Kit Ethanol Pour Mini

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Interassant cela Farid!
Mais a quand un plus grande utilisation de ce produit? En esperant une plus grande distribution que le LPG

Pcq vu les incinveniants (autant dire pas) il manque juste de pompe et d'installateur pour diminuer les cout de pose et puis GAZ!

Donc bientot? lol

et oui et qu'on est asser de recul français voir européen de ce carburant et e tout c'est kit vendu.

il y en a beaucoup trop je trouve donc du bon comme du moins bon. avec des prix différent.

pour les pompes c'est vrai que c'est maigre 2 sur la ville de marseille et pas mal du coté de aix. on nous aurait encore menti sur les installations des pompe E85 .

pas surprenant on a encore du petrole pour toutes nos vies

[DeepLow]

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Interassant cela Farid!
Mais a quand un plus grande utilisation de ce produit? En esperant une plus grande distribution que le LPG

Pcq vu les incinveniants (autant dire pas) il manque juste de pompe et d'installateur pour diminuer les cout de pose et puis GAZ!

Donc bientot? lol

Re : Kit Ethanol Pour Mini

pris sur turbo. fr sait pas ce que ça vaut

Fiable mais pas donné
Fort de son expérience dans le domaine de la préparation, Art Ecologie offre enfin un produit très abouti avec les connections d’origine, notamment pour les injecteurs. Démontable en quelques minutes, le montage est aussi extrêmement fiable et ne comporte aucune modification du faisceau électrique d’origine. Toutefois, comme l’éthanol est un peu plus corrosif que l’essence, il convient de surveiller l’état des durites souples d’alimentation avant l’installation (notamment pour les voitures de plus de 200.000 kilomètres). Enfin, Art Ecologie assure évidemment la pose de son boîtier dans ses ateliers parisiens en moins d’une heure : un coût non négligeable pour rouler au "carburant vert", puisqu’il s’élève de 890 à 1.090 € en fonction de la voiture et surtout du nombre de cylindres.


Essai grandeur nature
Pour tester l’efficacité de ce boîtier additionnel, nous avons donc effectué un test de 2.000 kilomètres avec une voiture cobaye : il s’agit d’un break Volvo 850 de 1995 muni d’un 5-cylindres 2.0, affichant un peu moins de 200.000 km au compteur pour une consommation de 9,3 l/100 km. Un chiffre assez contenu qui s’explique toutefois du fait d’une utilisation essentiellement routière. Après la pose du boîtier et le plein d’éthanol à 0,793 ct, les différences restent minimes : le fonctionnement du moteur est quasi identique, si ce n’est une légère mollesse à moyen régime, compensée par une plus grande nervosité haut dans les tours. En revanche, il faut insister un peu plus sur le démarreur après 3 ou 4 jours sans rouler, afin de remettre en route le moteur. Rien de très gênant.


C'est votre porte-monnaie qui va être content
Autre différence notable : l’odeur à l’échappement, plus proche du liquide lave-glace que de l’essence. En revanche pour les points très positifs, le budget carburant affiche une remarquable économie de 3,75 €/100 km. De 12,55 € à l’essence (9.3 l x 1,35 €), il dégringole à 8,8 € à l’éthanol (11,1 x 0,793) et ce en dépit d’une surconsommation de l’ordre de 20 %. En fait, seule l’autonomie est vraiment perdante dans l’opération, puisqu’elle perd plus de 100 km sur un plein. D’où l’intérêt d’avoir un gros réservoir, surtout qu’à ce jour, seules 211 pompes E85 existent, bien loin des 500 prévues pour la fin 2007. Dernier point intéressant : nous avons remarqué qu’avec un plein 2/3 éthanol / 1/3 essence, la sur-consommation devient pratiquement négligeable. A méditer !


