*** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

[John Cooper 91]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

[/URL][/IMG][/IMG]
Bah tout est possible, grâce au Tuto, voici une photo du clubman qui réjouie mon épouse.
Les coques viennent d'être changées pour revenir au gris,
du coup je me retrouve avec des coques de rétro Black Jack si cela intéresse quelqu'un.

Je n'était pas fan des jantes et finalement, je trouve que ça lui va très bien.

[John Cooper 91]

Re : *j** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)


Voilà en plus grand, j'avais pris le mauvais lien, il faut choisir "direct"

Y'a plus qu'à rouler...:king:

[So6']

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Très bien le Clubby, il me fait penser à ma R56D.
Pourquoi avoir enlevé les rétros ?
En effet ces jantes vont bien au Clubby.

[celtyk]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bonjour a tous

une petite presentation s impose
alors voila
Erik, 52 ans marié deux enfants, je travaille comme steward Air France depuis 33 ans
J habite en Seine et Marne a Villeparisis plus exactement
je possede egalement une Harley depuis quelques mois juste avant je possedais un 1000 GSXR, comme autres vehicule j ai 1 scenic, 1 polo, 1 Audi TT, et bien sur 1 Mini one de 2005 avec 84000 kms 90 cv
Merci de votre accueil
Erik

Bienvenue Eric (et encore un Francilien.. Un !)

Bonjour nouvel arrivant mais je vous suis depuis quelque temps.
Et merci pour vos conseils même si ils étaient dans de vieux forums... peut être est ce dans les vieux forums que se font les meilleurs conseils...

Le fait que nous avons réussi, avec mon épouse à faire un choix compromis:
Mini clubman Cooper 120 2008 , je suis sur tablette et je n'ai pas trouver comment mettre une photo.
Mais je suis content de vous rejoindre...un peu plus que par l'esprit "mini".

Bienvenue à toi... Plus,deux pour les Franciliens

Bonjour à tous !

Je m'appelle Cyrille, 31 ans, j'habite dans le 92. J'ai eu en ma possession plusieurs sportives (Swift Sport, Civic type R, Megane 3 RS, Abarth 500) mais la dernière étant un peu juste niveau taille, j'ai cherché quelque chose de plus gros et ai jeté mon dévolu sur une Alfa Romeo 159 TI avec le 1750TBI car je souhaitais rester sur un moteur essence turbalisé pour bénéficier d'une bonne dose de couple et ne pas sombrer dans le mazout !

Mais voilà, suite à une installation en ménage, une Peugeot 206 en plus, il s'avère que la 159 ne sert pas tant que ça et qu'elle me coûte cher pour pas grand chose. Après discussions, nous avons donc décidé avec Madame de vendre les deux voitures (la 159 étant trop grosse pour elle pour un usage régulier) et de n'en racheter qu'une seule avec pour critères, un design sympa pour elle et un moteur un minimum digne de ce nom pour moi.

Nous nous sommes donc mis d'accord sur le Countryman en version Works d'octobre 2012 !

J'en ai pris possession il y a un mois chez Mini Châteauroux et les déconvenues semblent commencer : embrayage qui patine, tâches d'huile au sol du garage, bruit de roulement suspect à la décélération... Je vais aller faire un saut chez Mini Vélizy car elle est encore sous garantie

Merci à tous pour votre lecture !

Quelques photos de mes différentes voitures

Et la Countryman JCW après une belle rénovation !

Bienvenue aussi
Petit conseil si ta voiture est encore sous garantie ne pas lâcher l'affaire et le faire TRÈS VITE pour que ça dure tu sois encore sous garantie après

Si tu as des astuces pour améliorer la sonorité...
Je trouve la direction un peu dure.. est ce les run flat ?

Pour le bruit le pot est le plus évident facile et efficace
Pour le confort oui,les runflat doivent être là cause

Bonjour à tous.
J'ai eu pas mal de véhicules en 2, 3 et 4 roues.
Aujourd'hui nous avons une F57 S Bte Auto et allons certainement commander en plus le nouveau Countryman F60 S Bte Auto.
Nous sommes dans le Var pas bien loin de la mer.
Merci de nous accueillir.

