Tout sur le modèle W202/W203 !

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Slt , j'ai un problème de vitre électrique arrière gauche sur une C 220 d , 8cv ,de 1994 ; le cable métalique pour lever et déscendre la vitre a cassé , et Mercedes me vend le moteur complet à 223 Euro HT plus 150 de main d'oeuvre . C'est cher pour un cable cassé ! Auriez vous une solution ?
Merci.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

bonjour
les roulements du train avant peuvent ils se régler et est il facile de les changer.
MERCI

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Que de questions techniques !
Bon pour le cable, la casse me semble l'endroit tout indiqué pour trouver la pièce et un garagiste hors réseau mais sérieux me semble apte à faire le travail. Le démontage d'une contre porte sur une MB nécessite du temps et de la patience mais c'est faisable si on veut bien y passer une journée.

Quant au roulement de train avant, vu l'importance de la pièce et la complexité du réglage des trains je dis pas touche ! direction MB ou à défaut un garagiste compétent.

J'ai pu constater dernièrement que la W202 n'était plus pour eux un mystère et beaucoup apparemment apprécient de travailler sur une Mercédès. Ca leur change des peugeot et renault. J'ai eu recours a l'un d'eux pour le changement des plaquettes de freins et une révision de la voiture. Résultat impeccable, beaucoup moins cher que chez MB et le sourire en plus.

Donc pour une W202 vous pouvez chercher des alternatives à MB mais gardez à l'esprit que certaines choses ne peuvent se fairte que dans le réseau.
Ceci dit messieurs, il est de coutume sur motorlegend de présenter vos voitures dans le sujet rescencement

Au fait Al3x, tu as résolu ton problème ???

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum et heureux possesseur d'une Mercedes Classe C250 D de 1993. Je tenais tout d'abord à tous vous féliciter pour ces pages du forum.
Je suis à la recherche d'un conseil; lorsque je mets ma ventilation en route, il n'y a que de l'air chaud qui sort de mes aérations, comme si je mettais le chauffage en position maximale, je ne vois pas du tout d'ou cela peut venir, je compte sur vos conseils.
Merci d'avance à vous tous.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

bonjour,

Je suis nouveau sur le forum ( je viens de m'inscrire ).

Alors, je suis l'heureux propriétaire d'une Mercedes C240 ( W203 - 2002 ).

C'est encore une "phase 1" c'est à dire avec les optiques "non lisses" ainsi que d'autres petits détails.
J'ai 2 petites questions :

1 ) En fait, je voudrais changer le compteur pour mettre celui d'une phase 2 ( car plus beau à mon gout :king: ), je voulais savoir si c'était possible ?

2 ) La voiture a actuellement 48000 km, et bien entendu, il n'est pas question que je "trafique" le compteur, donc en cas d'achat d'un compteur phase 2 ( neuf ou occasion ) est - il possible de remettre le kilométrage à 48000 km ?

Merci beaucoup.

[Huhu]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Bonjour Filip et bienvenue !

Bravo pour cette voiture qui est une des MBenz récente que je préfère.

Les W203 ne sont pas encore de grandes anciennes, mais ça viendra !
Aussi, et cela n'est que mon point de vue, je trouve dommage de remplacer des accessoires par d'autres "non conformes", même si plus pratiques, plus jolis, plus efficaces ...

Avec si peu de kilomètres, et surement en bon état, le strict état d'origine ne vaut-il pas le coup ?

Cela étant, sauf "spécialiste", il n'est pas d'usage de faire tourner un compteur, d'autant qu'ensuite, il faudra expliquer le pourquoi de la différence de kilométrage ce qui met toujours un éventuel acheteur en position de douter ...

Mais ce n'est que ma façon de penser.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

En réponse à filip67 et à Huhu, je crois que le passage des compteurs phase 1 à phase 2 sur les W203 est assez courant en allemagne tant les compteurs sont immondes sur les premières. Il faut naviguer un peu sur le net pour trouver mas il me semble que le montage n'est pas bien difficile.
Cela ne tranche pas (et moi non plus) le débat sur l'authenticité. Mais...
1 - ce n'est pas irréversible et c'est fait avec de la pièce MB
2 - On les a sous les yeux en permanence ces compteurs, autant qu'ils soient beaux.
Juste mon avis...

