Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

[AlexS]

Sandorf, j'ai édité le message au dessus avec de nouvelles photos.

[AlexS]

Alors on en rajoute!
et je ne brûlerai pas toutes mes cartouches en même temps, j'ai encore de la ressource...













La verte au dessus est une 230sl Automatic.
celle là est une 280 sl (automatic aussi pour Sandorf!)

[Invité]

Bonjour a tous, je vous ecris car un de mes amis va recevoir une 280 sl pagode, de couleur marron, qu'il a acheté au States, et nous voudrions savoir si vous connaisseriez, un endroit ou il pourrez trouver un compteur en Kilometre/heure, merci d'avance pour vos reponse. Alban

[Sandorf]

Bien vues ces Pagodes sur la place avec un zeste de soleil ! Celà donne envie de prendre la route des vacances !
On en veut encore... et toute 280SL automatic... le proprio devrait faire gaffe à sa capote ! Bon sang elle est jolie ( bleue ) mais mal ajustée... attention aux grandes eaux !

Pour ce qui est de la recherche de compteur en km à la place de celui en miles...
- Il y a des adresses de vendeurs de pieces détachées spécialisés MBenz ( en Belgique - en France ) dans des journaux comme LVA ( la vie de l'auto ) - Rétroviseur...
- Je vous invite à leur téléphoner...
- Il y ausi des sites comme E-Bay où l'on en trouve parfois !
- Et il y Mercedes Benz... qui peut vous en fournir directement ! ( un service de pièces détachées... efficace ) - voyez directement en concession.
Concession Paris Longchamp - Paris 16.

[size="1"][ 26.10.2004, 06:34: Message édité par : Sandorf ][/size]

[AlexS]

Vous aimez les pagodes grises? Alors on en rajoute une couche. Moins belle celle là à mon avis avec ses appui-têtes trop typés 70's. Et l'association de la sellerie avec la carrosserie est moins heureuse. Mais je fais le difficile!
Quel état!
Sous le soleil de St Cloud le 29.05.2004, chaleur étouffante, poussière omniprésente, mais quel spectacle!

Mais ce n'est pas une "automatic". J'espère que Sandorf ne m'en voudra pas de trop...





En charmante compagnie, n'est il pas?
Les autos attendaient (sous bonne garde, la police veille. Non, les motards de la gendarmerie n'étaient pas là pour ça) la parade.

Vous avez eu très chaud après ce petit bain de soleil, pas d'insolation j'espère?
Alors venez vous raffraichir à l'ombre en écoutant ce groupe qui jouait du jazz comme on peut en entendre à New Orleans (il y avait un Australien, un Américain de New Orleans, un d'Afrique du Sud. Pour les autres, je ne sais plus, mais ils faisaient une "tournée" mondiale).
Prélassez vous sur la pelouse, la visite ne fait que commencer!



[size="1"][ 26.10.2004, 09:54: Message édité par : AlexS ][/size]

[lgb79]

si je vous disais le nombre de mercedes que j'ai vues et où je me suis dit "mais pourquoi je n'ai pas mon APN avec moi!!" vous seriez dégouté donc je n'en parle pas. Par contre, j'ai pris ce WE deux mercedes que je mettrais en ligne dans la semaine (trop tard ce soir...), mais ce ne sont pas des pagodes.

oups, il y avait une autre page...

[size="1"][ 27.10.2004, 01:45: Message édité par : lgb79 ][/size]

[Invité]

Cherchez Kulta :

[kulta]

Non, je ne suis pas dans ce sympathique embouteillage de Pagodes!
Je me suis absenté quelques jours du forum pour aller au bord des eaux chaudes de la Méditerranée. Je n'y ai pas vu de oldtimer, mais plusieurs SLK et SL récentes.
Pour les photos d'Alex: Le gris métal est je pense une des couleurs favorites pour la Pagode, notamment en Allemagne. Je ne suis pas contre la combinaison avec un intérieur fauve, et pas assez puriste pour blâmer les propriétaires qui équipent leurs voitures d'appui-têtes et de ceintures. les dernières pagodes en étaient équipées de série sur le marché US. Ailleurs... c'est une autre histoire. J'aime bien la pureté du profil de ma 230 sans ces accessoires indispensables pour la sécurité, mais en roulant, je frémis régulièrement à l'idée d'un choc... et je lève le pied, mais ce n'est pas suffisant. Cet été, quequ'un finissait difficilement de doubler alors que ma Pagode arrivait en face. Inutile de dire que j'ai freiné et que j'ai serré le bas-côté en prévision du pépin... qui ne s'est pas produit: ouf!
Autres remarques:
La capote des pagodes: on n'est pas loin de la grande époque des roadsters anglais: une capote de Pagode n'était pas si étanche, j'en veux pour preuve que ce défaut a laissé des traces de corrosion bien connues des spécialistes de ce modèle. Pour cette raison, ma voiture restaurée depuis la coque ne sort pas quand la pluie menace; pas de lavage au kärcher, et en fait, toilette seulement si nécessaire et avec un minimum d'eau!
Le rétro de la grise est typique des derniers modèles : plus standardisé et moins beau à mon avis.
Enfin, on remarque les merveilleux pneus Michelin MXV sur la voiture verte, avec bourrelé anti-erafflure sur les trottoirs: c'est le meilleur pneu qu'on puisse trouver pour une Pagode (avec ou sans flanc blanc). Michelin le refabrique, mais à un prix prohibitif.

