Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

[Ani]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Tu seras le bienvenu ! Je vais encore piocher dans les pièces de la R56 ...

Si ça continue, tu vas finir en Dooper

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Tu seras le bienvenu ! Je vais encore piocher dans les pièces de la R56 ...

[bullitt]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

je viendre bien pour zieuter une fois

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Allez, juste pour vous mettre la puce à l'oreille : je vais faire une modif assez fondamentale du train AR ... ce sera plus léger et plus réglable ... certains sont déjà aware. Je vais débloquer les fonds et passer à l'action avant la fin de l'année. Les photos suivront !

[minifamily]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Oui ! Et lors de cette séance d'échangisme, tu n'as essayé que le trou du milieu ... de la barre anti-roulis

En plus, maintenant que je lui ai refait son avant, elle est encore plus excitante à ... conduire Elle répond au doigt et à l'œil

a mon avis le branqui va vouloir faire un tour avec, il aime se qui répond au doigt et a l'oeil

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

...Pour avoir conduit la caisse à JNS lors d'une séance d'échangisme, je dois dire que la différence est flagrante: le train arrière est vachement plus pointu que sur la mienne, toute d'origine...

Oui ! Et lors de cette séance d'échangisme, tu n'as essayé que le trou du milieu ... de la barre anti-roulis

En plus, maintenant que je lui ai refait son avant, elle est encore plus excitante à ... conduire Elle répond au doigt et à l'œil

[Le Branqui]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

...Pour avoir conduit la caisse à JNS lors d'une séance d'échangisme, je dois dire que la différence est flagrante: le train arrière est vachement plus pointu que sur la mienne, toute d'origine...

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Après essai de près d'un an, je peux dire que 19mm

- réglée au plus dur, c'est très sport !! Un peu trop sur route humide
- réglée au plus souple, c'est mieux qu'à l'origine, mais pas assez

>> Je l'ai mise en mode "medium" (ma barre Hotchkis a 3 trous) et cela fonctionne toute l'année.

22mm ? Ce sera un peu trop pour nos routes. La voiture n'aura vraiment plus du tout un comportement "défensif" et le conducteur devra avoir plus que de vagues notions de pilotage. Perso, je ne prendrais pas ça !

[bullitt]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

En fait, voici ce que je voulais dire : j'ai cherché sur Mini2 sans vraiment trouver une réponse précise à ma question "19 ou 22mm".

Pourquoi ? : je cherche à diminuer le côté sous-vireur de la Mini, à la rendre neutre. Je sais que les barres les plus fortes la font survirer. Je voudrais donc arriver à un compromis, une barre ni trop grosse, ni trop fine, mais j'ai peur que la barre de 19mm réglée "dure" soit un peu faible ou que celle de 22mm en position "souple" soit trop rigide.

Avez-vous un avis, une expérience perso ??

oufti, je déterre un post très intéressant mais Jean-No, tu pourrais expliquer un peu plus en détail ce que tu expliques entre une barre de 19 et 22 mm?

barre de 19mm réglée "dure" soit un peu faible ou que celle de 22mm en position "souple" soit trop rigide

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

J'oubliais les couples de serrages !!

Boulons de roue : 110nm
Boulon qui lie la barre anti-roulis au lien sur la suspension : 56nm
Boulons qui maintiennent la barre en place (les silent-blocs) : 19nm avec frein filet bleu
Longues vis qui attachent le berceau AR au châssis : 100nm
2 vis de la coupelle de l'amortisseur au châssis : 56nm
boulon inférieur de la suspension (très gros) : 140nm

impec je te remercie

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

J'oubliais les couples de serrages !!

Boulons de roue : 110nm
Boulon qui lie la barre anti-roulis au lien sur la suspension : 56nm
Boulons qui maintiennent la barre en place (les silent-blocs) : 19nm avec frein filet bleu
Longues vis qui attachent le berceau AR au châssis : 100nm
2 vis de la coupelle de l'amortisseur au châssis : 56nm
boulon inférieur de la suspension (très gros) : 140nm

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

pour la pause ça sera pulco [SIZE="1"]et pour cause je n'aime pas l'anis et encore moins le pastis[/SIZE]. si si je suis 100% marseillais

Je t'avoue bien volontiers que, moi aussi, j'ai une sainte horreur de l'anis (goût et odeur)

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

Des excuses, des excuses :king: 3 heures de travail en prenant son temps ... ce n'est rien pour ce que ça apporte Un petit effort, tu me diras merci !!

Le HOW TO en Anglais

1. Tu démontes les boulons qui tiennent la barre anti-roulis
2. Tu démontes l'amorto d'un seul côté
3. Tu dévisses les 4 (ou 5) grandes vis qui tiennent le berceau des suspensions AR
4. Avec une barre à mine, tu abaisses le berceau juste assez pour dégager la barre anti-roulis et tu la fais glisser par la côté où l'amorto est toujours là.
5. Tu places la nouvelle barre
6. Tu remontes tout

Et tu fais des pauses Pulco ou Pastis pour récupérer dans cette chaleur infernale

c'est en gros ce que je comptais faire , merci pour la procédure mais tu me sauves je tomberais qu'un seul amortisseurs au lieu de deux

pour la pause ça sera pulco [SIZE="1"]et pour cause je n'aime pas l'anis et encore moins le pastis[/SIZE]. si si je suis 100% marseillais

[bastouk]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

On annonce des pluies (orages) demain en ardennes, tu va pouvoir tester tout ça sous la pluie.

[JNS513]

Re : Les bons conseils de Mini-motorsport : 1. la barre anti-roulis AR

ok ok mais je sai pas si le pulco va faire chuté la température actuel

Des excuses, des excuses :king: 3 heures de travail en prenant son temps ... ce n'est rien pour ce que ça apporte Un petit effort, tu me diras merci !!

Le HOW TO en Anglais

1. Tu démontes les boulons qui tiennent la barre anti-roulis
2. Tu démontes l'amorto d'un seul côté
3. Tu dévisses les 4 (ou 5) grandes vis qui tiennent le berceau des suspensions AR
4. Avec une barre à mine, tu abaisses le berceau juste assez pour dégager la barre anti-roulis et tu la fais glisser par la côté où l'amorto est toujours là.
5. Tu places la nouvelle barre
6. Tu remontes tout

Et tu fais des pauses Pulco ou Pastis pour récupérer dans cette chaleur infernale