Bienvenue à toi (tu,auras la boîte 8 dans le country ?)

[lionel50]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bonjour a tous,je m'appel lionel,44ans,marié et deux enfants,nous somme de la manche.Ancien carrossier peintre(beaucoup de véhicules restaurer dont 12 anciennes mini en 20 ans).Depuis 7ans,je travail dans un ITEP comme chauffeur/agent maintenance.Je possède une twingo(es),une classe A(es), et depuis un mois,après un an de recherche tous les jours, une mini cooper s 163cv,Dark silver,full options?,sauf rétros rabbatables et pb dégivrant.
Elle est equipée d'origine du montage freins works.Elle est du 24/12/2003,162000km et troisième main avec moi.Acheter neuve chez CH.POZZI 92.Ensuite dans le 14.Beaucoup de travail a faire dessus.Merci de votre acceuil a tous.

[Lapounk]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bienvenue aux derniers arrivants

[celtyk]

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Bienvenue lionel

[lionel50]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Merci a vous deux

[[Breizh]Arnaud]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bonjour à tous,

Tout d'abord, meilleurs voeux à tous et toutes.
Après une dizaine d'années d'absence sur le forum, me revoilà. J'espère "tomber"sur qqes "anciens".
Heureusement, mon vieux compte est tjs actif.

Voilà, je suis l'heureux possesseur de deux Mini Cooper D. Une 2009 moteur PSA et une 2011 moteur BMW.... Y'a pas photo.
A ce jour, la PSA comptabilise 175.000KM et 160.000 pour l'autre.

Voici la PSA:

Voici la Bmw:


Depuis hier soir, la PSA est au garage, elle présente une série de soucis liés au moteur et à la suspension.
La Bmw va (très) bien. Nouvelles suspensions, moteur entièrement révisé avant achat.... Ca va... Mais une perte de puissance ce matin m'inquiète. On vera dans un post plus approprié plus tard.

Au plaisir de vous lire.

Arno

[Lapounk]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bonjour à tous,

[B][COLOR="Red"]

Voilà, je suis l'heureux possesseur de deux Mini Cooper D. Une 2009 moteur PSA et une 2011 moteur BMW.... Y'a pas photo.
A ce jour, la PSA comptabilise 175.000KM et 160.000 pour l'autre.

Depuis hier soir, la PSA est au garage, elle présente une série de soucis liés au moteur et à la suspension.
La Bmw va (très) bien. Nouvelles suspensions, moteur entièrement révisé avant achat.... Ca va... Mais une perte de puissance ce matin m'inquiète. On vera dans un post plus approprié plus tard.

Au plaisir de vous lire.

Arno

Y'a effectivement pas photo

[celtyk]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Étonnant d'avoir deux Hatch avec la même motorisation

[lolo3008]

