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allez les gars pas tres difficile qui a fait ca
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Ne serait pas le vainqueur du tour de France 1997 un certain Marco Pantani !?
( malheureusement décédé suite à des problèmes que je n'évoquerai pas ici.. par respect pour ce champion cycliste )... il était surnommé le Pirate... mais il ne tenait pas le cap en 4X4 !? si il faut en croire cette photo !Commentaire
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toujours trop fort SANDORF [img]graemlins/applause.gif[/img]
Mais non... mais non... il se trouve que je suis un fan du tour de France ! Eh oui incroyable mais vrai...
[size="1"][ 12.12.2004, 11:12: Message édité par : Sandorf ][/size]Commentaire
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un autre petit quizz:
Qu'est ce que c'est ?
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Ne serait ce point une beau " point de vue " sur ce qui se cache comme motorisation dans une 300SL Roadster passé chez Mechatronik pour entre autre échanger son 6 cylindres des années 50' contre un V8 en ligne plus qu'actuel... mon cher Alex !?Commentaire
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et non...
ce n'est pas un V8, ni une 300SL...
J'ai eu peur que mon petit quizz ne dure que 20 minutes. ce sera un peu plus apparemment... [img]graemlins/evillaugh.gif[/img]Commentaire
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Le vase d'expansion et la fermeture du capot sont des pièces de Pagode 230 sl.
Mais je ne reconnais pas la Mechatronik MSL 320 .
peut-être la "630 SL", la pagode 6.3 l ?W113 -64Commentaire
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je vais être honnête: je serais bien incapable (si je n'avais pas la réponse) de dire quel est le modèle de cette auto, avec quel moteur.
kulta a également tout faux: ce n'est pas une pagode, ni un moteur V8.
comme le suggérait Sandorf, c'est une "reconstruction": ancienne avec un moteur plus récent.
Je pense en avoir déjà beaucoup dit.
Messieurs, à vos loupes de fin limier!Commentaire
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J'aimerais participer, mais ma culture MBenz démarre surtout en 1980...
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tu peux donc reconnaitre au moins la mécanique.
Allez, trêve de bavardages et place aux (bonnes) réponses!Commentaire
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Bien je rechausse mes bécycles... et j eremarque que primo pardéduction si ce n'est pas une 300SL roadster ou papillon ni une Pagode ! Il ne nous reste plus que la 190SL avec cette " ouverture " de capot ! En observant de plus près le moteur récent est un six en ligne ( ... ) et le réservoir à liquide lave-glace est de type ancien pour 190SL et Pagode ! Rien de plus... le tableau de bord est plus 190SL que pagode...
[size="1"][ 25.02.2005, 12:07: Message édité par : Sandorf ][/size]Commentaire
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en effet, il s'agit d'une 190SL.
On ne va pas jouer au "ni oui ni non" plus longtemps, je vous délivre donc le fin mot de l'histoire: 190SL entièrement restaurée par un spécialiste Allemand et "améliorée" avec un moteur catalysé + boite de vitesse de 190E 2,3L + freins W201.
Le tout, avec un certificat TÜV et des papiers de circulation Allemands et proposé par un marchand, au prix très compétitif de ... 107000€ !Commentaire
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Et cette Mercedes là ?
A part les vieux amoureux de l'étoile, qui connait son nom ?
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Mercedes J......K, fille du consul austro hongrois à Nice en 1900. Il importa des Benz, en "grand nombre", sous réserve que les autos prennent le prénom de sa fille.Commentaire
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Eh oui, et ça a plutôt bien marché par la suite !
AlexS, j'ai aussi son n° de téléphone ...
Veinard, c'était le prix à gagner.Commentaire
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