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Mini Spiritual (1997)

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    c'est une très longue histoire que ces différents Protos, je vous renvois vers l'ouvrage "NEW MINI" de Graham Robson disponible dans toutes bonnes librairies automobiles ou sur les grands sites de ventes de livres en ligne...

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  • Minicooper06
    a répondu
    la nouvelle mini y ressemble beaucoup surtout à l'intérieur car il y avait déjà les interrupteurs alignés sous le compteur.

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Bon, tout compte fait, on n'est tous d'accord ! [img]graemlins/thumb.gif[/img]

    C'est vrai que le proto ACV30 a une sacré g... !

    Il "n'a pas été retenu pour son faible potentiel commercial (estimé)". C'est vrai que son habitabilité ne devait pas trop correspondre à un véhicule de grande diffusion ... Mais la "nouvelle mini" y ressemble quelque peu, non ?

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  • Minicooper06
    a répondu
    Rétablissons la vérité, ce proto dénommé ACV30, n'a jamais courru le rallye de Monté Carlo. C'est dommage car il avait vraiment de la gueule surtout l'équipement intérieur qui comprenait un semblant de gros compteur au milieu avec les températues moteur, eau etc... En fait c'est Rover Group avec BMW qui la dévoila en ouverture du rallye de Monté Carlo 1997 accompagné des 3 minis qui avaient gagné le Monté Carlo en 1964, 1965, 1967 pour commémorer le 30 ème anniversaire de la dernière mini gagnante du Monte Carlo d'où le chiffre 30 pour numéroter ce prototype. Elle comportait des pièces MGF (transmission, moteur, suspensions) et BMW (chassis). Il ne faut pas oublier que la mini était toujours produite jusqu'en 2000. BMW préparait peut être sa stratégie. C'est peut être de là qu'est née notre nouvelle mini. Car ce modèle a rencontré un franc succés par les spectateurs présents et elle présentait déjà le gabarit de la nouvelle mini. Elle était en tête du cotège et a fait un tour du circuit du GP de Monaco. Elle reçut une bonne publicité à travers ce court exercice. Pour l'histoire, je ne sais absolument pas où est passé ce prototype.

    [size="1"][ 22.04.2005, 22:25: Message édité par : Minicooper06 ][/size]

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    ah mais on ne critique pas, c'est pour une autre clientèle, qui conçoit l'automobile comme un moyen de transport

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Le proto du Monte Carlo 1997 est déjà franchement plus sympa, on rerouve plus l'esprit peite voiture sportive et bonne gueule que dans le projet twingotisant des premières photos...

    Mais j'ai aussi une R19, alors je vais me calmer sur les critiques de Renault...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    tout de suite les grands mots... c'est plutôt dans une flaque d'eau que tu lances ton pavé, on n'est pas éclaboussé rassures-toi

    franchement est-ce que tu crois vraiment que Bmw allait sortir un modèle grand public respectant la philosophie de départ de la Mini selon Alec Issigonnis ? pour ça tu prends une Twingo, même la Smart n'y est pas arrivée

    non bien sur, Bmw a fait prévaloir le côté John Cooper c'est naturel (et tant mieux)

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Je parle de la remplaçante de la mini de 1997...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Certes, mais ce n’est pas le même encombrement non plus ! L’ancien projet à l’air d’être une petite voiture, tout comme l’ancienne Mini. La nouvelle Mini de BMW est comparativement une « grosse » voiture ! Elles ne jouent pas dans la même cour !

    Excusez-moi de ce « pavé dans votre mare », même si la nouvelle Mini est à mon avis la plus réussie de ce que j’appelle « les véhicules gentiment rétros »…

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    en google-isant, j'ai trouvé un beau petit proto, dont le responsable n'est autre que Adrian Van Hooydonk, directeur actuel du design bm, derrière ce cher Chris (Adrian tu remontes dans mon estime sur ce coup là)

    ce proto fut engagé au Monte-Carlo 97, et n'a pas été retenu pour son faible potentiel commercial (estimé)


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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Bin, je la trouve nettement plus innovante que la New Mini de BMW... en effet, à l'époque ça ne ressemblait à rien... maintenant à un mélange Franco-smarto-coréen, en effet. J'ai dit innovante... affreuse à mon goût...
    Les Allemands ont eu la bonne idée de garder tout ce qui plaisait dans la Mini et d'en faire un véhicule moderne... ils ont réussi... on est tous là...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    C'est immonde...

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    on dirait une smart couplé avec un globule renault !!!!!!! beurkkkkkkkkk

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Ce truc, une MINI ????????????

    Mais ils vont pas bien, c'est quoi cette horreur?? [img]graemlins/firing.gif[/img] [img]graemlins/buck.gif[/img]

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  • Avatar de « Invité »
    Invité a répondu
    Heureusement que ça ne s'est pas fait, ça ressemble à un de ces gobules que Renault sait si bien décliner à l'infini.

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