Quant à la remise en place du kilométrage, c'est possible sur une peugeot 206 alors sur une W203 cela doit l'être aussi. Mais à mon avis c'est une opération à faire chez MB.

Voir ici le message n°375 de Frenchy et les photos http://forums.motorlegend.com/vb/sho...t=8334&page=13

[Invité]

Montage GPS d'origine MERCEDES W203

bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une Classe C W203, je suis le point d'acheter un GPS d'origine MERCEDES W203 ( donc compatibilité 100% ), mais je voulais savoir si la monte était facile ? ( Pas du point de vue mécanique, je pense pouvoir me débrouiller , mais du point de vue connectiques et reglages ? ).

Si je n'arrive pas à faire l'installation électrique ( mais mécanique, j'y arrive ), je peux aller chez MERCEDES pour qu'ils me fassent le reste ? Combien de temps cela prends? Juste passé à la balise ?
Merci.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Salut filip67. Va voir ici (si tu comprends l'allemand)

http://www.w202-freunde.de/

Il me semble bien que dans les "tips & tricks" on trouve l'explication de la manip que tu veux faire (mais c'est pour une W202 !!)

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Bonsoir les amis

J'ai pas mal bossé depuis ces derniers temps, et ai ajouté qq options à ma W202

Salut,

La semaine passée je suis donc allé en Allemagne (Hannovre) chercher mon intérieur Cuir de C36 AMG.

Voici quelques photos de cette journée, avec quelques jolies voitures ...










De retour d'Allemagne, le lendemain on attaque l'installation

Il va falloir monter tout le contenu de ce sac... 14))



Puis on commence à démonter...


















Voilà

J'ouvre un autre topic, pour la modif. de la console centrale, en vue de l'intégration des boutons de commande de chauffage des sièges...

Cdlt,

Frenchy.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Voici le compte rendu d'une matinée de travail pour ne pas avoir à débourser 150 euros dans une console en Ronce de Noyer...

J'ai donc du modifier ma console centrale, suite à l'ajout de sièges chauffants dans ma 202...

Voici quelques photos de la manip. , pour le Matos :
- Du ruban adhésif (Papier)
- un crayon de bois
- un Cutter
- une mini perceuse (type DREMEL) pour travaux de précision.

Et beaucoup de patience...
















Quelques Photos de l'intérieur :







Pour finir, un petit Plus installé cet après midi, et provenant également de
la C36 Allemande )




Voilà,

Cdlt,

Frenchy.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Comme il n'y a pas de rubriques dédiées aux Tutoriaux, je poste ici ce tutorial, mais il est assez lourd....

Salut,

N'ayant rien trouvé sur le Net Concernant le dégarnissage
de sièges de W202, je me suis lancé dans le démontage.
En effet, suite à l'achat d'un
intérieur cuir complet de C36 AMG full électrique, j'avais
le voyant SRS qui restait allumé, le siège passager de C36
n'étant pas pourvu de capteur de présence.

J'ai donc été obligé de récuperer ce capteur sur mon ancien
siège tissu, afin de le transplanter sur le siège cuir.

Voici donc en détail le dégarnissage de l'assise d'un siège
de W202 :

*Matériel Nécessaire :

- 1 tournevis Cruciforme
- 1 petit tournevis plat
- Clé à Cliquet
- douille de 17
- Douille Torx Femelle E12
- Embout Torx mâle T45
- Embout Torx Mâle T30

Je vous explique brièvement comment démonter le siège dans l'habitacle.

Déposer le capot plastique sur le côté extérieur du siège, au niveau de la ceinture de sécurité.
/!\Attention les ergots sont fragiles, le décliper en douceur.

Muni de la clé à cliquet + douille de 17, devisser l'écrou de maintien
de la ceinture de sécurité sur le siège.

