Les étoiles aux enchères

[AlexS]

Je propose dans ce nouveau sujet de répertorier les quelques Mercedes-Benz qui sont vendues aux enchères, en France ou à l'étranger.
Les prix s'entendent hors frais (généralement autour de 11% en plus du prix de vente pour l'acheteur, selon les salles des ventes, et légèrement dégressif pour les très grosses sommes (plus de 50000€ par exemple).

Les grandes ventes françaises se font généralement chez Osenat à Fontainebleau ( http://www.osenat.com/ ) ou bien l'étude Poulain Le Fur au Palais des Congrés à Paris ( http://www.artcurial.auction.fr/ ).

On commence donc avec Osenat, le 24.10.2004. Je n'ai pas vu l'auto donc pas d'idée de l'état réel de l'auto (et non ce que dit le catalogue...).



Belle affaire a priori pour l'acheteur (pas pour le vendeur!) pour cette W115 adjugée seulement 1100€! Une ancienne pour rouler, et en plus pour pas cher!

[size="1"][ 12.11.2004, 19:09: Message édité par : AlexS ][/size]

[Sandorf]

Bonne idée... il y a une vente bientôt au Palais des Congrès avec une Ponton Cab 220SE mise en vente en état moyen donc pas trop trop chère par rapport à la côte...
Comme bien souvent les catalogues de ces maisons de vente aux enchères sont truffés de quelques passages amusants ! Pour le W115 coupé - berline 4 portes !

Pour le Roadster le prix est surprenemment bas !

[size="1"][ 12.11.2004, 19:18: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

On continue avec les records établis chez Osenat (je n'ai pas les dates de vente):



MERCEDES 300 SL Roadster , 1957

Vendue 129.300 euros


et aussi:



MERCEDES 300 SL coupé, 1955

Vendue 213.800 euros

[AlexS]

En effet, j'allais maintenant parler d'Artcurial:

Automobile : Luxe, Sport et Collection
Lundi 15 novembre à 19h30
Hôtel des ventes du Palais des Congrès

(à noter que dans les ventes "Luxe, Sport et Collection", il y a des autos "touchables", contrairement aux ventes "belles Italiennes" ou "Automobiles de prestige" où on ne peut rien faire à moins de 50000 (voire 100000) Euros!).

il y aura donc en vente:

catalogue

MERCEDES 350 SL – 1974

# WDB10704312008493

Interieur cuir noir neuf, capote noire neuve, livrée avec son hard top.
136 538 km, carnet tamponé, et factures d’entretien. Révision des 135 000 km en mai 2004. Echappement neuf.

Carte grise française

Vendue sans prix de réserve
10/14 000 €

vendue 9244€



MERCEDES-BENZ 250 SL – 1967

# 11304310001647

87 600 km. Capote noire, hard top, sellerie rouge, boîte mécanique, facture de réfection de l’échappement en 2000, étriers de freins changés à 84 700 km.

Carte grise française

18/22 000 €

NON VENDUE



MERCEDES-BENZ 220 SE Cabriolet – 1960

# 198030/10/2838

Bleu nuit, intérieur cuir beige restauré. Restauration carrosserie, peinture complète. Capote beige refaite, couvre capote beige, échappement inox. Important dossier de factures.

Carte grise française

27/35 000 €

VENDUE 30 042€



MERCEDES-BENZ 280SL – 1982

#WDB10704212014075

Première main, 38 550 km d’origine, carnet d’entretien complet à jour. Dernière révision à 35 219 km. Bleue nuit avec hard top, intérieur cuir et moquettes beige. Boite automatique.

Carte grise française

12/18 000 €

VENDUE 23 341 €



MERCEDES 280 SL – 1968

#11304410000617

Blanc nacré, moquettes et cuir bleu marine, hard top
Boite mécanique, troisième siège, 91 000 km.

Carte grise française

18/20 000 €

NON VENDUE



MERCEDES 600 SEL

#WDB1400571A004801

188 000 km d’origine - toutes options - boîte automatique refaite intérieur cuir - radio Becker Mexico - 4 pneus neufs

Carte grise française

12/15 000 €

VENDUE 15 021 €




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MERCEDES 450 SLC 5.0 L – 1979

#10702612001193

Intérieur cuir parchemin, 150 000 km, boite automatique,
Vitres électriques, jantes aluminium.

Carte grise française

8/9 000 €

NON VENDUE



MERCEDES-BENZ 280SE Coupé 2.8L – 1968

# WDB11102410001393

Propriétaire depuis 20 ans, marron glacé intérieur cuir sellier havane, moquettes marron. Boite de vitesse mécanique, direction assistée.

Carte grise française

11/15 000 €

VENDUE 12710€



[size="1"][ 17.11.2004, 22:14: Message édité par : AlexS ][/size]

[AlexS]

donc beaucoup de MB de toutes années lundi prochain à Paris!

Elles sont toutes désirables (sauf peut etre la W140 pour moi, voir la W107 SLC).

Etat moyen pour la Ponton? On ne dirait pas en lisant la description, mais encore une fois, il faut voir l'auto "de visu".

Enfin, je ne promets pas de toujours poster les extraits des catalogues de toutes les ventes... faute de temps!

Mais il serait bien que lorsqu'on poste une future enchère, on mette ensuite le prix d'adjudication une fois la vente passée.

[Sandorf]

A la lecture des estimations il est amusant que de constater que les prix de mis en vente des W113 Pagodes sont assez bas ! et que le tendance a surcôter les R107 est dans l'air attention à ne pas se faire pièger .. les SL107 valent bien 6OOO euros de moins à la côte pratiquée généralement !

