Tweet
Re : Vous reprendrez bien un peu de " Pagode " !
Je n'en peux plus des journaux voiciauto, galatunning et compagnie...
C'est fini je ne lirai plus de revu francaise du groupe LVA, fini on ne m'y reprendra plus.
3 euros pour un LVA en couleur certe, mais au contenu de plus en plus léger, mais le ponpon c'est Autoretro de mars.
Je suis scandalisé, outré par le peu de respect d'un journal qui nous met une poubelle comme voiture en expliquant qu'il n'y a que la console centrale en bois qui le gène (et le reste : essuis glace non conforme, chromes de roues, appuis tete, antenne plastique, retroviseur Sipa, chromes percés, autoradio CD, console en bois, peaummeau de levier vitesse, appuis têtes,....)
On croit rêver quand il parle d'une direction camoinnesque, c'est normal la voiture pique tellement du nez qu'on ne que constater l'usure du train avant.
Les appuis têtes, ne sont même pas du modèle (ils n'ont jamais existé sur la 230 sl).
Comparer un coupé à un cabriolet, on est pas à un détail près, mais alors prenez une version sans capote de la Pagode qui est plus repésentatif en coupé.
Pour le reste je me demande pourquoi je balance des milliers d'euros dans mes voitures si c'est pour voir que les voitures présentés sont toutes à restaurer (poubelles est le terme exact), c'est faire insulte à ma passion
Je suis exigeant,mais quand la revue coute 5,20 et que Xavier Audiau se targue d'une croissance de 7,5% en 2009, il ferait mieux d'être vigilant à ne pas se scier la branche sur laquelle il est assis (ses lecteurs)
A vous de juger...
Je n'en peux plus des journaux voiciauto, galatunning et compagnie...
C'est fini je ne lirai plus de revu francaise du groupe LVA, fini on ne m'y reprendra plus.
3 euros pour un LVA en couleur certe, mais au contenu de plus en plus léger, mais le ponpon c'est Autoretro de mars.
Je suis scandalisé, outré par le peu de respect d'un journal qui nous met une poubelle comme voiture en expliquant qu'il n'y a que la console centrale en bois qui le gène (et le reste : essuis glace non conforme, chromes de roues, appuis tete, antenne plastique, retroviseur Sipa, chromes percés, autoradio CD, console en bois, peaummeau de levier vitesse, appuis têtes,....)
On croit rêver quand il parle d'une direction camoinnesque, c'est normal la voiture pique tellement du nez qu'on ne que constater l'usure du train avant.
Les appuis têtes, ne sont même pas du modèle (ils n'ont jamais existé sur la 230 sl).
Comparer un coupé à un cabriolet, on est pas à un détail près, mais alors prenez une version sans capote de la Pagode qui est plus repésentatif en coupé.
Pour le reste je me demande pourquoi je balance des milliers d'euros dans mes voitures si c'est pour voir que les voitures présentés sont toutes à restaurer (poubelles est le terme exact), c'est faire insulte à ma passion
Je suis exigeant,mais quand la revue coute 5,20 et que Xavier Audiau se targue d'une croissance de 7,5% en 2009, il ferait mieux d'être vigilant à ne pas se scier la branche sur laquelle il est assis (ses lecteurs)
A vous de juger...
Commentaire