Reculer le siège en butée, prendre la clé à cliquet et la douille Torx E12.
Dévisser les 2 vis à Tête Torx situées en tête de chaque rail du siège.
Si vous ne voyez pas la vis, retirer le cache plastique en tête de rail, celui-ci
masque les vis Torx (Attention les caches sont fragiles).
Avancer le siège en butée et procéder à l'identique pour les 2 vis Torx situées
en fin de Rail.

Si vous avez un airbag passager, mettre le contact en position 1, attendre 3 minutes.
Débrancher le cosses de la batterie dans le coffre.

Regardez à présent sous l'avant du siège, et débrancher la fiche du détecteur de
présence pour l'Airbag passager.

Vous pouvez maintenant sortir le siège, en passant votre main entre l'assise et le dossier,
cela équilibre le poid, et en basculant le siège vers l'arrière, puis le soulever vers vous
en faisant pivoter l'avant. On sort ainsi d'abord l'assise, puis le dossier en faisant un
mouvement en arc de cercle depuis l'habitacle vers la portière. (le siège doit faire pas loin
de 25 kilos)

Le siège sorti du véhicule, on commence par dévisser les Vis Cruciformes à l'arrière du siège, au niveau des caches plastiques
(une sur chaque plastique)

Photos 1 et 2





Puis on dépose les poignées de réglages de hauteur et de bascule.
Pour la poignée de bascule, prendre soin de la placer à mi-réglage avant de l'enlever par simple traction (cf photo),
cela facilite la dépose du cache plastique.

Photos 3 et 4



Pour déposer la poignée de réglage en hauteur, il faut tirer fermement (pas facile)
pour la débloquer.

Photo 5


On enlève alors les caches plastiques.

Photos 6 et 7



Cela laisse apparaître les vis Torx de fixation du dossier sur l'assise.

Photo 8


On enlève les 2 vis de chaque côté du siège, à l'aide de la clé à cliquet et de l'embout T45

Photos 9-10



Une des Vis Torx est caché par la poignée de réglage en hauteur, il faut la dévisser en passant
la Clé au travers :

Photo 11


Une fois ces vis enlevées, on peut séparer assise et dossier, afin d'avoir plus de place pour travailler.

Photo 12


On attaque alors la housse de l'assise par l'arrière :

Photos 13 14 15





Il faut pincer fermement le siège, et avec les doigts, pousser la housse vers le bas, pour
sortir l'ourlet (Languette cartonnée) de la rainure de la coque métallique du siège

Pour faciliter le déhoussage tout autours de la coque, en sortant la languette en carton, on peut
du côté de la commande de bascule, retirer les 2 vis Torx 30 à l'aide de la clé à cliquet et de
l'embout T30. En effet, cela permet de pivoter vers le bas la patte de maintien
avant de la coque du siège, et de fait libérer la rainure circulaire.

Photo 16


On peut alors facilement continuer à déhousser le siège.

Photo 17 - 18 - 19




Puis on dégage les bourrelets du siège de l'armature métallique. Il faut sortir l'assise
sur tout le pourtour, en la séparant de la structure métallique, pas de crochet, cela
vient tout seul.

Photos 20 - 21 - 22




Couper à la pince, les éventuels colliers qui maintiennent les câbles en place

Photos 23 - 24



Décliper le support de connecteurs pour les libérer, en les tirant vers le bas.

Photos 25 - 26



L'assise est maintenant isolée...c'est maintenant que cela se corse un peu...

Photo 27


En entrouvrant la housse par l'arrière, on peut voir ceci :

Photo 28 - 29



A gauche le connecteur du capteur de présence, et à droite, les mini-clips de maintien de la housse
sur la bourre façon choucroute...

Ces clips sont des sortes de petits ergots qui sont accrochés à des tiges métalliques solidaires
de la housse, cela permet de plaquer la housse à la structure. Tout le dessous du siège en est
garnis, ce sont ces tiges métalliques qui marquent les plis de l'assise.
Pour décliper les tiges métalliques, il faut appuyer fortement sur la tige, au plus près de l'agraphe
et à l'aide d'un petit tournevis plat, dégager la baguette de l'agraphe.
On procède ainsi depuis l'arrière du siège jusque vers l'avant.

