3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

[Invité]

Hello,

voilà presque tout est dans le titre.

Samedi, après avoir lavé la titine et fait le plein les voyants moteur se sont allumés : risque pour le catalyseur et problème de puissance.

Résultat : plus de puissance du tout je n'ai pas pu dépasser kes 20 Km/H dans la petite côte (suis dans le nord, donc pas terrible la côte) pour rentrer chez moi.

Arrivé à la maison, j'appelle le service Mini. Une dame très gentille répond à mon appel, je lui explique, elle me passe un technicien qui me dit qu'il faut remorquer la voiture en concession...
La dame me reprend, envoie une dépanneuse à la maison et me réserve une voiture de location.

Jusqu'ici, le service est impécable (hormis que la voiture neuve est déjà en panne !)

j'espère avoir des nouvelles de la concession aujourd'hui... parce que la clio de location, c'est pas très rigolo

Tycho

[Lahou]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Salut,

effectivement c'est pas très marrant, ça pourrait être des saletés dans l'essence vu que tu venais de faire le plein, ça m'est arrivé une fois.

Tiens nous au courant

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...


Tiens nous au jus en effet... courage !

[DeK]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

aie aie aie

oui, tiens nous au courant.

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

en fait ça s'est allumé avant d'aller faire le plein. J'étais sur la réserve du plein précédent...

et le témoin s'était déjà allumé 2 jours avant. J'ai éteint le moteur puis redémarré et fait 300 km sans soucis.

le cas le plus sympas serait un câble mal branché en usine qui se serait déconnecté en roulant mais je n'y crois qu'un tout petit peu (pour me rassurer)

[DeepLow]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Pas glop du tout ... bon courage

[Starfighter]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Plus de puissance, mais le moteur qui tourne.
Pour moi ça pourrait être la Vanne EGR.
J'ai eu ça sur ma Scenic et sur ma Signum.

[Titophe]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Satané vanne EGR de M..... j'ai coulé le moteur de ma feu Scénic à cause de ce truc (pris sous garantie évidemment) à 48,000 kms
J'espère pour toi que ce n'est pas grave Tycho.
Comme quoi ça arrive même aux meilleurs.

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

c'est quoi cette vanne EGR ?

[Starfighter]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

C'est une belle saloperie

La vanne EGR (par Jean Claude Méret)

La vanne EGR pour « Exhaust Gaz Recirculation » soit re-circulation des gaz d’échappement a été mise
en place sur la ligne d’échappement pour combattre les mauvais rendements en terme de pollution.

Les grands constructeurs l’ont adopté depuis 1993 sur les moteurs à essence et diesels afin de satisfaire
aux normes d’émission européenne. Ce principe parfaitement anti-mécanique consiste à refaire circuler
dans un moteur diesel des gaz chargés de suies et de NOx.

Ce bricolage surprenant de la part d’ingénieurs motoristes a l’avantage de coûter très peu cher à la conception.

Ce n’est plus vrai, lorsque l’on devient utilisateur, quand la vanne EGR complètement encrassée ne rend
plus correctement son usage. Les suies en refroidissant encrassent le circuit d’admission et surtout la vanne
qui empêche alors la respiration normale du moteur. Il perd naturellement sa puissance et de ce fait son
bon rendement. Le moteur s’encrasse jusqu’à tomber en panne.

Sur les véhicules actuels à gestion électronique centrale, lorsque les témoins s’allument, le mal est fait et
les dysfonctionnements pervers sont très difficiles à diagnostiquer.

Comment ça marche

Le moteur diesel travaille en excès d’air, donc en présence de beaucoup d’oxygène, ce qui entraîne
mécaniquement de fortes émissions d’oxyde d’azote (NOx), le polluant du diesel par ses particules.
Par la vanne EGR pénètrent dans l’admission des gaz d’échappement pauvres en oxygène, diminuant
la quantité disponible dans le cylindre et réduisant la quantité de NOx. Comme elle ne doit fonctionner
qu’aux régimes intermédiaires et par cycles, elle est pilotée par un calculateur. Elle se bloque en
général en position ouverte, et l’excès de gaz d’échappement recyclé entraîne une mauvaise
combustion dans les cylindres (manque d’air) augmentation des suies, du monoxyde de carbone et
des hydrocarbures et dégradation possible du pot d’oxydation.

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

OK merci

et bien, à lire cet article j'espère que ce n'est pas ça parce queje ne voudrait pas que mon moteur ait souffert de ce problème

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Pas cool ça. de plus je ne comprendrais pas très bien comment cette vanne pourrais s'encrasser autant sur 2600 Km a moins d'être defectueuse dès le départ

[alchimyst]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

J'ai eu le voyant en forme de pipe-line qui s'est allumé en jaune 1 jour après la livraison et impossible de faire un démarrage correct, maxi 30 à 40 km/h. Après vérification à la concession c'était la sonde lambda qui était mal placée. ça n'a jamais recommencé. Alors ne vois pas le pire tout de suite.

[Jeremyy]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

J'ai pas tout saisi, la vanne EGR c'est que sur les diesels ou aussi sur les essences?

[Invité]

Re : 3 semaines, 2600 Km et déjà sur plateau...

Courage; la joie arrivera dès la réparation....