Le quizz aux étoiles

[Kevius]

Re : Le quizz aux étoiles

Les dessous des garnitures d'une MB moderne ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

MB moderne, oui !
La classe S actuelle.

Ces différents objets de toutes formes et matières ont tous la même fonction.
Laquelle ?

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Ce sont des éléments de garnissage intérieur en fibre végétale isolante ?

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Pour certains voui.

Allez, je donne la réponse, de la part du Père Noël (qui vient de me téléphoner ) :
Il s'agit de tous les éléments d'isolation phonique d'une classe S.

Il y a donc de tout pour arrêter les sons, les vibrations, les phénomènes d'écho, de résonance, les claquements, les chocs, les clings et les clangs. Mais pas les bling-blings.

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Ce cabriolet W107 première série possède un élégant tableau de bord crème, mais aussi un équipement d'avant-garde pour l'époque. Lequel ?

[kulta]

Re : Le quizz aux étoiles

Peut-être le volant de sécurité, en 1971, c'était mis en avant par mercedes il me semble, le moyeu central large n'entrait plus pour défoncer la cage thoracique.

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Certes, la W107 était très innovante en matière de sécurité, d'efficacité et de confort, héritages de l'ESF13 et de la C111.
Mais la question porte sur un équipement optionnel, visible sur la photo.
Il ne s'agit pas de l'ABS...

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Un truc ne permettant pas aux dames de ne pas être en retard, mais de savoir de combien elles le sont.

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Hélas non, rien à voir avec l'industrie horlogère.

Un ch'tit coup de ch'zoom, comme on dit dans le ch'Nord :

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Donc ce n'est pas l'horloge. Il est vrai que ce n'est pas d'avant-garde...

Le petit micro d'ambiance permettant de régler automatiquement le niveau de la radio ?

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Bien vu, il y a effectivement un genre de micro de part et d'autre du curseur de ventilation central, mais je ne suis pas sûr que ce soit connecté à cet équipment...

Bon, je lève le voile :

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Le BECKER RadioTelefon était révolutionnaire car il intégrait dans un même boitier un autoradio AM-FM et un radiotéléphone. Il avait aussi pour particularité d'être équipé de 2 systèmes de recherche automatique - un pour la radio, un pour le téléphone, et d'utiliser une seule antenne.




Il fut construit par TELEFUNKEN pour BECKER entre 1971 et 1972, et vendu pour la somme délirante de 7000 DM, soit 23% du prix d'une 350SL neuve !!!
C'est sûrement ce prix très élitiste qui fait qu'il n'a parait-il été pas fabriqué à plus de 100 exemplaires...


Le combiné et son socle, installés entre les deux sièges, et font bien sûr partie du système, mais sont invisibles sur les photos...

[Sandorf]

Re : Le quizz aux étoiles

Une découverte pour ma part et je raffole de ces technologies pré-carte à puces qui reflètent bien l'intelligence de leurs concepteurs !

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

On est nul, on aurait du voir que cette façade de poste était zarbi...

Un bon site pour les anciens autoradios, un peu fouillis, c'est bon signe.
Attention, il y a deux forums, l'ancien et le nouveau...

antique car radio madness


Et cette horloge fixée dans la buse d'aération du milieu, une option d'origine ?

[Eisenbrecher]

Re : Le quizz aux étoiles



Je n'arrivais plus à retrouver le document sur lequel j'avais vu ce fameux autoradio-radiotéléphone.
Ce n'était pas sur une doc Mercedes, mais sur quelques pages arrachées à un SPORT-AUTO de 1971 : la présentation à la Presse de la 350SL sur le circuit d'Hockenheim.

L'article signé JOSE ROSINSKI parle du nouveau modèle, mais aussi d'une 350SL "spéciale" munie de l'ABS, amenée par UHLENHAUT sur le circuit.

Comme on peut le voir, cette 350SL "spéciale" est équipée du fameux autoradio-radiotéléphone, mais aussi d'un bouton blanc marqué ABS qui sert de toute évidence à mettre l'antiblocage en ou hors fonction :

[Huhu]

Re : Le quizz aux étoiles

Très intéressant !

Ces voitures spéciales faites sur mesures pour les Uhlenhaut ou Waxenberger sont bien attirantes. Certaines existent encore comme la 6.3 de Waxenberger poussée à 320 ch (!) dont la largeur des jantes imposait des ailes élargies. Sur une W109 !