rabaissement, ressorts JCW -15/20mm

[wasabi31]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

je ne comprend pas DEK quel site as tu utilisé pour avoir tes ressort suivant ta propre configuration?

[wasabi31]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

il faut que j'apprenne a lire jusqu'au bout "voir en conscession" pardon pour la question DEK

[-Max-]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

L'interet est pas forcemment le rabaissement, surtout qu'avec 18mm plus bas, tu vas pas voir enormement de différence (au volant je parle). Je pense que ce qui est interessant, c'est la raideur des amortos qui est plus grande ...
As tu commandé une barre anti rapprochement avant DeK?

[DeK]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

je suis sur le coup de la commande groupée de Julien en décembre, ça va venir en sus

[wasabi31]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

comme d'habitude le prix BM et relativement elever les quatres ressorts font 320 euro

[DeK]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

le chassis sport est à 700 euros, avec les amortisseurs + le montage à rajouter

[bullitt]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

... Bmw E30 rabaissé de 11 cm à l'avant ...

11 cm? ou 11 mm?

Elle devait frotter le bitume avec une telle diminution non?

[Invité]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

je suis sur le coup de la commande groupée de Julien en décembre, ça va venir en sus

Ca se passe où, cette commande groupée ??
J'ai raté un post ou c'est à venir ??

Je suis acheteur d'une B.A.R...

[Invité]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

Aucune idée, je suppose que ça dépend de ce qu'il faut démonter pour atteindre les ressorts?

[Invité]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

Oui c'est bien 11 cm !! Je m'étais fait un point d'honneur à vouloir rabaisser ma Bmw au max en trouvant un bon conpromis Hauteur/confort donc aprés 4 jeu de ressorts sur mesures (dont 2 qui m'ont fait -14 cm) j'ai opté pour des Combi Filletés KW avec ressorts supérieurs à tarage spécifique.......A conseiller pour nos Mini les Kw !!!!!!

[Invité]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

Aucune idée, je suppose que ça dépend de ce qu'il faut démonter pour atteindre les ressorts?

C'est ça que je comprend pas...
A partir du moment où tu changes les ressorts, tu dois démonter les amortisseurs ?
Et si tu demontes les amortisseurs, tu dois obligatoirement faire le réglage du parallèlisme et du carrossage ? me-trompe je ?!?

[Invité]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

Mécaniquement Oui !! mais bien souvent ce réglage au petit oignons n'est valable que pour les supercars qui roulent trés trés vite.............donc qui ont des entretiens chez des agents spécialisés.........mais bien souvent le garage contrôle (payant en fait!!!) et ne régle rien .........!

[DeK]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

bien sur qu'il faut démonter les amortisseurs, comprimer les ressorts...etc...

demain 13H00 au boulot !!! je ferais des photo samedi et on verra le resultat, je ne pense pas faire une géométrie, on verra lorsque les pneus seront en fin de vie

[wasabi31]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

bon courage DEK et donne nous t impression au niveau esthetique et mecanique

[JNS513]

Re : rabaissement + géometrie du train AV

Pour le montage des suspensions JCW (que j'ai sur ma S), une géométrie n'est pas nécessaire. BMW en conseille une, rien de plus. Le carrossage va être légèrement modifié, mais cela profitera au comportement.

Les ressorts ne sont pas plus durs ... ils sont plus courts et progressifs. On gagne en tenue de route ET en confort ... je n'en reviens toujours pas !!!