Du côté de chez Brabus...

[Invité]

D'ailleurs pour ceux qui usent parfois de la Mule, il est possible de télécharger nombre de reportages TopGear... c'est effectivement un must.

[AlexS]

tout est résumé là je pense:
"Our customers want the civility of an E200 with the performance of a race car," says Gramm. "Everybody knows the E-Class is a taxi." That helps to explain why this car is painted black and wears the minimum of aerodynamic addenda.

Voila pourquoi une Brabus sobre mais aussi politiquement incorrecte mécaniquement c'est comme ça [img]graemlins/thumb.gif[/img]

[Invité]

Pour ceux qui ont décroché, on parle de celle-ci:



...Il y a quand même plus sobre, non?

(le logo "V12" à éviter!)

[Invité]

je ne voudrais pas jouer les penibles mais ...

si je suis vos dires, quant a l'absolu imperativité de respecter l'origine de la voiture...
notre brabus qui sort, de ses ateliers des jouets ,qui, je suis d'accord ,sont d'une qualité plus qu'irreprochable ne serait'il pas un tuneur officiel ?

ne voyez pas la une provocation ni une tentative de mettre le feu aux poudres ,mais juste une question pour comprendre!!

[Huhu]

Si !

Et c'est bien pour cela que Brabus ne plait pas à tout le monde. Mais c'est un marché qu'il faut couvrir, d'autant qu'on y perd pas trop d'argent ...
Bien sûr, Brabus a l'agrément (et même plus) de MBenz et cela compte évidemment.
Sans parler de catalogues répertoriant clairement les productions. C'est donc une production connue ... et reconnue.

Et puis, même sans être attiré, ce n'est pas moche !

[Sandorf]

Brabus n'a rien à voir avec du tuning comme il est de bon ton de devoir l'apprécier...
( Et que je ne supporte pas ! ).
Brabus n'est pas un vendeur de morceaux de plastoque et de puces piquées sur une machine à laver...
En tant qu'amateur de la stricte origine, les transformations de cette qualité ( je dis bien - transformations et non tuning - ) font de ces voitures des MBenz d'exception et une place au Panthéon étoilé leur est réservé de plein droit et qualité.

[AlexS]

Pour être un peu provocateur, on peut dire que M-Benz fait des autos populaires peu luxueuses ou abouties techniquement. Brabus, se charge de réparer ces graves lacunes...

[Invité]

Donc si j'ai tout compris !

Tout depend du montant de la facture ! C'est comme pour les gens : les pauvres sont fous, les riches sont exentriques !
Bon j'arrête de vous embéter avant de devenir lourdingue !
[img]graemlins/jesors.gif[/img]

Comme tu le dis toi-même : cette éternelle référence à " pauvres- riches " est déplacée... si je puis me permettre : tu n'as rien compris.

[size="1"][ 18.10.2005, 09:55: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

Les préparations mécaniques de brabus sont des merveilles. Il est dommage qu'un tel sorcier de la mécanique se laisse aller au tuning extérieur. AMG a compris bien plus tôt ce point...

Je ne comprends pas en quoi des jantes façon tambours de machine à laver et des canettes en guise d'échappement améliore l'aspect d'une Mercédès. Cela tend pour moi à ranger Brabus dans la catégories des tuneurs, certes un tuneur génial mais pas un constructeur comme peut l'être AMG (ou Alpina pour BMW en face de Hartge ). C'est mon avis. [img]tongue.gif[/img]

Mais cela prouve qu'il n'est pas toujours bon de faire ce que veut le public en matière d'esthétique...

[AlexS]

Brabus est tout de même constructeur pour certains modèles (les versions spéciales qui ont une carte grise Brabus). Mais c'est en effet surtout un tuner (au sens Allemand ou Anglais du terme, donc rien de péjoratif comme on le pense parfois en français).

[size="1"][ 18.10.2005, 19:40: Message édité par : AlexS ][/size]

[Invité]

Je ne le savais pas mais cela prouve la valeur du travail mécanique de Brabus et surtout l'ampleur de son ouvrage sur les MB.

[Invité]

On attaque mon Brabus chéri, me voila.

Brabus, crée en 1977 par un concessionnaire MB allemand, a toujours eu pour leitmotiv "faire de l'exceptionnel". Ils ont pris une démarche complètement différente d'AMG en ne s'orientant pas sur la sportivité mais plutôt sur l'exclusivité. Alors bien sur, les puissances des modèles les font rivaliser avec les Porsches, Ferrari et autres mais le circuit ou les petites départementales ne sont pas leur terrain de jeu.

Brabus est reconnu comme un constructeur en allemagne et comme l'a dit Alexandre, leur modèles transformés peuvent avoir une carte Brabus.

Maintenant le style est un domaine subjectif donc chacun jugera. En tout cas, brabus utilise les mêmes matériaux qu'AMG pour la carrosserie, fait les tests les plus rigoureux pour un préparateur (toute marque confondu) et propose une garantie identique à celle d'un constructeur.

Le fait que DC a signé un contrat avec la firme de Bottrop pour qu'elle devienne l'équivalent d'AMG pour smart montre bien la confiance de la marque envers ce préparateur.

[AlexS]

du calme Paul...
Tout va bien.
Va fumer une chicha pomme pour te consoler, ou mieux, prendre un porto sur la corniche...

[Invité]

Je voulais juste ajouter (entre deux bouffées de chicha parfum fraise) que cela n'a rien à voir avec le prix car Kleemann et Lorinser sont souvent aussi cher et de très mauvais goût parfois.

[Invité]

De plus je suis à peu près certains que les tuneurs/constructeurs allemands présentent volontairement des modèles "frappants" au niveau style pour que leur nom soit bien mémorisé par le public sur les salons. Dans ce cas peu importe le bon goût ou l'efficacité mécanique. Seul le choc visuel est recherché. C'est dommage.
Je serais curieux de savoir combien de modèle sortent des ateliers de Bottrop avec les kits carrosseries les plus "extrémistes". Certainement assez peu par rapport à la production totale