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Re : Des news de la new car bonsaï
Terrible!!!
Terrible!!!
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Re : Des news da la new car bonsaï
Envoyé par Bonsaï Voir le message
Une MINI aussi aboutie en vue ? :king:R56D
Astro-Chili-TOE-GPS-PDC-RE-VT-Damier-Insert Alu-Kit éclairage-Web Spoke 17"-Bonsaï... 
Next->Pédalier S->Fuel cap S
CNM#479Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Belle démonstration
Des photos de la bête et de ses dessous peut-être ??!
Ex-MCS Park Lane
CNM 500
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Re : Des news de la new car bonsaï
Une estimation de la puissance du joujou???Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
J'ai envie de dire, UN TRUC DE MALADE!! Félicitation et bon amusement!MINI Coupé SD Midnight Black façon Bayswater et kit JCW
Ex MINI Dooper Pepper White
CNM n°514 [Album Picasa]Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Je vais prendre des actions dans une société de TP près de chez toi.
Il ne va pas rester beaucoup de goudron.Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Pour toi Bonsaï!
Une plaque d'immatriculation rétractable pour éviter les radars, ça existait déjà pour les motos. En voici une pour les voitures avec contrôle par télécommande au prix de 249€.
http://www.bu2z.com/video/plaque-imm...tractable.html
Sauf que les RADARS en Belgique (et partout ailleurs il me semble) FLASHENT par l'arrière...Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Ha bon, je n'ai jamais entendu parler de ça mise à part les jumelles en France qui servent de radar (donc oui de face)... Mais jusqu'à maintenant les seuls plaques réfléchissantes d'origines étaient placées à l'arrière et à l'avant pouvait être placé une plaque modifiée (écritures spéciales) donc...Envoyé par DeepLow Voir le messageCommentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
euh je veux rien dire mais tu es obligé d'avoir une plaque réflèchissante a l'avant aussi....
je cite :
"Mais revoyons ensemble les règles principales du placement et de l’entretien de l’immatriculation.
Rappelons tout d’abord que, tant à l’avant qu’à l’arrière, les plaques d’immatriculation sont fixées soit au centre, soit au côté gauche. Généralement, un emplacement a été prévu à cet effet par le constructeur. Les plaques sont fixées à la verticale et perpendiculairement au plan de symétrie du véhicule. La fixation doit être solide.
Les plaques doivent rester visibles en tout temps, ce qui implique qu’elles soient propres, en bon état et non cachées par un objet (boule de remorquage, porte vélo, etc.) !
Les plaques au format européen (placées à l’avant) doivent être lisibles de jour à une distance de 40 m. Les plaques au format normal, à une distance de 30m, et à 20 m pour les plaques de motocyclettes.
Si la plaque officielle est abîmée, vous devez l’échanger à la DIV (pour la procédure, voir http://www.mobilit.fgov.be/DIVFR/newdiv.htm#duplicplaq). S'il s'agit de la reproduction, vous devez la remplacer par une neuve. Rappelons-le à nouveau, l’échange de la plaque officielle est une opération gratuite !
Il est aussi interdit de recouvrir les plaques, même s’il s’agit d’une matière 100% transparente. Enfin, toute manipulation ou tout forage de trou intempestif qui peuvent prêter à confusion avec le contenu de la plaque sont proscrits.
Quand au lettrage utilisé sur la reproduction, il n’autorise pas à la fantaisie car il doit être identique pour la dimension, la couleur et la lettrine à celui de la marque d’immatriculation officielle, sauf si vous choisissez la plaque au format européen d’un format un peu plus grand.
Les reproductions de plaque doivent depuis quelques années être munies d’un fond rétro-réfléchissant. Cela concerne bien entendu tout d’abord la plaque située à l’avant du véhicule. Mais sont aussi concernées, les reproductions qui sont à placer sur les remorques légères de moins de 750 kg et sur les supports pour vélos fixés à l’arrière du véhicule.
Quant au format, vous avez le choix. Soit vous utilisez le bon vieux format actuel, soit vous vous convertissez au format européen. Tous les deux sont en effet autorisés par la réglementation.
Quant au lettrage, il reste bel et bien rouge sur fond blanc.
Notez que cette obligation d’avoir un fond rétro-réfléchissant ne concerne pas votre plaque arrière. Ainsi, les plaques arrière d’un modèle ancien à cinq caractères et qui ne recevaient pas d’origine un fond rétro-réfléchissant ne doivent pas être modifiées…pour autant qu’elles soient encore en bon état !"
Olivier QuisquaterDernière modification par mathbxl, 09 mars 2011, 10h14.Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
En fait c'est juste tout l'inverse de ce que tu dis David
Historiquement les radars fixes en France flashaient par devant et non par derrière 
!!
Ex-MCS Park Lane
CNM 500Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
En effet. De plus, ce doit être une réplique exacte de la plaque (officielle) arrière, donc pas de typo tuning.Envoyé par mathbxl Voir le message
Néanmoins, en Belgique, il me semble qu'on ne flashe que par l'arrière. Ça a changé ?
En France, ils préféraient par l'avant, et les motards aussi d'ailleurs...Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Oui oui c'est bien ça Ani (on a posté en même temps...) Mais comme on aime varier les plaisirs, par derrière c'est bien aussi 
:king:
Ex-MCS Park Lane
CNM 500Commentaire
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Re : Des news de la new car bonsaï
Aujourd'hui ce n'est plus tout à fait vrai... un collègue en à fait les frais, flashé par devant. De plus, il y a les radars semi-fixes qui flash par devant et par derriere en même tempsEnvoyé par Ani Voir le message
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wahou
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