présentation de ma mini

Bonjour à toutes et à tous
En deux mots, j'ai 44 ans et je viens de récupérer une mini cooper 1300 spi de 92 qui est restée sans bouger pendant 6 ans sur la pelouse de mes beaux parents
Pas trop de bobos de carrosserie à aux endroits habituels ( bas de caisse au niveau des portières)
C'est ma première mini et avant j'ai eu dans l'ordre: mx5 miata 1991, Porsche 924 de 1981 serie 50 eme anniversaire, BMW 328 cabriolet de 1996 et actuellement une simca 1308 gt de 1977
Je ne suis pas mécanicien, j'ai seulement quelques notions et je suis bricoleur et débrouillard.
Pour revenir à la mini, c'est plutôt au niveau mécanique que ça pêche
Quand je l'ai récupérée elle ne démarrait pas, la pompe à essence ne tournait pas et n'étais pas alimentée, les embouts des durites à dépression étaient mort.
J'ai changé duirites et embouts.
Après inspection, réservoir plein de rouille mélangé avec de l'essence
Démontage, vidange, grattage de la rouille, phophatation et résine, réparation de la jauge grippée de la pompe à essence où j'ai été obligé de racheter le kit de réparation car j'avais réussis à nettoyer le reste de la pompe et ne rstais qu'a remplacer la pompe grippée elle aussi.
Au passage, changement du filtre à essence.
Pour le problème d'alimentation cela venait a la fois du module de quatre relais qui avait pris l'eau( quelques soudures à refaire sur la carte et le contact du relais dalimentation de la pompe qui était rouillé)
A ce moment je me suis aperçu que l'interrupteur à inertie posait problème, démontage, les lamelles servant de ressort avaient sauté, remise en place et miracle la pompe s'est mis a tourner quand j'ai mis le contact mais pas de démarrage.
Le démarreur tourne, il y a des étincelles aux bougies que j'ai changé.
Re inspection, verdict: injecteur grippé, pas de debit et pas de declic a l'excitation avec une pile de 9 v.
Démontage de l'injecteur et son support, là j'en ai profité pour remettre le contact pour voir si l'essence arrivait: pas de problèmes
Démontage complet de injecteur, une semaine de trempage en le remplissant de wd 40, puis nettoyage, de la membrane et système de ressort du retour de l'essence au réservoir et démontage de l'électro aimant dans l'injecteur qui est bloqué. Re wd 40 direct dessus et foutu pour foutu j'ai légèrement appuyé sur la tête de l'aiguille pour voir si ça bougeait mais rien
Essai de branchement avec la pile 9v et là re miracle clic clic, l'électro aimant réagis à chaque contact.
Remontage de l'ensemble et avant changement de la sonde de température d'eau placé sous la pipe d'admission puisque d'après ce que j'ai lu, cette dernière peut poser des problèmes.
Remontage de l'injecteur et rebranchement de l'ensemble.
Seul hic, le joint entre l' injecteur et sa base ayant été déchiré au démontage et n'ayant pas pu en retrouvé un, j'en ai découpé un nouveau dans une feuille pour joint de même épaisseur mais renforcée par une âme en métal donc plus rigide.
Verdict: elle demarre au quart de tour, tiens le ralenti, fume beaucoup, mais quand j'accelere, elle s'étouffe pour reprendre ses tours et ainsi de suite, si j'insiste en accélérant elle petarade.
Même à chaud car elle a tourner au moins 45min pas de changement mais démarre impect.
Je trouve la pompe à essence bruyante, je ne sais pas si c'est normal.
La sonde lambda n'est pas changé, celle de température d'air non plus et le pot d'échappement est percé au silencieux intermédiaire et je n'ai pas vérifié la pression d'essence ni le débit mais je n'ai pas le matériel.
Au passage, l'embrayage aussi était bloqué, wd 40 sur le récepteur et c'est bon.
Voilà, c'était long et je ne sais pas si c'était le bon endroit pour expliquer tout ça.
Tout ce que j'ai fait jusqu'à présent est suite à de la recherche sur le forum et de la réflexion mais des fois des avis extérieurs peuvent aider à faire avancer donc si des personnes spécialisés en mini spi on des idées je suis preneur.
Merci d'avance

[Lapounk]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bienvenue Lolo3008,

N'hésites pas à faire ton propre topic en y mettant des photos de ta belle
Avec un titre évocateur tu auras plus de visibilité et de réponses...
Sinon les bobines sont bonnes ?
Pas de problème électrique ? (masse/connexion...)

[PoloClub]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bienvenu !

[gigy45]

Re : *** PRESENTEZ ICI VOTRE NOUVELLE MINI *** (obligatoire, merci)

Bonjour,

Je m'appel stéphane, j'ai 37 ans et plusieurs enfants...lol... j'habite le secteur d'Orléans et je suis super content !!! c'est pour la rime ;-)
Je roule en new mini depuis octobre 2014, j'ai commencé par une Cooper 115cv (R50) de 2005 avec une robe chili red (si je me trompe pas ) acheté avec 100 000kms que j'ai revendu le mois dernier avec 120 000kms. J'ai acquis une Cooper S (R53) de 2005 également, dans la même robe que la précédente, avec 103 000 kms. Nous utilisons la mini comme voiture du week-end alors nous vouilons nous faire plaisir sans regarder la conso d'essence ... quoique la R50 consommait pas mal en mode bourrin.
Les voici : a droite l'ancienne et à gauche la nouvelle

Voila pour la petite présentation ;-)