Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

[Sandorf]

Une belle " américaine " ce week end dernier où une cinquantaine de MBenz Oldtimer s'étaient données rendez- vous...

[kulta]

Américaine à ses boudins de pare-choc et clignotants sur les ailes. Heureusement, elle a les phares européens qui sont plus beaux. derrière, on voit la W107 qui a suivi en 1971.
Voici une photo de l'époque où Mercedes a présenté la remplaçante de la Pagode:


Le glas sonnait pour les phares verticaux des Mercedes des sixties, la W107 introduisait des phares horizontaux

[kulta]

Vue sur e-bay, une Pagode qui aurait très peu de kilomètres et vraiment photographiée sous toutes ses coutures:
pagode avec peu de kms?

[Sandorf]

Belle voiture et : il faut faire vite avec le change de l'Euro versus le dollar US... amusant car le vendeur est de " Bristish Columbia " qui est en fait une Province du Canada voisine de l'état de Washington et de la ville de Seattle : ce qui explique le prix en US Dollar, car le taux de change avec le Dollar Canadien lui serait encore plus défavorable...

Pour l'anecdote, j'étais l'an dernier à Vancouver, cité où il pleut 320 jours sur 365 avec un climat pas très propice aux voitures anciennes...
- À 1 heure et demie en Ferry Boat de Vancouver, il y a l'île de Victoria avec une taille grande comme la Suisse et un climat - Méditerranéen - grâce au Gulf Stream et qui est entre autre favorable pour y couler des jours heureux en y possèdant une voiture ancienne...

J'ai le souvenir d'une MBenz 3.5 berline bleue superbe... et autres !

Bel achat sur E-BAY !

[size="1"][ 28.05.2004, 11:53: Message édité par : Sandorf ][/size]

[kulta]

Bon, Vancouver n'a pas un climat très plaisant, c'est bon à savoir.
Quant à cette Pagode, on peut s'étonner tout de même que le cuir soit craquelé après moins de 30000 kms, les baguettes après le passage des roues AR ne sont pas à la bonne hauteur, mais globalement, cette voiture semble dans un état plus que correct. le prix est élevé pour les USA où l'on trouve des Pagodes roulant normalement pour moins de 10000 $, celle-ci est à 8500 $:

[AlexS]

Pour le cuir craquelé sur la pagode d'Ebay, cela n'a rien de très étonnant car le temps a fait son oeuvre dessus même s'il a été peu utilisé (voir certains intérieurs non entretenus de Peugeot 404...).

Pour la pagode du dessus à 8500$, cela ne semble pas très cher mais attention à la belle peinture qui cache la misère... et ces jantes... pourquoi pas des spinners tant qu'on y est!

[Sandorf]

Dénichée par Vector... dans le sous sol monégasque !
Une jolie Pagode...
C'est décidé lorsque je serai en âge de me retirer des affaires
- je m'exile à Monte Carlo ! Rien que pour chasser la MBenz ancienne...

[kulta]

En voilà une qui n'est pas répertoriée... véritable belle au bois dormant, dans combien d'années se réveillera-t-elle?!
Pour plagier Apollinaire, je crois:
Passent les jours et passent les semaines
Dans un sous-sol monégasque dort une belle Reine!

[Sandorf]

Pour répondre à jm13... la voiture que l'on vous propose n'est autre qu'une MBenz 230SL vous en avez vu ici...
Vous pouvez de plus consulter le dossier spécial Pagode consacré par Motorlegend a cette auto !
http://www.motorlegend.com/dossiers/...rcedes_pagode/

Je pense que votre ami vendeur... vous mets un peu " la pression "... restons cool ! Rien d'extraordinaire à ce qu'elle soit en alu pour ce qui est de certaines pieces de carrosseries ( portières... ) et quand à ce siège dénommé 3ème siége et en option : qui servait de siège d'appoint pour un petit enfant ou un animal, placé perpendiculairement à la route et dans ce joli cabriolet pour seulement quelques kms... ou plus facilement pour y mettre des bagages complémentaires...

Il y a ici des spécialistes plus compétents sur ce modèle qui vont vous donner de meilleures et plus complètes réponses...
Mais faites plus attention à l'état du chassis... à la rouille fréquente sur ces modèles : bas de caisse, arche de roue... du pot d'échappement et de la conformité du moteur...
Relevez le numéro du moteur... et on pourra vous dire si c'est un 230SL ou un 250Sl replacé...

Regardez les joints de portière... si le hard top n'est pas rouillé à l'intérieur et si il se pose facile à sa place... l'état des joints de pare brise... si la capote décapotée ne " rebique pas - se met bien place !