La boîte auto de ce modèle est appréciée, mais pour ma part, je préfère jouer de la boîte mécanique, me mettre parfois en roues libres, économiser le carburant et moins polluer sans pour autant rouler en vélo!

[kulta]

Chose promise "du côté des étoiles":
Voici donc le fruit de ma rencontre hier avec le propriétaire d'une Pagode de 1966, achetée neuve voici 38 ans donc ...par cette même personne!
Aujourd'hui alerte octogénaire,avec regret, il dit qu'il n'a cependant pas ôté le hard-top l'été dernier pour rouler "dans le vent", comme les 4 garçons de l'époque (A ce propos, John Lennon fut un célèbre propriétaire de Pagode).
Pour moi, dont la voiture a été peut-être plusieurs fois montée et démontée, voir et toucher une Pagode intacte était une expérience très intéressante.
L'âge et l'expérience authentique du propriétaire m'a permis de reconsidérer la notion d'authenticité:
Comme aujourd'hui, on montait des accessoires à l'époque, et ceux-ci, même non-conformes à l'origine, étaient montés souvent par Mercedes, et sont aussi des pièces de collection.
Conformément à mes souvenirs et n'en déplaise à sandorf, le volant blanc était rare de ce côté du Rhin.Le propriétaire trouvant, comme la presse française d'époque, le volant immense, Mercedes lui a monté le volant sport italien en bois "nardi" (célèbre aussi). Le voici:

[Sandorf]

Comme quoi, il ne faut pas toujours croire ce que dit la presse ! sourire... le volant blanc c'est mieux !
Cette Pagode est un bel exemple de voiture qui roule ! sourire... double paire de longues portées et anti- brouillard ! Je comprends son propriétaire et de plus, si lui est octogénaire... plus je regarde cette Pagode.. moins je la trouve ayant pris un coup de vieux ! Belle ligne...

Qu'est ce donc que " l'aménagement " sous l'auto radio ?

[kulta]

1/ Voiture qui roule... 500 kms par an. A son âge, il craint de se faire attaquer ou abimer l'auto s'il la laisse sans surveillance: ce qui explique qu'en 2 ans,je ne la voyais quasiment jamais, et quand je l'ai vue, c'était en train de rouler!
Il craint aussi que les pouvoirs publics restreignent la conduite des octogénaires (ça, c'est une autre histoire...)
Le kilométrage REEL est de 181500 kilomètres!
Le moteur est au moins aussi bruyant que le mien, mais rien de profond n'y a été fait en 40 ans!

2/ l'auto-radio; un magnifique Becker MEXICO (1ere mouture,je pense),avec des notes de musique dessinées dans les boutons (je n'avais jamais vu ça, et j'ai oublié de le photographier!)
Couplé à ce que tu vois:
un "mange-disques" 45 tours, si, si!!! L'accessoire d'époque qui tue!
le montage n'était pas terrible, avec la reprise du cache-d'auto-radio avec le sigle 230 SL.
Et puis, une antenne électrique, mais peut-être pas une Hirschmann: j'ai eu en cadeau son ancien volant (chrome en très mauvais état) dans un emballage allemand d'antenne électrique de marque "Wisi".

[kulta]

Nous n'avons pas parlé des longues -portées et anti-brouillard, si je le rencontre une autre fois...!
En tous cas, sachez que l'éclairage d'origine de la Pagode n'est pas terrible, malgré les apparences. personnellement j'ai des réflecteurs neufs, et ça reste sombre.Son phare gauche était assez opaque.
Mais les serrures d'origine, jamais bricolées, c'était vraiment autre chose, la qualité Mercedes retrouvée! Il y a 2 ans que je me dis de me pencher sur ce problème...
Allez: une petite photo pour relancer le débat

:

[Sandorf]

Bon il ne roule pas beaucoup le cher homme et de là à prendre peur de se faire attaquer au "coin du bois "...
- Moi qui ai passé ma petite enfance en Pagode ( eh oui ! ) le volant blanc m' atoujours fasciné et je ne savais même pas qu'il pu en être autrement...
- Quand même les jantes fils accesoires d'époque... je n'y arrive pas...
Le montage auto radio est " démoniaque " !

[AlexS]

Superbe auto, authentique, d'origine et tout! Même son propriétaire! Que demander de plus!

Mais, preuve que je suis bien "conditionné" par la presse, j'ai du mal avec ce volant Nardi (qui irait si bien sur un duetto coda longa!) et ces roues à rayons (Borrani? c'est pas des Dunlop il me semble; très bien sur une Ferrari 250GT mais pas sur une pagode...).

Les phares, il y en a quand même beaucoup mais c'est vrai que ce ne devait pas être de trop pour rouler de nuit sur petite route de montagne à l'époque.
Petite histoire à ce propos: si en pleine nuit noire (donc c'est assez rare, aucun éclairage autour), on roule à plus de 65mph environ avec une Triumph TR4, on roule "plus loin" que la portée des phares (comprendre que si un imprévu se présente (genre animal qui traverse la route), on n'a pas la distance nécessaire au freinage + temps de réaction du chauffeur...).

Et cette "chaîne HIFI", super!

[Invité]

Moi les jantes ne me choquent pas... le "mange-disque" par contre (pas top l'adaptation).

En tout cas, pour un jeune comme moi, c'est fou de voir une première main de plus de 40 ans... j'ai du mal à imaginer que 20 ans avant que je ne vienne au monde, il l'avait déjà sa Pagode!