Voici un aperçu de la cote maxi pour de très belles R107SL ce qui est rare !

- 350SL 11000 euros
- 450SL 12000 euros
- 500SL 15500 euros
- 380SL 13000 euros
- 420SL 13500 euros
- 280SL 10500 euros
- 300SL 11500 euros

Donc attention à la roue libre des enchères !

@ Alex : la peinture du cab Ponton est OK mais l'état cuir - bois - moquette pas au top ! CQFD de visu... rien pu voir d'autre...

[size="1"][ 13.11.2004, 07:11: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

continuons avec des résultats passés chez Artcurial:

17 MERCEDES-BENZ - 170 S cabriolet A – W 136 IV – 1951
18 MERCEDES-BENZ - WS 10 - 370 S Sport-roadster - 1932
19 MERCEDES-BENZ - 540 K CABRIOLET C – 1938
toutes invendues

34 MERCEDES-BENZ - 280 SE 3,5L coupé - 1970 , vendue 25 019€

43 MERCEDES-BENZ - 280 SL cabriolet - W 113, vendue 22 636€

C'était le 28.06.04 et c'est ici que ça se passe!

[AlexS]

Pour la ponton, d'accord!
Comme d'habitude, une belle peinture mais les dessous sont généralement moins beaux! Le ramage ne vaut pas tout le temps le plumage...
Et la sellerie/boiserie sont des postes de dépenses importants dans la restauration d'une auto.

[kulta]

Bravo Alex pour avoir eu l'idée d'un nouveau sujet à la fois original et intéressant!
> Ce cabriolet Ponton me semble tout-à-fait désirable
> La côte des Pagode me semble réaliste. Il reste des milliers de Pagode aux USA à des prix assez bas dus à la faible valeur du dollar face à l'euro. les prix ne sont pas stablescar la Pagode est chère à restaurer.
>Il me semble aussi que le prix (ici > 25 K €) des coupés w111 chers à Sandorf a augmenté ces derniers mois.
> contrairement à Alex, j'aime bien le slc rouge métal avec le moteur 5.0 .
> la côte donnée par Sandorf pour le R107 est réaliste, les prix affichés sont en effet souvent supérieurs. J'ai assez hésité entre ce modèle et la Pagode. Je ne regrette pas pour l'instant d'avoir choisi la plus ancienne des deux.

[Invité]

Moi, je trouve la SLC vraiment belle [img]smile.gif[/img]

[AlexS]

Attention, je n'ai pas dit que je n'aimais pas la SLC, mais ce n'ets pas ma préférée! Ensuite, il faut voir les considérations (bassement matérielles mais réalistes...) de prix; et là, la SLC s'en sort bien!

La cote des W111 et assimilés semble monter, en effet. Comme toutes les MB de cette époque (W114-115 par exemple). Bon, OK, la W115 au-dessus en est un mauvais exemple!

Verdict demain soir pour la ponton chez Artcurial!

[Sandorf]

Comme je l'ai déjà dit, la cote est relative et ce qui compte c'est le plaisir... Mais après une analyse de celle-ci et concernant les MBenz...
- Les R107 sont poussées par l'effet cabriolet et certains margoulins et autres vendeurs
" experts " ont tendance à faire monter le " soufflé " et faire payer au prix fort le cabriolet et si d'aventure le nouveau propriétaire cherche à la revendre il " dégustera " le véritable tarif marchand " dégonflé "... Donc les R107 sont dans une bulle spéculative et pour en finir elles ne sont pas encore bien rentrées dans le monde des anciennes...
il faut bien appeller un chat un chat !

Pour les W111 - les cabriolets tiennent la tête, mais il faut être réaliste les coupés W111 stagnent à cause de leur motorisation ( 6 cylindres ) et du manque d'image des coupés
( moins glamour... que les cabriolets ( ah !?) ) seuls les coupés W111 V8 et le W112 300 ( 6 cylindres proche de celui de la 300SL ) soutiennent une cote frémissante...

[size="1"][ 15.11.2004, 09:42: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Le Lyonnais]

Bonsoir...

Joli sujet... et bien illustré ! Bravo Alex.

Ne suis pas un spécialiste et trouve votre connaissance du marché très instructif.

Il est en effet curieux de voir monter les R-107 et chatouiller les Pagode, non seulement parce qu'elle est moins charismatique (un peu frime années 80), mais également parce qu'il en fut produit plus de 300 000 contre 49 000 ex de R-113 !

Mais une belle 280 SL bleue marine de 35000 bornes, ça titille. (évidemment, pas à n'importe quelle prix).

[AlexS]

en effet, l'effet cabrio est très (trop) présent sur les R107, qui ne sont pas encore tout à fait sorties du purgatoire du marché de l'occasion (il y aura forcément eut des ravages parmis les troupes..., surtout sur les berlines et coupés, moins pour les cabrio).

Je dirais que les R129 actuelles vont suivre le même schéma et seules les versions affichant un bel état + un kilométrage certifié peu élevé peuvent actuellement prétendre à être collectionnées à mon avis. Je ne serais pas étonné que la 280SL bleu au-dessus fasse pas loin de 14 ou 15000€, c'est tellement rare avec ces caractéristiques.
On verra d'ici qq jours (le tps que le site de Poulain soit actualisé), à moins que Sandorf soit attiré par la Ponton...

[Sandorf]

Je suis toujours " attiré " par les Ponton cab, mais il y a un problème avec les ventes aux enchères on ne peut vraiment juger de ce que l'on achète même si l'on déniche le modèle de ses souhaits...
Donc je n'achèterai pas par ce moyen... je suis la piste des marchands de MBenz anciennes allemands ( chers mais sérieux ! eh oui... ).