Toutes les Pagodes ne sont pas "clean "...

Voilà quelques précisions... et roulez avec avant d'acheter ! N'hésitez pas à la " secouer " un peu !

[size="1"][ 07.06.2004, 10:41: Message édité par : Sandorf ][/size]

[Invité]

merci pour votre reponse si rapide.
la voiture est dans 1 etat exceptionnel mais le gars en desire un peu cher:25000€.
elle a tout de neuf car le proprietaire est tres meticuleux et la porte au garage des la moindre bruit.
il faut que je vende mon 450 cabrio de 75 et je pense faire affaire par la suite.
merci encore.salutations.
jean michel

[Sandorf]

Je vous conseille de bien regarder, d'aller au delà des apparences... mais si elle est dans l'état que vous décrivez à 25000 euros... ce n'est pas si cher que celà !...
On a vu pire côté tarif !

[kulta]

Bon, en tant que "pagodiste" , je me dois de répondre à JM 13.
Il faut bien évidemment tout regarder puisque la voiture est à 25000 euros, donc un prix de "professionnel" qui a un service après-vente.
Si la Pagode est parfaite, c'est rare et cela ne se voit pas si vite. Son design impeccable aveugle les acheteurs!
Par où commencer? Est-elle complète? Il y a un nombre impressionnant de pièces sur ce cabriolet hard-top...
Est-ce une version California (= 2+2, sans capote en toile,) ou un cabriolet qui doit avoir son hard-top?
Ne manquerait-il pas... les garnitures sous le tableau de bord, la boîte à gants se ferme-t-elle SANS la clé, combien de clés y a-t-il, tout peut-il être vérouillé, le ressort de capot avant est-il présent (large lame transversale sous le capot moteur); le réservoir de liquide de refroidissement ne fuit-il pas,et la prise de compte-tours sur le bloc, côté bougies, devant?
Les meilleures Pagode ont une instrumentation qui fonctionne: l'aiguille de vitesse a-t-elle la tremblote? la montre marche-t-elle encore (rarissime), les commandes de chauffage ne sont-elles pas grippées? Y a-t-il un Becker Europa comme autoradio?
Le commodo de clignotants tient -il (surtout vers le haut) normalement, non, sauf s'il a été changé (ou réparé , chose rare)
Et puis le plus cher: les chromes sont-ils neufs (quasi impossible: ils s'abîment si facilement et sont si nombreux!), sont-ils corrects, cabossés, les feux arrières sont -ils rouges tous deux ou avec le cligno orange (plus facile à trouver) ; s'agissant d'un des premiers modèles, il les faut rouge. Les enjoliveurs sont en 2 parties.
La roue de secours est verticale; le tapis de coffre est-il là? introuvable sinon.
Important: vérifier les N° de série, sur la carrosserie (compartiment moteur à droite, et à gauche; N° moteur commençant par 127 981: correct pour 230 sl. (le mien est un 129 (> 250) 980 (> SE, bloc moteur de berline)
Au démarrage, une injection parfaite doit démarrer sans donner de gaz,(à titre indicatif, le garage Mercedes n'est pas arrivé à ça sur la mienne, mais normalement, cela devrait se passer ainsi!)!
Bon, j'arrête, en disant que tous les ouvrants des pagodes sont toujours en aluminium (seulement les ouvrants; capots...) et le 3me siège transversal, qui semble rare aux USA, ne l'est pas tant ici en France (c'est en effet une option que j'ai aussi sur ma voiture.
si tu as des demandes plus précises, j'y répondrai

[Kevius]

Salut,

Je sais que la pub pour des sites commerciaux est interdite ici, mais...je n'indique pas le lien.

A savoir qu'actuellement une Pagode est en vente sur eBay (france) c'est une 1ere main... avec semble-t-il tout le passé parfaitement connu de la voiture...

Si ça branche un doux rêveur... c'est je crois une 230 ou une 250 j'sais plus !

[kulta]

Kevius, peut-être as-tu vu le tableau de bord d'une W124 de délinquant à 260 km/h sur le post de ces modèles.
mais il y a une Pagode qui va vite aussi:

rassurez-vous, ce n'est pas la mienne, et ce n'est pas en France!
(roulez cool et vivez plus longtemps!)

[Sandorf]

Bon sang... il m'est arrivé une seule fois de toucher sur une autoroute suisse ( le fou vu le prix des amendes ! ) de toucher pendant quelques km les 200 km/heure ! Je n'en suis pas fier mais quelle stabilité à cette vitesse... tant que j'y étais j'ai laché le volant et aucune dérive !
Comme dit le sage... faites ce que je dis et surtout ne faites pas ce que je fais !