Un système qui gagne à être connu
A l’heure du bilan, le boîtier additionnel Art Ecologie offre l’opportunité unique de rouler à l’éthanol avec une voiture essence d’occasion. Histoire de réaliser de substantielles économies tout en préservant la planète. Mais si l’efficacité du système est indéniable, reste à connaître son effet à long terme sur un moteur essence déjà ancien. Autre inconnue posée par notre test : les difficultés de démarrage par des températures très froides, mais qui peuvent toutefois se contourner aisément en mêlant l’éthanol à de l’essence (de 20 à 30 %). Philippe Aquillon le gérant de l’entreprise est en tout cas très confiant : "Si la France découvre le boîtier additionnel Ethanol, son principe existe en effet depuis longtemps aux Etats-Unis et au Brésil." Reste maintenant à persuader les Français !

Christophe Harmand

Art Ecologie : 01 56 31 27 87 (94 - Le Plessis Trévise

[Ani]

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Moi, j'ai plein d'amis qui sont compatibles au E51 depuis pas mal de temps. Pas de problème de corrosion à signaler et ils roulent très bien (sur eux-mêmes jusqu'à la chambre d'amis)

E51 ?
P51 tu veux dire ...

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Moi, j'ai plein d'amis qui sont compatibles au E51 depuis pas mal de temps. Pas de problème de corrosion à signaler et ils roulent très bien (sur eux-mêmes jusqu'à la chambre d'amis)

on aurait des amis en commun ? faut dire que parait que l'eau fait rouiller les durites

Re : Kit Ethanol Pour Mini

pour info les mini sont compatible au E10 ça fait certes pas une grosse economie

Moi, j'ai plein d'amis qui sont compatibles au E51 depuis pas mal de temps. Pas de problème de corrosion à signaler et ils roulent très bien (sur eux-mêmes jusqu'à la chambre d'amis)

Re : Kit Ethanol Pour Mini

L'exige n'a pas de turbo c'est un compresseur je crois.

Juste pour info l'ethanol c'est 85% alcool, 15% essence.
On peut presque le boire

et 15% de sp95.

sans kit faut juste pas abusé et pas dépasser 50% de E85 .
un ami roule en saxo vts met du e85 depuis 30000 km , son auto à aujourd'hui 300000 km RAS pour le moment.

pour info les mini sont compatible au E10 ça fait certes pas une grosse economie

Re : Kit Ethanol Pour Mini

C'est risqué d'installer ce type de kit sur des voiture qui n'ont pas été prévues pour.
En effet, les voitures qui roulent de série à l'E85, ont les soupapes et la culasse renforcées (entre autre) car ce carburant est plus corrosif et l'explosion plus forte.

pôssible comme etait risquer le sp 95 et 98 pour des autos conçu pour du sans plombs
il en est quoi aujourd'hui ? les autos roulent au sp plomb sans additif

[PeB_35]

Re : Kit Ethanol Pour Mini

85% , ça doit pas être mauvais... HIPS! ça a du retour!

Re : Kit Ethanol Pour Mini

C'est risqué d'installer ce type de kit sur des voiture qui n'ont pas été prévues pour.
En effet, les voitures qui roulent de série à l'E85, ont les soupapes et la culasse renforcées (entre autre) car ce carburant est plus corrosif et l'explosion plus forte.

Re : Kit Ethanol Pour Mini

L'exige n'a pas de turbo c'est un compresseur je crois.

Exact!

Juste pour info l'ethanol c'est 85% alcool, 15% essence.

D'où le nom "E85"

On peut presque le boire

85% , ça doit pas être mauvais... HIPS! ça a du retour!

[PeB_35]

Re : Kit Ethanol Pour Mini

moteur turbo perfs en hausse

enfin reste toujours un flou sur ce carburant ...

L'exige n'a pas de turbo c'est un compresseur je crois.

Juste pour info l'ethanol c'est 85% alcool, 15% essence.
On peut presque le boire

Re : Kit Ethanol Pour Mini

si j'etais sur que ça ne foutait pas le moteur en l'air ou les joints, je l'installerai de suite

va demandé au bresilien

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Vous avez de des pompe à l'ethanol en France?.

bien sur mais pas beaucoup.

Re : Kit Ethanol Pour Mini

Vous avez de des pompe à l'ethanol en France?.