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  • Une usure des pignons de boîte ?
    l'arbre support des pignons légérement désaxé ?

    Ma 190D de 1986 commençait à siffler à faible vitesse quand je l'ai vendue. Je pensais au pont parce que c'était sur tout les rapports et toujours dans les même régime ( a vu de nez ou plutôt d'oreille ).

    Pose donc la question dans le forum technique.
    Ceci dit, même sifflante je suis sur que la voiture peut encore faire 100000 km. Merci MB !

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    • usure de roulements de boite (arbre primaire)?
      C'est possible.

      Pour user des pignons, il faut y aller franchement ou alors avoir 999999999999999999 kms...

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      • Sauf défaut d'usinage ou huile manquante dans la boîte. Mais chez MB c'est vrai que les boîtes sont proches de l'indestructible...

        Le mystère reste entier !!

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        • depuis hier j ai un bruit dans la boite....un clac clac style cardan casse.....ca fait ca a toutes les vitesses sauf la 4eme qui est parfaite.....tres bizarre...vous allez me dire de passer chez le mecano mais mon emploi du temps actuel ne me le permet pas.....de plus j ai ma 140 qui roule a merveille.....c est ma moitie qui est pas contente.. [img]graemlins/firing.gif[/img]

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          • Demandes-lui d'aller au garage. Ca coûtera "moitié" moins cher ...
            www.etoilespassion.com

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            • salut sultan6312 si tu as des vibrations ou que tu sens ta voiture trembler quand tu demarres c le flektor qui est abumer et il faux le changer ça coute 50€ chez mercedes!cette piece ce trouve entre le pont et l arbre de transmision ou aussi entre la boite et l arbre...) si jamais tu aperçois des fils de nylon sortir de cette piece alors c est sur qu il est foutu! moi j avais du le remplacer 2 x sur mon ancienne c180!j ai une x u aussi un claquement repetitif quand j etais au point mort et que je lachais l embrayage mais c etait moi boite a vitesse qui etais entrain de casser!voila si ça peut t aider....

              Une remarque... attention au message en style SMS ce n'est pas très lisible !

              Un petit effort d'écriture et le message serait des plus lisibles pour tous...

              [size="1"][ 15.09.2005, 08:30: Message édité par : Sandorf ][/size]

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              • je viens de mettre le vehicule en vente mais je n ai pas le temps d aller au garage pour avoir un avis professionel....je ne roule plus avec je sens que son etat empire de km en km.....je vous donne des nouvelles d elle des que j ai vu un specialiste...

                Commentaire


                • Je me suis aperçu que ma C200 tire légèrement à droite avec un volant aligné... Allons bon !

                  Malgré tout, pas d'usure asymétrique des pneus, ni avants, ni arrières. Gonflage ok avec +0.2 bars, pas de choc sur un trottoir non plus. Elle freine bien en ligne même si elle a tendance à suivre un peu les irrégularités de la chaussée. Bizarre. Sur les routes bombées cela me semble normal, mais sur les autoroutes là, cela me perturbe.

                  Quelqu'un connaît le phénomène ? Et si oui, un réglage des trains serait-il une solution nécessaire ?

                  PS : je déteste quand ma voiture à un souci

                  [size="1"][ 18.09.2005, 23:27: Message édité par : WDakota ][/size]

                  Commentaire


                  • J'aimerais savoir comment on réinitialise le compteur après avoir effectué une vidange sur une W202 de 1999.(c'est pour un ami,je sais qu'il y a une manip a effectuer pour la W 210,mais je ne m'en souviens plus,je pense que ça doit être pareil).

                    Commentaire


                    • Tu parles de réinitialiser le système Assyst de suivi d'entretien ?

                      Commentaire


                      • Oui tout à fait, je conaissais pas le terme exact.

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                        • Il se remet à 0 de la même facon que dans la W210 et dans le cas de ce modèle,l'explication se trouve dans le manuel d'après ce que j'en sais... Je vais regarder dans le manuel de ma W202 mais je ne me rappelle pas avoir vu ça...

                          On fait comme ça sur les W210 :

                          contact coupé , trés rapidement (en 2 secondes) :
                          1-mettre le contact
                          2-appuyer 3 fois (rapidement) sur le bouton 0 à gauche du tableau de bord (ou R sur certains modéles, mais toujours à G) et laisser le bouton "enfoncé".
                          3-couper le contact et le remettre
                          4-attendre un "bip" sonore (aprés une dizaine de secondes ).

                          Bon ça n'a pas explosé ??? [img]graemlins/biggrinking.gif[/img]

                          Commentaire


                          • Le manuel de cette personne est en allemand,donc j'ai rien compris.
                            En tout cas merci beaucoup pour la réponse.

                            Commentaire


                            • Ca fonctionne pas sur la mienne de 94 [img]graemlins/jesors.gif[/img]

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                              • je confirme que ça marche meme sur les clk!
                                je viens de le faire sur la mienne!
                                merci pour ton astuce!

                                Commentaire

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