rentrant je ne suis plus dans la même optique
Manque d endurance et mordant passable
Côté usure pas vérifiée
Pour le filtre BMC , et bien peut-être plus péchue, je dis bien peut-être
Sinon le ventilo ne se déclenche plus après un petit plaisir en col, car ici il fait bon même le soir
Donc...

Sinon ce soir panne sur les 2 xénon ?
Sans vérification donc soit hs soit fusible

[celtyk]

Il passera à un moment donné aux Ferodo ou marque équivalente. EBC ce n’est clairement pas extraordinaire.

Exact... Les retours sont dans ce sens