Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Et très peu roulée depuis plus d'un an (moins de 500 miles) d'après factures et compteur de la voiture.

[Invité]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Bonjour SL Lover.


Tu trouveras la vis de réglage du ralenti sur le collecteur d'admission, me semble-t-il.

Ar wech'al !

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Pour le ralenti: 1200/1300 trs c'est normal à froid, mais le ralenti devrait baisser de lui-même quand la voiture est chaude à 750 en prise ou 800 en N.
Si ce n'est pas le cas, il pourrait y avoir un blocage du mécanisme d'enrichissement et il vaudrait mieux consulter; ce n'est pas très compliqué mais il est préférable de s'adresser à qqun qui ne va pas tout dérégler...

[kulta]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

ah, le bruit du moteur de la pagode au ralenti est plus bruyant que celui d'une SL moderne.
En tous cas, j'aime bien la combinaison des couleurs int/ extérieur de la pagode de SL lover

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

J'ai bien joué sur la vis de réglage, le ralenti a effectivement baissé légèrement mais depuis oscille entre 900 et 1100.
Je vais effectivement après l'expertise de lundi, trouver quelqu'un pour me régler parfaitement ce petit détail.
Oui KULTA je la trouve belle, à en oublier ce que je trouvais moche au début de ma prospection :les boudins caoutchouc aux pare-chocs et les feux latéraux des pagode US.
Je peux vous dire que je ne regrette pas du tout mon achat qui reconnaissons le représentait tout de même des risques.
Tout compte fait ça forme un bel ensemble.
Je suis encore sur mon petit nuage...et espère le rester encore quelque temps.

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Le ralenti a effectivement baissé, mais maintenant le mélange air/essense est trop riche en essence, raison pour laquelle le régime n'est pas stable.
La vis de richesse du ralenti se trouve sur la pompe à injection et il faut appauvrir moteur à l'arret de 2 crans maxi à la fois et arriver à un juste équilibre où le moteur ne boite pas (trop pauvre) ou trop riche comme actuellement.
La couleur des bougies et du pot d'échappement donnent également des indications sur un bon réglage ( entre 3,5 et 4,5% de CO2).Un bon réglage du ralenti et du départ à froid participent pour beaucoup au plaisir que l'on peut avoir à conduire une pagode bien réglée.
Il faut pour celà maitriser un certain nombre de connaissances sur le fonctionnement de ces pompes à injection d'essence Bosch.Vous avez tout à gagner à vous adresser à un spécialiste!

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Tout à fait d'accord je ne touche plus et irais cette semaine voir un spécialiste.

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Des nouvelles de vos reglages SL Lover?
Avez-vous trouvé la compétence qu'il vous faut?

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Merci de prendre des nouvelles .
Oui c'est parfait, peut être même un peu bas à l'oreille quand le moteur est froid.
Lundi elle retourne au garage car j'ai découvert que les suspensions AV couÏnnent .
L'expert auquel j'ai présenté la voiture m'a dit que c'est probablement le bruit d'un caoutchouc???mais je l'entends des deux cotés.
La voiture a également une petite fuite d'huile au milieu du pont AR et j'entends un bruit sourd au démarrage.Pas de fuite sous le moteur.
Faut dire que je ne connais pas la voiture et suis à l'affut de toute anomalie dysfonctionnement ou bruit anormal.
Elle démarre merveilleusement bien,la boite auto fonctionne très bien, les freins sont OK la direction super,le moteur ronronne très bien ?
Le CT est ok, la carte grise collection en poche .
Les beaux jours sont bien là en Bretagne et j'envisage me séparer du hard top pour quelques mois .
De belles sorties en perspective...
Excellent week-end à tous

[Eisenbrecher]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !



Ah ben, c'est sûr, elle va plus marcher comme avant, maintenant !

[SLforever]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Pour SL Lover:grincements train AV: il y a de nombreux points de graissage dans le train AV.
Il faudrait commencer par là et vérifier si certains ne sont pas obstrués par de la vieille graisse.
Ralenti: à froid il doit être normalement accéleré à 1100 /1200 tours et redescendre progressivement.Au moment où il redescend il est parfois un peu bas mais aprés quelques minutes de roulage tout devient OK.

Si c'est le cas tout va bien!

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Excellent diagnostic SLforever

Le mécanicien a déposé le train AV gauche et droite et nettoyé toutes les pièces puis nouveau graissage.
Quelle différence!! plus de bruit métallique ça commençait à me gâcher mon plaisir de rouler doucement vitre baissée.
Coté ralenti il est parfait moteur chaud 700 et sur position parking (BA)mais au démarrage à froid il est plutôt autour des 800 que 1200 tours d'avant que je trouvais trop fort toujours à l'oreille .Ca me convient .
Reste le bruit de craquement à l'arrière au démarrage de la voiture que soit disant mon mécano n'a pas remarqué? peut être mâchoire des freins me dit il ????
Ce que j'adore, ç'est la souplesse de cette voiture, la direction très agréable et ce ronronnement moteur.......

[SL Lover]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

Pour la première fois j'ai enlevé le hard top.
Ce soir j'ai essayé en vain de monter la capote.
Faut dire elle est toute neuve a été probablement déployée qu'une fois pour les photos.
J'arrive à l'enclencher soit devant ou derrière mais pas les deux l'un après l'autre.
Ai essayé en commençant par les deux bouts.
Auriez vous un tuyau à me donner ?

Merci pour vos réponses

[polse7317]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

J'ai eu le même problème en prenant en main ma pagode. Pour finir par ce protocole : je verrouille l'arrière en premier, puis j'engage un côté à l'avant en enfonçant à peine le têton métallique dans son logement par l'extérieur et j'engage ensuite celui de l'autre côté en tirant toujours de l'extérieur. Quand les deux têtons sont engagés, je verouille le tout à la clef dans l'habitacle.
Au bout de quelques manipulations , la capote se détend et on arrive à tout faire de l'intérieur.
Bon courage !

[Huhu]

Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !

A bien relire, c'est exactement comme avec une jolie femme.

Mais la Pagode n'en est-elle pas une ?