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Le SAV (Sports Activity Vehicle) 4x4 sera produit en Autriche
Le nouveau Sports Activity Vehicle (SAV) de la marque MINI sera produit dans les usines de Magna Steyr à Graz (Autriche). Le concept de véhicule développé par les ingénieurs et les équipes MINI Design du BMW Group a été confié à Magna Steyr pour le développement et la production en grande série.
Suite à l’annonce faite par le directoire au mois d’octobre, la coopération avec Magna Steyr reflète le franchissement d’une étape supplémentaire dans le réalignement stratégique du BMW Group, afin d’assurer une croissance plus profitable et une productivité encore accrue lors du lancement de nouveaux modèles.
En confiant la production du MINI SAV à Magna Steyr, le BMW Group augmente de manière significative la flexibilité de son réseau de production. En effet, l’usine MINI à Oxford pourra ainsi accroître ses capacités de production en fonction de la demande. Il s’agit, à moyen terme, de passer à une capacité de production de 240.000 à 260.000 unités pour les gammes de produits MINI, MINI Cabriolet et MINI Clubman.
Avec l’arrivée de la nouvelle gamme MINI SAV, la famille MINI s’agrandit, permettant ainsi d’importantes économies d’échelle. Frank-Peter Arndt, membre du directoire du BMW Group, explique ainsi : « En faisant appel à Magna Steyr pour la production du MINI SAV, nous conservons une plus grande flexibilité dans notre système de production et pouvons ainsi gérer de manière optimale nos capacités de production en fonction de la demande du marché. Par ailleurs, cela nous permettra de commercialiser le dernier né de la famille MINI dans les meilleurs délais. »
Avec Magna Steyr, le BMW Group fait appel à un groupe qui a déjà fait ses preuves en produisant avec succès le BMW X3. Siegfried Wolf, directeur général adjoint de Magna International, voit dans cette demande « une grande reconnaissance pour le travail déjà accompli par Magna lors de sa précédente collaboration avec BMW. »
Pour le MINI SAV, comme dans le cadre des autres coopérations qui ont été mises en place auparavant, le BMW Group garde la maitrise des phases de développement et de gestion de la marque et du produit final. Ainsi le développement du châssis et des moteurs sera géré en interne par MINI.
Avec ce nouveau modèle, MINI s’affirme comme une marque à part entière dans le marché automobile mondial. Ce nouveau 4x4 SAV sera plus grand que l’actuelle MINI et reprendra bien évidemment les gènes de la marque : design, sensations de conduite proches de celles d’un kart et personnalisation très développée.
Suite à l’annonce faite par le directoire au mois d’octobre, la coopération avec Magna Steyr reflète le franchissement d’une étape supplémentaire dans le réalignement stratégique du BMW Group, afin d’assurer une croissance plus profitable et une productivité encore accrue lors du lancement de nouveaux modèles.
En confiant la production du MINI SAV à Magna Steyr, le BMW Group augmente de manière significative la flexibilité de son réseau de production. En effet, l’usine MINI à Oxford pourra ainsi accroître ses capacités de production en fonction de la demande. Il s’agit, à moyen terme, de passer à une capacité de production de 240.000 à 260.000 unités pour les gammes de produits MINI, MINI Cabriolet et MINI Clubman.
Avec l’arrivée de la nouvelle gamme MINI SAV, la famille MINI s’agrandit, permettant ainsi d’importantes économies d’échelle. Frank-Peter Arndt, membre du directoire du BMW Group, explique ainsi : « En faisant appel à Magna Steyr pour la production du MINI SAV, nous conservons une plus grande flexibilité dans notre système de production et pouvons ainsi gérer de manière optimale nos capacités de production en fonction de la demande du marché. Par ailleurs, cela nous permettra de commercialiser le dernier né de la famille MINI dans les meilleurs délais. »
Avec Magna Steyr, le BMW Group fait appel à un groupe qui a déjà fait ses preuves en produisant avec succès le BMW X3. Siegfried Wolf, directeur général adjoint de Magna International, voit dans cette demande « une grande reconnaissance pour le travail déjà accompli par Magna lors de sa précédente collaboration avec BMW. »
Pour le MINI SAV, comme dans le cadre des autres coopérations qui ont été mises en place auparavant, le BMW Group garde la maitrise des phases de développement et de gestion de la marque et du produit final. Ainsi le développement du châssis et des moteurs sera géré en interne par MINI.
Avec ce nouveau modèle, MINI s’affirme comme une marque à part entière dans le marché automobile mondial. Ce nouveau 4x4 SAV sera plus grand que l’actuelle MINI et reprendra bien évidemment les gènes de la marque : design, sensations de conduite proches de celles d’un kart et personnalisation très développée.
... RedBeans sera là pour votre coupe d'Europe !
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