Plusieurs chose peuvent expliquer tes calages:
- La MINI Cooper manque de couple à bas régime, c'est connu. Donc, faut metre un peu plus de gaz qu'avec un turbo-mazout

- Son volant-moteur est lourd et peut entrainer un temps de réponse parfois gênant aux feux rouges.
- L'anti-patinage (si tu l'as) est castrateur sur sol sec. Faut le débrancher

- Si la clim' est branchée, tu sentiras une baisse de puissance, surtout au démarage. Ca m'est arrivé de caler qques fois lorsque la clim' était branchée.
Si c'est un problème de démarage dans le sens où quand tu tournes la clé de contact le moteur démare et se coupe directement, il faut simplement reprogrammer l'ECU et le problème disparait. Cette modif' a été effectuée gratuitement lors de mon 1er entretien.
c'est un petit bug connu des premières MINI (2001/ début 2002)
Voilà [img]graemlins/thumb.gif[/img]
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