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Suite à une décision de justice (Arrêt N°344 de la  Cour d'appel de Rennes en date du 05 décembre 2023) contestant les droits possédés par Washington Photo sur certains de ses clichés photographiques) et interdisant de les reproduire notamment sur Internet sous peine de poursuites financières, il est donc interdit de poster et donc reproduire dans nos forums (notamment le forum endurance) toute photo issue du fonds photographique de Washington Photo. La transgression de cette interdiction exposera ses auteurs à des poursuites juridiques. Nous vous demandons donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.
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    Salut à tous, je viens d'acquérir une mini cooper au Luxembourg et toute la documentation est en allemand !
    Ou serait il possible de trouver une doc en français ?
    Qui peut me dire à quoi sert le bouton situé en haut à gauche du compteur central ?
    Et de même pour le bouton sous le frein à main ?
    Merci pour votre aide.

  • #2
    Le bouton sous le frein à main sert à reinitialiser le capteur de pression des pneus. A chaque fois que tu modifie la pression de tes pneus, reste appuyer plusieurs secondes sur ce bouton pour reinitialiser le système.
    Celui à côté du compteur central sert à faire varier l'intensité lumineuse du tableau de bord, phares allumés. Un appui long pour augmenter la luminosité et plusieurs appuis courts pour la diminuer ou inversement.

    Et bienvenue
    Mini Clubman Cooper S Bond Street et Rover Mini 40th.

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    • #3
      Merci MAX!
      Comment est on averti d'une mauvaise pression des pneumatiques ?

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      • #4
        Un voyant s'allume sur le compteur central, ca ressemble à un pneu degonflé avec un point d'exclamation dedans si j'me rappelle bien.
        Mini Clubman Cooper S Bond Street et Rover Mini 40th.

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        • #5
          Tu peux acheter le manuel d'utilisation en français dans n'importe quelle concession Mini.
          Bienvenue !

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          • #6
            Merci à tous pour ces réponses et pour la bienvenue !
            Ce matin j'ai nettoyé ce petit bijou et j'ai écouté la radio, contact coupé.
            Celle-ci s'est arrêtée au bout d'un certain temps, ce qui me parait normal, c'est le cas dans beaucoup de véhicule.
            Par contre ce qui l'ai moins, c'est l'aiguille du compteur qui s'est mise à vibrer, seule, toujours aucun contact.
            Elle s'est arrêtée lorsque j'ai remis le contact, puis ne l'a plus refait !

            Quelqu'un connait il ce problème, si c'en est un ?
            Ensuite, je trouve que le moteur possède un sifflement qui me parait anormal, prob de courroie ?
            Je rappelle que c'est une mini Cooper, 11/2003 et 41000 km ?

            Merci pour vos précieux conseils !

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