Tout sur le modèle W202/W203 !

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Sentirais-je chez Huhu une certaine opposition au principe du break ?
Mais pourquoi donc kilèmepa ?
Nous somme aujourd'hui bien loin des bétaillères peugeot des années 50/60/70. D'ailleurs c'est bien MB qui a permis aux breaks de sortir de leur rôle strictement utilitaire dès la W123.
C'est tellement mieux que les boîtes roulantes qu'on appelle monospaces et d'ailleurs de plus en plus d'acheteurs s'en rendent compte aujourd'hui.

La 270CDi est superbe et le passage phase 1/phase 2 (partiel) force le respect surtout en 3 semaines... De la personnalisation bien comprise et maitrisée avec un soin du détail très américain.

[Huhu]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Aucune opposition Dakota, juste un facile mais souriant rapprochement de nom ...
Peugeot n'osa pas "break" en 1952 et écrivit : Limousine Familiale ou Limousine Commerciale !

Le break se rapproche de la forme pratique idéale d'une automobile, l'idéal pratique étant le monospace, puisque le rapport surface au sol / volume est utilisé au mieux. Un peu comme l'oeuf.
Mais là, j'entends les désaccords arriver au galop ... :king:

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

LA CENSURE, LA CENSURE, LA CENSURE !!!

Blague à part, l'hypocrisie des constructeurs concernant les breaks n'est pas terminée aujourd'hui. Mercedes appelle ses breaks estate, peugeot SW, Audi Avant etc, etc...

Quant au monospaces je me suis toujours dit que si on leur attelle une remorque on finit juste par réinventer le semi-remorque. Si le progrès automobile tend vers le camion, alors... gnyark, gnyark

Et puis objectivement le monospace en ville est aussi stupide que le 4x4 puisque 90% du temps il sert à véhiculer de l'air en consommant un maximum de carburant, mais ceci est un autre débat...

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

@Sandorf : désolé, je m'étais rendu compte en effet du problème, et ton message a sans doute été posté pendant mon édition du post

Cdlt

Frenchy.

Pas de problème mais ce forum ne supporte pas plus de 8 photos à la suite... et de taille maximale de 600 pixels de large !

[Invité]

Modèle T

Allez encore 2 photos histoire de ne pas oublier le coté pratique...

[Invité]

Tout ?

Je commence a m'orienter vers une 220cdi break, des annees 99/00
avec env 180000km, avez vous des conso mesurees reelles sur ce modele ?
ben oui je fait 150km/jr,alors forcemeent ça compte...

tres peu de 200cdi break en occas, pourquoi ?

JE VEUX rouler en MB ça fait longtemps que j'en reve mais je ne peux plomber le budget ! sinon Madame aie aie aie

cordialement

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Merci Alex pour ta reponse et surtout pour le shema qui me conforte dans la maniére avec laquelle je me suis pris pour demonter le radiateur. je l'ai fait verifié par un specialiste, finalement il est completement bouché et pour l'heure je dois acheter un neuf.
Question avant de monter un radiateur neuf: y a t il une methode simple pour verifier le bon fonctionnement du visco-coupleur?

Salut, je ne sais pas, pour la mienne c'est le mécano de Mercedes qui trouvé la défaillance.
Pose leur la question, sinon de mon côté dés que j'y retourne je leur demanderai

Boujou à tous et bon dimanche

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

En réponse à Lootux. Depuis Avril 2005, la consommation moyenne de ma C200Cdi tourne autour de 6.9 l/100 km avec assez peu de parcours urbain et une conduite cool (je roule surtout au couple - 2200 tr et hop). Je pense que la différence se fera en charge surtout sur un break.

Quant à l'absence de C200Cdi T je pense qu'il faut y voir l'influence du réseau qui devait argumenter sur le coté plus confortable en charge du 220 sur le 200 (20ch quand même).

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Question assez générale: que sait-on de la fiabilité du turbo sur la C250? J'en ai vu à vendre avec peu de km (jusqu'à 150.000km) avec turbo changé.
Et l'ensemble du moteur est-il fiable aussi?
Ensuite, encore plus général: comment se comporte une BVA MBenz récente (une dizaine d'années au maxi) en freinage, ou descente? Y a-t-il un rétrogradage sensible, ou au moins perceptible? J'en ai essayé une de 2000 (C200 CDi), et en sortie d'autoroute en légère descente, tout a été arrêté par les freins!
Cela me change de la BVA Peugeot-Citroën, dite auto-active, ou pro-active chez Renault (c'est la même) qui donne un vrai frein-moteur.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

En tout cas sur ma C250D bvm, y'a beaucoup de frein moteur (que ca soit des jantes en 15 pouces : 195/65 ou 17 pouces : 225/45)
Sur les deux versions TD et D ont le même moteur (5 cylindres)
leurs differences : (peut être que j'en oubli ^^)
-turbo
-circuit d'air/d'admission
-ch fiscaux : 9 pour la D, 7 pour la TD
-et calculateur

[Invité]

W202 & Bva

Sur ma C180 BVA4 et comme sur toutes les W202 la boîte n'est pas intelligente. En clair elle ne rétrograde pas au freinage. Donc aucun frein moteur à attendre si on laisse faire la boîte. Par contre en rétrogradant manuellement, là on retrouve tout le frein moteur.

De toute façon si cela peut te rassurer ManuS3k, les freins des modèle à BVA sont plus gros (le servo aussi) que sur les versions BVM (au moins jusqu'en 1997). En plus avec l'AFU, même en BVM tu ne pourrais pas rétrograder assez vite pour bénéficier du frein moteur. Les voitures modernes peuvent se passer du frein moteur sans souci sur des routes normale. En montagne par contre...

[AlexS]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

et ne pas oublier que sur une boite automatique il n'y a pas de liaison mécanique entre le moteur et la transmission puisque c'est un fluide qui se charge de transmettre le mouvement. Donc même si la boite rétrograde au freinage, il n'y aura pas autant de frein moteur que sur une mécanique.
Ce n'est pas le cas des boites robotisées, qui se rapprochent plus d'une mécanique que d'une auto.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Exact Alex finalement on peut établir cette distinction

1 les boîtes à transmission solide (embrayage et commande robotisés ou non)
2 les boîtes à fluide (intelligentes ou non)

Pour les W202 il n'existe que des BVM non robotisée et des BVA non intelligentes.

NB : les AMG C36 & C43 étant à part...

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Merci pour vos indications. Je ne parle que de la vraie BVA, et pas des robotisées.
Je pratique depuis 90.000km la BVA auto-active de chez PSA, et son utilisation est remarquable. Et en plus du frein-moteur, certes léger, les freins sont aussi en sur-monte!
Donc rien de bizarre au fonctionnement constaté. Il faudrait s'y habituer en cas d'achat. Ce serait une "vieille" BVA dans son comportement.

[Invité]

Re : Tout sur le modèle W202/W203 !

Voila depuis le temps que je le dis, j'ai pris quelques photos ce week mais avec mon téléphone portable (et reduite ensuite :/ ) et voiture pas très propre.

C250D 94

et en attendant que j'achéte le kit carrosserie phase II, chez Mercedes