J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

[Invité]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Le voyant s'allume TRES souvent pour moi , c'est un ralentisseur pour moi Quand je vois qu'il s'allume c'est que je suis un peu trop rapide pour une route ouverte Alors je leve le pied

Ca me le fait egalement tres souvent au feu rouge, mais je pense que c'est pour tout le monde ca !

Je ne vois pas trop l'utilite de le desactiver, c'est un point de securite en plus. Je prefere qu'il soit la, meme si je ne le sens pas trop !

[coolhand]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Sur route je garde l'ASC-T 'ON' sauf cas particulier. C'est vrai qu'il s'allume de temps en temps .

Par contre sur circuit, c'est systèmatiquement sur 'OFF'. C'est une très bonne chose que BMW l'ai laissé totalement déconnectable .

[JNS513]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Dès que je roule pour prendre du plaisir (circuit ou ailleurs), je coupe cette cochonnerie d'ASC+T. Le seul moment où il trouve grâce à mes yeux est sur autoroute quand il pleut un max ... c'est cool pour détecter l'aquaplanning (et contrôler la rotation des roues).
Il peut aussi être utile pour faire des accélérations canon sur routes humides, mais il faut appuyer progressivement sur le champignon pour éviter que l'ASC coupe tout brutalement. Bien utilisé, cela fonctionne à merveille.

[nicodup]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Dès que je roule pour prendre du plaisir (circuit ou ailleurs), je coupe cette cochonnerie d'ASC+T. Le seul moment où il trouve grâce à mes yeux est sur autoroute quand il pleut un max ... c'est cool pour détecter l'aquaplanning (et contrôler la rotation des roues).
Il peut aussi être utile pour faire des accélérations canon sur routes humides, mais il faut appuyer progressivement sur le champignon pour éviter que l'ASC coupe tout brutalement. Bien utilisé, cela fonctionne à merveille.

Ben je sais pas comment est l'antipatinage sur une S mais sur mon ex one D c'était une vrai crasse.. je m'explique, dès que le système sentais un perte d'adhérence il coupais carrément la totalité de l'alimentation, donc, on y va fort a un feu rouge, on patine un quart de tour et hop vla que le moteur retombe a zéro, ça dure ensuite au moins une bonne seconde avant de retrouver du couple.
Comme ce D4D est méga creux en dessous de 2000tr, ben on est a l'arrêt en plein milieu d'un carrefour pour un petit moment...

La cooperD R56, rien a voir, l'ASC nous laisse un peu de liberté et il est très progressif, on peu jouer avec et ca c'est très agréable..

Ce qui est moins agréable, c'est, "mais qu'est ce que je cause moi"...

bon A+

[JNS513]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Cela dépend aussi énormément des pneus ... si tu as de vrais bons pneus, l'ASC sera forcément plus progressif.
Sinon, le seul moyen d'être "aidé" et non "castré" par l'ASC est de pousser progressivement sur l'accélérateur, l'ASC n'aura qu'à contenir de petites pertes d'adhérence et ne coupera pas totalement la cavalerie ... c'est un principe ultra important en conduite sportive : ce n'est pas parce qu'on écrase le champignon comme une brute qu'on va plus vite et il ne faut pas appuyer sur l'accélérateur tant qu'on sait qu'on va devoir diminuer la pression dessus. La douceur et la progressivité, c'est ce qui fait la vitesse.

[Invité]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

Cela dépend aussi énormément des pneus ... si tu as de vrais bons pneus, l'ASC sera forcément plus progressif.
Sinon, le seul moyen d'être "aidé" et non "castré" par l'ASC est de pousser progressivement sur l'accélérateur, l'ASC n'aura qu'à contenir de petites pertes d'adhérence et ne coupera pas totalement la cavalerie ... c'est un principe ultra important en conduite sportive : ce n'est pas parce qu'on écrase le champignon comme une brute qu'on va plus vite et il ne faut pas appuyer sur l'accélérateur tant qu'on sait qu'on va devoir diminuer la pression dessus. La douceur et la progressivité, c'est ce qui fait la vitesse.

et en courbe moins tu glisses plus tu gagneras du temps

[patbs]

Re : J'ai un voyant qui s'allume lorsque j'attaque des les virages, est ce normal ?

et en courbe moins tu glisses plus tu gagneras du temps

J'en ai fais l'amer experience en kart-indoor où j'etais en glissade totale a chaque virage ce qui a fait que j'etais bon dernier.