Photos 30 - 31 - 32




On aperçoit de mieux en mieux le capteur de présence.Au fur et à mesure, dégager la
doublure de la housse, pour faciliter la tâche.

Photos 33 - 34 - 35




Puis on continue à décliper les tiges, et à écarter la housse.

Photo 36 - 37 - 38




Voilà le capteur dans son ensemble et le N° OEM

Photos 39 - 40



Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse, c'est à dire commencer par
recliper les agraphes situées sur les tiges métalliques sur l'avant du siège.
Mettre sa main sous l'agraphe, au niveau de la "choucroute" afin de maintenir celle-ci
en place et faciliter l'accroche de la baguette.

Pour que la housse épouse correctement le siège, ne pas hésiter à bien tendre la doublure
en nylon de la house, et la ramener dans la gorge de la choucroute, où viendra
s'engager l'armature métallique.

Photos 41- 42



Pour faciliter la repose de la languette cartonnée dans la rainure du pourtour, retourner
l'assise et appuyer sur l'armature, cela permet de détendre un peu la house pour engager
plus facilement l'ourlet cartonné.

Photos 43 - 44 - 45




On finit par l'arrière du siège, en tirant bien sur la housse pour la tendre.

Photos 46 - 47



On repose les 2 vis Torx T30 (bascule du siège), puis on installe le dossier, en le
serrant avec les Torx T45, on remet les poignées puis les caches plastiques (vis cruciif.)

Photos 48 - 49



Le siège finalement remonté

Photo 50

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Voyons maintenant ce qu'il en est pour un siège Cuir éléctrique de C36 AMG...

Attention, l'autopsie commence...

Tout d'abord le Patient :

Photo 51


On procède à l'identique, on dépose les vis cruci à l'arrière des caches plastics

Photo 52


Pour le cache côté extérieur, il suffit de le basculer vers soi :

Photo 53


Pour le cache intérieur, il faut le pousser vers l'avant pour libérer l'ergot de maintien

Photo 54


Puis on dévisse les 2 Torx T45 de part et d'autre du siège :

Photos 55 - 56



Prenez soin avant de désolidariser le dossier et l'assise, de débrancher les différentes fiches sous le siège, et couper les colliers de maintien des câbles sous l'assise.

Photo 57


Déposer à l'avant du siège, les pattes du système de bascule (Torx T30)

Photo 58


Vous pouvez maintenant soulever l'assise et la dégager des rails.

Photos 59 - 60



Puis comme pour le siège tissu, on commence par déhousser par l'arrière, puis le tour :

Photo 61


On sépare assise et armature métallique :

Photos 62 - 63



Et on continue à dégrapher les petits ergots blancs, pour libérer la housse :

Photos 64


Une fois déhoussé, on aperçoit le systême de chauffage

Photo 65


On place alors le capteur de l'ancien siège, en prenant soin de le centrer sur les points de lignes creusées de l'assise.

Photo 66


Puis on referme progressivement en agraphant d'abord à l'avant du siège, puis vers l'arrière.
C'est assez délicat et fastidieux, car le cuir est épais, et la bourre du siège aussi, comparée à celle du siège tissu.

La housse reposée, on finit avec la languette cartonnée du pourtour, toujours

Photo 67 - 68



en retournant l'assise pour lâcher du mou à la housse.

Le patient après l'opération

Photo 69


Voilà, merci d'avoir lu jusqu'au bout ...

Cordialement,

Frenchy.

[Huhu]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !



Il va falloir surveiller la charge de la batterie.

Les sièges chauffants permettent de rouler l'hiver bien au chaud tout en diminuant la température du chauffage, ce qui est vraiment plus agréable.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Merci

J'ai également un tuto. sur le montage du Parktronic et des rétros rabattables de W210 sous le coude si ça vous dit