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VOYANT EML + VOYANT moteur partgae d 'experience
Bonjour
Je sais qu'il y a plusieurs topics sur ce sujet mais j'en crée un juste pour partagé mon experience avec tout les ministe sR50 qui rencontre le probleme.Le forum m'ayant pas mal aidé lorsque j'en avais besoin je me suis dis que le faire en retour serait cool pour les autres.
Recap:
Mini R50 2003 reprogrammée par messir bonzai damper changée AAC également ligne complete mongoose
la petite a 186.000 kms au compteur et depuis moins d'un an elle a eu droit a 1 boite midland neuve, un nouvel embrayage , des nouveaux cardans, nouvel alternateur, courroie et kit d'accessoire, pompe de DA neuve+purge, plaquette disque purge du liquide de freins , purge du liquide de refroidissement ,thermostat , radiateur de chauffage ...j 'en oublis peut etre mais autrement dis elle est repartie pour un long moment(oui oui je n'arrive pas a m'en separer
)
malgré tout ca vendredi dernier perte de puissance sur l autoroute voyant moteur +eml s'allument et la suite vous la conaissez perte de puissance mode degradé etc etc.
elle me l'avais deja fait mais le voyant partait en redémarrant et revenait de manière aleatoire.Le probleme c'est que cette fois ci le voyant restait allumé meme apres redemarrage et ma cooper ne tenais pas le ralentit .l'aiguille de co
te tour oscillait en tre 600 et 1400 tr/min jusqu'à qu'elle cale...
j'ai donc décidé ce matin de faire d'une pierre de coup en changeant la sonde de temperature de liquide de refroidissement et le filtre a essence
Ensuite j'ai démonté et nettoyé les injecteurs.
resultat. ma cooper redemmarre au quart de tour le voyant eml a disparue-le voaynt moteur reste mais je sais qu'il va se re initialisé seul comme d'hab...sinon un coup de valise.
je changerais par securité les lambda bientôt (186.000 kms c 'est pas mal deja pour des lambdas)
Je pense que le nettoyage des injecteurs n'etait pas forcement necessaire mais je l'ai fais par acquis de conscience.
Pour les ministe qui rencontre ce probleme et sont un poil debrouillard en mecanique vous pouvez le faire vous meme sans aller chez bmw.
pour ceux qui ne savent pas changer le filtre a essence voici un tuto video parfait(meme si vous ne comprenez pas l'anglais)
j'espere que ca pourra en aider quelques uns
bonne route a tous et bonne fetes
Je sais qu'il y a plusieurs topics sur ce sujet mais j'en crée un juste pour partagé mon experience avec tout les ministe sR50 qui rencontre le probleme.Le forum m'ayant pas mal aidé lorsque j'en avais besoin je me suis dis que le faire en retour serait cool pour les autres.
Recap:
Mini R50 2003 reprogrammée par messir bonzai damper changée AAC également ligne complete mongoose
la petite a 186.000 kms au compteur et depuis moins d'un an elle a eu droit a 1 boite midland neuve, un nouvel embrayage , des nouveaux cardans, nouvel alternateur, courroie et kit d'accessoire, pompe de DA neuve+purge, plaquette disque purge du liquide de freins , purge du liquide de refroidissement ,thermostat , radiateur de chauffage ...j 'en oublis peut etre mais autrement dis elle est repartie pour un long moment(oui oui je n'arrive pas a m'en separer
)malgré tout ca vendredi dernier perte de puissance sur l autoroute voyant moteur +eml s'allument et la suite vous la conaissez perte de puissance mode degradé etc etc.
elle me l'avais deja fait mais le voyant partait en redémarrant et revenait de manière aleatoire.Le probleme c'est que cette fois ci le voyant restait allumé meme apres redemarrage et ma cooper ne tenais pas le ralentit .l'aiguille de co
te tour oscillait en tre 600 et 1400 tr/min jusqu'à qu'elle cale...j'ai donc décidé ce matin de faire d'une pierre de coup en changeant la sonde de temperature de liquide de refroidissement et le filtre a essence
Ensuite j'ai démonté et nettoyé les injecteurs.
resultat. ma cooper redemmarre au quart de tour le voyant eml a disparue-le voaynt moteur reste mais je sais qu'il va se re initialisé seul comme d'hab...sinon un coup de valise.
je changerais par securité les lambda bientôt (186.000 kms c 'est pas mal deja pour des lambdas)
Je pense que le nettoyage des injecteurs n'etait pas forcement necessaire mais je l'ai fais par acquis de conscience.
Pour les ministe qui rencontre ce probleme et sont un poil debrouillard en mecanique vous pouvez le faire vous meme sans aller chez bmw.
pour ceux qui ne savent pas changer le filtre a essence voici un tuto video parfait(meme si vous ne comprenez pas l'anglais)
j'espere que ca pourra en aider quelques uns
bonne route a tous et bonne fetes
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