Tout sur le modèle W202/W203 !

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Salut,

Certes les H7 sont mieux, mais tes phares équipés H1 sont suffisants, d'autant qu'ayant les 2 optiques équipés de H1, tu pourras au choix opter pour les Xenons en feux de croisement, ou en Plein Phares..

Ayant le réglage de site, tu pourras facilement installer un phare >97, juste vérifier la connectique, mais qui doit être similaire à mon sens.

Cdlt,
Frenchy.

Impeccable, je vais voir ca avec un mécano de Mb pour comparer les connectiques ainsi que pour l'installation, si ok, je commande sur Ebay deux optiques >97 (les miens ont un peut noirci )

bye

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Un petit UP, histoire de remonter ce sympathique topic

J'en profite par la même pour demander si les heureux propriétaires de W202 ont eux aussi remarqué une importante diminution de leur ventilation au fil des années.

La mienne est de 10/97 et je trouve que ma ventilation, même en position "6" ne ventile pas des masses ? Une idée ?

Cdlt.

Frenchy.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Ma C180 était de 1995 et soufflait fort sans clim installée, tandis que l'actuelle de 2000 souffle aussi fort mais avec une clim cette fois. Je n'ai pas ressenti de baisse de la ventilation.

Je vois 2 causes possibles :
- un défaut de lubrification de la turbine qui entraîne une plus grande résistance au mouvement. Mais dans ce cas ça grince ! (cf ma première W201 qui couinait en ventil maximum)
- une baisse d'efficacité du moteur électrique qui ralentit la rotation ou une résistance éléctrique qui augmente.

...et peut être une 3ème cause au niveau des commandes de chauffage. La manette rotative ne fonctionne peut être pas...

[AlexS]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

ou alors filtre (à pollen) archi bouché? Mais il y aurait des odeurs en plus.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Pas forcément si le filtre est totalement colmaté. Mais il faudrait alors mettre la ventilation systématiquement à fond pour obtenir un léger filet d'air.

De toute façon une ventil faiblarde sur une MB ce n'est pas normal. Ce sont les voitures les mieux dotées de ce coté. Le réglage max doit défriser une mamy fraichement sortie de permanente (test d'homologation MB)

[Invité]

Soit une Mercedes Benz C250D Elégance de 1995, 240 000km au compteur, récemment acquise et avec ( déja ) un problème de chauffe du moteur à grande vitesse.
- Après avis il s'agirait probablement du radiateur qui serait
bouché ?
- Dans les embouteillage la voiture ne chauffe pas anormalement : question, est ce possible ?

Vous êtes nouveau sur ce forum, quelques rappels... Si vous rédigez très mal votre message il est illisible ( j'ai rétabli celui-ci de façon compréhensible ). Nous ne sommes pas adepte ici de l'ecriture SMS !

[AlexS]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

oui, cela est possible, surtout en cette période assez froide. En ville, on ne sollicite pas le moteur, contrairement à la conduite à haute vitesse où le moteur tourne à pleine charge (pour schématiser).
Mais dès qu'il va faire chaud (été), attention à la surchauffe dans les embouteillages, donc gaffe au joint de culasse, à la planéité de la culasse ou pire au serrage du moteur (cas extrême, le joint de culasse cèdera avant).

Bien surveiller le niveau d'eau, le bocal est il bien rempli?
Le calorstat s'ouvre t'il normalement? Peut être est il resté bloqué en position fermée? Le ventilateur auxiliaire se déclenche t il?

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

tout d'abord merci pour la reponse et desolé si je n'ai pas respecté le mode d'écriture adopté par le groupe. je precise que le calorstat a été enlevé par l'ancien proprietaire et je ne l'ai pas encore remis .D'autre part j'aurais voulu savoir si la surchauffe pouvais provenir du radiateur . merci d'avance et encore une fois desolé!

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Dans la mesure du possible, est ce que quelqu'un peut m'indiquer comment enlever et nettoyer le radiateur.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Si la surchauffe provenait du radiateur il me semble que la circulation en ville se solderait aussi par une hausse de la température.

Pour ce qui est de la dépose du radiateur je ne sais pas, il faut poser la question dans le forum technique ou récupérer la RTA de la W202. Par contre le nettoyage nécessite des outils spécifiques pour vérifier étanchéïté et bonne circulation du fluide. Grosse opération qu'un garagiste efficace pourra faire surtout sur une W202, modèle aujourd'hui bien connu des professionnels généralistes.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

De toute façon une ventil faiblarde sur une MB ce n'est pas normal. Ce sont les voitures les mieux dotées de ce coté. Le réglage max doit défriser une mamy fraichement sortie de permanente (test d'homologation MB)

pas mal comme homologation

Sinon pour Bramo, Fais vérifier le visco-coupleur et si défaillance, le ventilateur principale tournera toujours à la même vitesse, donc si moteur chauffe (embouteillage, sollicitation ou côte) le ventilateur n'accélera pas (d'ou le son de nos moteurs si Ok )
la temperature monte vers les 100°c

Le visco coupleur contient une huile spéciale qui durci quand la temp monte et entraine plus rapidement le ventilateur

En moyenne défaillance dans les environs de 220000/300000 kms, pour ma part 280000 kms (C250D 94), une facture de 250€ chez MB.

Si tu as la clim et si la temp monte à 110°c voir plus (danger), tu aura les 2 ventilateurs à l'avant du moteur qui tourneras (efficace) en plus, mais la aie le JDC.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Un petit UP, histoire de remonter ce sympathique topic
J'en profite par la même pour demander si les heureux propriétaires de W202 ont eux aussi remarqué une importante diminution de leur ventilation au fil des années.
La mienne est de 10/97 et je trouve que ma ventilation, même en position "6" ne ventile pas des masses ? Une idée ?

Cdlt.
Frenchy.

Sur la mienne oui, mais seulement sur la ventilation centrale d'air frais, la partie de gauche souffle normalement et presque pas sur celle de droite !!!!

Sinon ca souffle encore pas mal, mais la ma clim est vide (plus d'air frais :/ )j'attend de la rechargé.


J'ai une question sur la mienne j'ai le boitier de ventilation avec la clim avec 4 boutons placés verticalement.
-Est ce que le boitier de clim automatique de forme rectangle (sorti sur les W210 et les dernieres versions de W202) est compatible avec nos clims ? (car j'ai une facade carbone avec le passage de ce boitier).
-Est ce que des modifs sont à effectuer sur la clim ?

Bye bye

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Salut,

je trouve pour ma part une faiblesse générale, donc sans doute le filtre joue un rôle ....

Pour ce qui est du boîtier de CLIM éléctronique, tu ne pourras le monter, car il est utilisé sur véhicule CAN BUS, donc le faisceau est la gestion des modules est totalement différente avec le multiplexage.

Par exemple, les phases 2 ont un faisceau très simplifié et utilisent des boîtiers relais (Cf le boîtier au niveau des portières pour la gestion des VE).

++

Frenchy.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Salut j'aimerais savoir comment on fait pour changer l'éclairage du compteur, car j'ai une ampoule qui a grillé.
merci

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Là je crois que Frenchy est d'emblée bombardé spécialiste !!